讓我來(lái)簡(jiǎn)單盤點(diǎn)一下自馬自達(dá)6旅行車之后,,更靠近國(guó)內(nèi)當(dāng)今發(fā)展時(shí)期的熱門旅行車,,或者說(shuō)國(guó)內(nèi)能買到的血統(tǒng)純正的旅行車,。以下這些車型部分品牌排名,,不分上市時(shí)間,,僅為提名!我腦海中第一個(gè)想到的就是大眾帕薩特R36旅行版,,這款車是自桑塔納旅行,,也就是帕薩特B2旅行版之后,另一款火爆國(guó)內(nèi)的大眾旅行車,,但大家對(duì)于它的認(rèn)可原因,,我認(rèn)為是R36高性能的名號(hào)在前,旅行的標(biāo)簽在后,,總之這款旅行車確確實(shí)實(shí)成為了普通車迷心中仰慕對(duì)象,,高端車迷不可錯(cuò)過(guò)的選擇,甚至停產(chǎn)之后,,R36旅行的二手車價(jià)格一度高的離譜,。
再看國(guó)內(nèi)市場(chǎng)其他比較熱門的旅行車:寶馬3系、5系旅行,,奔馳C級(jí),、E級(jí)旅行,沃爾沃V60,,大眾高爾夫旅行,,斯巴魯力獅旅行,,還有多以Cross版的allroad(參數(shù)|詢價(jià))車型為主的奧迪A4,、A6系列,,僅此而已相比SUV少之又少,而且,,以上羅列的車型,,同時(shí)也是全球熱門旅行車。不過(guò),,奧迪Avant系列沒(méi)有超過(guò)allroad的原因是廠商先引進(jìn)的后者,,并且allroad多多少少會(huì)讓消費(fèi)者有潛在SUV車型的概念,由此可見(jiàn)SUV車型的巨大影響力,。
說(shuō)到這里,,給出結(jié)論,,即使國(guó)內(nèi)家用轎車起步發(fā)展階段,,旅行車就已經(jīng)進(jìn)入百姓可選擇范圍內(nèi)。到了快速發(fā)展期時(shí),,眾多三廂轎車的出現(xiàn),,足以讓消費(fèi)者眼花繚亂,再加上SUV的興起,,完全把旅行車排擠到幾乎無(wú)法生存的地步,。具體原因也是出自國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者的需求,雖然中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展飛快,,但實(shí)際情況是,大多數(shù)百姓從2000年之后才開(kāi)始購(gòu)買全家多口人的第一輛車也是唯一一輛汽車,。
那么購(gòu)買第一輛車或者唯一一輛汽車,,考慮的因素大多在是否是心中完美的標(biāo)準(zhǔn)的三廂轎車,要知道,,曾經(jīng)兩廂車在國(guó)人印象中,,不算一輛真正意義上十全十美的汽車。那么再說(shuō)到SUV,,這類車型自帶:霸氣,、安全、空間大,、具備越野性等關(guān)鍵性標(biāo)簽,。如此看來(lái)便不難理解SUV迅速崛起的原因,正好符合中國(guó)消費(fèi)者選車時(shí)各方面的考慮因素,。
很快,,中國(guó)市場(chǎng)迎來(lái)了全新的汽車時(shí)代。大家開(kāi)始走進(jìn)換車,、增購(gòu),、多購(gòu)的階段,。可是基于之前那么多年形成的消費(fèi)觀念,,選車的實(shí)用性需求被排除了,,娛樂(lè)型的購(gòu)車目標(biāo)被大家重視起來(lái)。兩門車,、性能車、越野屬性SUV這些可玩性車型被列入消費(fèi)者的購(gòu)車目標(biāo),。旅行車再一次被現(xiàn)實(shí)拋棄,,可憐巴巴的看著“主人們”去寵愛(ài)他們的新玩具,這些高顏值且具有實(shí)用性的旅行車只被少數(shù)人群默默保護(hù)著,,并且低調(diào)著告訴世人,,旅行車才是獨(dú)具魅力的一種車型……又或者獨(dú)自享受它帶來(lái)的視覺(jué)與性能上的滿足感,,仿佛以脫離世俗,。
以上是旅行車在中國(guó)汽車市場(chǎng)“昨天、今天和明天”的大致情況,,現(xiàn)在咱們?cè)賮?lái)了解一下真正屬于旅行車的快樂(lè)家園歐洲市場(chǎng)是怎樣表現(xiàn)的,。一款車型能在某地廣為盛行一定有其中的道理,眾所周知,,旅行車在歐洲的保有量最多,,在當(dāng)?shù)仄嚻占盎^早的根本原因基礎(chǔ)上,發(fā)展到一定程度時(shí),,人們對(duì)汽車的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止僅滿足基本出行,,自駕游是享受駕車樂(lè)趣的方法之一,這種出行方式非常流行,,適合大部分普通百姓,。
汽車市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展的同時(shí),公路交通建設(shè)也同樣發(fā)達(dá),,以至于可以輕松駕車前往的目的地越來(lái)越多,,無(wú)需擔(dān)心因?yàn)樯鐣?huì)道路問(wèn)題,設(shè)導(dǎo)致無(wú)法前往向往的地方,。作為汽車發(fā)源地的歐洲,,很早就已經(jīng)達(dá)到了汽車市場(chǎng)高度發(fā)達(dá)的地區(qū)。不過(guò),,出于歷史或歐洲各國(guó)地貌等原因,,很多地方雖然在城市和鄉(xiāng)下甚至山區(qū)早已普及了鋪裝路面,但狹窄的道路卻是當(dāng)?shù)夭惶珮?lè)觀的實(shí)際情況。
所以小型汽車在歐洲非常盛行,,那么當(dāng)汽車廠商開(kāi)始為當(dāng)?shù)匕傩昭邪l(fā)多功能車型時(shí),,旅行車成為了他們最佳選擇。首先,,旅行車完全可以根據(jù)小型轎車開(kāi)發(fā),,緊湊型,、中大型更不在話下,,當(dāng)人們開(kāi)車出行游玩時(shí),旅行車在長(zhǎng)度和后排空間高度方面有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì),,那些行李箱,、滑雪板、露營(yíng)裝備,、甚至皮劃艇和自行車等娛樂(lè)工具統(tǒng)統(tǒng)能夠裝載到旅行車上,。
前面說(shuō)到歐洲大部分地區(qū)的公路建設(shè)很完善,所以百姓無(wú)需選擇越野車(SUV)來(lái)提高裝載能力同時(shí)應(yīng)付遠(yuǎn)行時(shí)會(huì)出現(xiàn)的復(fù)雜路況,。旅行車在滿足空間需求基礎(chǔ)上,,大量保留了轎車具備的高水準(zhǔn)行駛性能。別看歐洲人選擇小型車更多,,但他們普遍駕車速度都不慢,,再加上有些多山路地區(qū),又或者高速公路最為發(fā)達(dá)的德國(guó),,種種條件都利于旅行車的發(fā)展與存在,。
當(dāng)然,不光是娛樂(lè)性駕車出行,,還有歐洲人的家庭使用需求,,與國(guó)內(nèi)不同是年輕夫妻帶孩子家庭居多,而不是上有父母下有兒女的情況,,優(yōu)勢(shì)在于父母基本都有自己的車,。沒(méi)有生育限制自然二胎也多,所以四人出行的機(jī)率較高,,再加上帶著寵物或行李,,那么一輛滿足空間條件和駕駛性能的旅行車正式歐洲消費(fèi)者想要的汽車。
放眼望去,,就旅行車而言,,值得聊一聊的國(guó)家還有日本。日本本國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)達(dá)程度在全世界都是有目共睹的,,旅行車在當(dāng)?shù)卮嬗泄潭ㄏM(fèi)人群,。原因其一,出自日本是個(gè)很多元化的國(guó)家,他們經(jīng)常把國(guó)外盛行的物或事引進(jìn)到自己國(guó)家,,然后再根據(jù)實(shí)際國(guó)情而改變,,從而達(dá)到具有日本特色的美國(guó)文化或者歐洲文化,那么旅行車也存在這方面原因,。
日本基于汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的優(yōu)勢(shì),,他們所生產(chǎn)的汽車早已出口到世界各國(guó),而且還會(huì)特意開(kāi)發(fā)符合當(dāng)?shù)赜密嚵?xí)慣的車型,,比如某款車會(huì)分為美規(guī),、歐規(guī)等。除此之外,,日本車企甚至為某地區(qū)研發(fā)新車型,,這就產(chǎn)生了類似旅行版馬自達(dá)6這類的轎車衍生款。而這些看上去和用起來(lái)都還不錯(cuò)的旅行車,,日本人自己也不會(huì)錯(cuò)過(guò),,最終在汽車市場(chǎng)中形成趨勢(shì)。對(duì)于吸納外國(guó)理念再做本土化改變方面,,日本車企會(huì)為本國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)價(jià)格低廉,,耐用性強(qiáng)的低配置旅行車作為企業(yè)工作車使用,充分利用了旅行車的優(yōu)勢(shì)和本國(guó)造車水準(zhǔn)相結(jié)合,,服務(wù)當(dāng)?shù)仄渌袠I(yè)用車,。
總結(jié):
本篇大致回顧并且分析了旅行車在國(guó)內(nèi)的發(fā)展和問(wèn)題,雖然現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)存在部分表現(xiàn)優(yōu)秀的旅行車,,但仍然受到SUV的影響,,很可能需要很長(zhǎng)時(shí)間才能形成固定人群購(gòu)買力和一定規(guī)模。然而不止中國(guó),,就連旅行車盛行的歐洲市場(chǎng),,近幾年也被SUV的份額所霸占�,?墒窃捳f(shuō)回來(lái),,旅行車與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)是不可替代的,它是全球汽車文化發(fā)展中不可缺少的一部分,。(文 汽車之家 朱旭冉 圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò))
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