[汽車(chē)之家 車(chē)庫(kù)文話]  說(shuō)到旅行車(chē),，這類(lèi)車(chē)型在國(guó)內(nèi)可謂是充分體現(xiàn)“叫好不叫座”這句話的正確意義,。其實(shí)旅行在國(guó)內(nèi)發(fā)展甚至全球汽車(chē)市場(chǎng)中要比SUV早很多年，不過(guò)為什么在國(guó)內(nèi)始終不能讓大部分人認(rèn)可,？和國(guó)外的區(qū)別是什么,？為什么這么多人夸贊好看，但實(shí)際銷(xiāo)量又少的可憐,，帶著這些疑問(wèn),，咱們一起來(lái)了解一下旅行車(chē)的文化。

　　論年頭講,，汽車(chē)走進(jìn)國(guó)內(nèi)百姓生活真就沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間,，時(shí)間可以從80年代算起，滿打滿算到現(xiàn)在只有40年,。不過(guò)就在國(guó)內(nèi)家用車(chē)剛剛起步階段,，大街上已經(jīng)出現(xiàn)了旅行車(chē)的身影。中國(guó)第一批汽車(chē)合資企業(yè)廣州標(biāo)致于1986年10月,，推出了首款車(chē)型——廣州標(biāo)致505 SW8,，值得注意的是SW8代表了Station Wagon，意思是客貨旅行車(chē),，數(shù)字8代表了8個(gè)座位,，是一款具有乘坐和拉貨概念的旅行車(chē)。

　　當(dāng)年廣州標(biāo)致505 SW8在國(guó)內(nèi)的出現(xiàn)絕對(duì)算得上人們意識(shí)中的“高檔車(chē)”,，它和桑塔納根本不是一個(gè)級(jí)別的車(chē),，誰(shuí)家要是能買(mǎi)一輛505 SW8，別人看你的眼光相當(dāng)于現(xiàn)在買(mǎi)輛奔馳S,，甚至還要另眼相看,，畢竟當(dāng)年能買(mǎi)私家車(chē)的還是少數(shù)。當(dāng)然廣州標(biāo)致引入505 SW8并不是全因?yàn)樗鼉H僅是一款旅行車(chē),，而是率先引進(jìn)一款誠(chéng)意十足的車(chē)型（不只是空間大,，旅行車(chē)在歐洲市場(chǎng)本來(lái)就比同款轎車(chē)級(jí)別更高），國(guó)內(nèi)老百姓們也沒(méi)有欣然接受了這位新來(lái)的“大屁股同學(xué)”,，一下打開(kāi)了廣州標(biāo)致在國(guó)內(nèi)的發(fā)展大門(mén),。

　　和廣州標(biāo)致同時(shí)進(jìn)行改革開(kāi)放建設(shè)現(xiàn)代化汽車(chē)工業(yè)項(xiàng)目的，還有大家熟知的上海大眾（現(xiàn)上汽大眾）,，“普�,！保ㄈ龓�桑塔納的俗稱(chēng)）的出現(xiàn)成功成為了國(guó)內(nèi)家用轎車(chē)的先驅(qū)。1992年,，第10萬(wàn)輛桑塔納下線,，同時(shí)上海大眾推出了旅行版車(chē)型，當(dāng)時(shí)大家?guī)缀鯖](méi)有“旅行車(chē)”的概念,，民間稱(chēng)它為“大屁股桑塔納”,，原型車(chē)是德國(guó)大眾于1981年推出的第二代Passat（帕薩特）Variant版車(chē)型。

　　之后在整個(gè)90年代,，桑塔納旅行車(chē)與三廂車(chē)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的地位沒(méi)有太大區(qū)別,。不同的是，出于旅行車(chē)空間大的優(yōu)勢(shì),，桑塔納旅行車(chē)被大量應(yīng)用于警車(chē)或工程車(chē)領(lǐng)域,。以至于這款車(chē)給老百姓留下的印象超越了標(biāo)致505 SW8。那個(gè)年代大家只有轎車(chē)的概念,，旅行車(chē)三個(gè)字還沒(méi)出現(xiàn)在中國(guó)家用車(chē)領(lǐng)域中,。可能因?yàn)樯Ｋ�納實(shí)在太深入人心了,，旅行版又更有姿態(tài),，所以在與國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)接軌的今天，這款車(chē)仍沒(méi)有被大家忘記,，而且喚醒了對(duì)桑塔納旅行車(chē)的改裝和修復(fù),。

　　以上兩款旅行車(chē)是中國(guó)家用車(chē)起步時(shí)期的產(chǎn)物,，伴隨著三廂轎車(chē)發(fā)展也沒(méi)什么違和感。2000年之后,，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)呈井噴式增長(zhǎng),，隨著SUV的逐漸興起，在這兩個(gè)強(qiáng)大車(chē)型市場(chǎng)的帶動(dòng)下,，旅行車(chē)卻變得屈指可數(shù),，掰開(kāi)手指頭也能數(shù)得出來(lái)有幾款車(chē)型。在上海汽車(chē)與美國(guó)通用合資之后引入了別克品牌,，其中作為家用入門(mén)級(jí)的賽歐一時(shí)成為了熱門(mén)車(chē)型,，廠商趁熱打鐵推出了賽歐旅行版。

　　說(shuō)到別克賽歐不得不提及它的原型車(chē)——?dú)W寶Corsa,，由于當(dāng)年兩個(gè)品牌同屬于通用旗下,，根據(jù)市場(chǎng)戰(zhàn)略，引進(jìn)到國(guó)內(nèi)的歐寶Corsa車(chē)型被列入別克品牌旗下售賣(mài),，而選擇原因不外乎歐寶Corsa這款小型車(chē)在歐洲市場(chǎng)名列前茅的銷(xiāo)售成績(jī),。剛剛步入正軌的國(guó)內(nèi)家用車(chē)市場(chǎng)欣然接受了這款來(lái)自歐洲的美國(guó)品牌小轎車(chē)，賽歐旅行車(chē)引入之后通過(guò)經(jīng)典成熟的外觀設(shè)計(jì),，和實(shí)實(shí)在在的空間實(shí)用性獲得了老百姓的認(rèn)可,。

　　同時(shí)期內(nèi)，還有別克凱越旅行版（原型車(chē)為同樣歸屬通用旗下的韓國(guó)大宇Lacetti）,、菲亞特周末風(fēng)這樣的小型旅行車(chē),，受到了中國(guó)老百姓的喜愛(ài)，很多家庭選擇了絕不算小眾的小型旅行車(chē),。然而隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展,，SUV還是除了轎車(chē)以外最值得關(guān)注和選擇的車(chē)型種類(lèi)。2006年,，一汽馬自達(dá)引進(jìn)了馬自達(dá)6旅行車(chē),，原因不外乎馬自達(dá)6轎車(chē)帶來(lái)的巨大銷(xiāo)量。不過(guò),，馬自達(dá)6旅行車(chē)的到來(lái)并沒(méi)有引起消費(fèi)者的關(guān)注,，即便這款車(chē)具備了旅行車(chē)最大的特點(diǎn)：優(yōu)美、實(shí)用,。

　　如果按之前幾款旅行車(chē)的表現(xiàn)來(lái)看,，馬自達(dá)6旅行車(chē)應(yīng)該可以成為國(guó)內(nèi)旅行車(chē)陣營(yíng)中的王者，但是這一次讓所有人都失望了,。SUV的崛起和更多款式轎車(chē)的誕生一下把馬自達(dá)6旅行車(chē)給打壓了,，只有很少一部分消費(fèi)者選擇了它，以至于后來(lái)馬自達(dá)推出第二代、第三代馬自達(dá)6旅行車(chē)后（睿翼和阿特茲）一汽馬自達(dá)不再敢將其引進(jìn),，即便它越來(lái)越漂亮,，消費(fèi)者的呼聲越來(lái)越高。

　　說(shuō)到這里不得不提到一款來(lái)自中國(guó)品牌,，自主研發(fā)的旅行車(chē)——中華駿捷Wagon,。2008年北京車(chē)展上，駿捷旅行車(chē)首次亮相,，并且公布當(dāng)年年底上市。當(dāng)年12月底,，中華駿捷Wagon宣布上市,，五款車(chē)型售價(jià)區(qū)間10.88萬(wàn)元-15.98萬(wàn)元，其中包括市場(chǎng)還沒(méi)有普及的1.8T版本,。不得不說(shuō),，由意大利著名車(chē)身設(shè)計(jì)公司賓尼法利納設(shè)計(jì)出的中華駿捷Wagon,，外觀上絲毫沒(méi)有給旅行車(chē)丟臉，而空間表現(xiàn)也同樣優(yōu)秀，絕對(duì)算得上中國(guó)品牌自主研發(fā)車(chē)型中,，相當(dāng)成功的一款車(chē)，但這款車(chē)的命運(yùn)沒(méi)有出乎意料,，雖然后期又推出Cross跨界版駿捷Wagon也沒(méi)能改變它的發(fā)展,。最終，可能很多人還不知道它的時(shí)候就已經(jīng)停產(chǎn)了,，再無(wú)后來(lái)者,。

　　回首旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)發(fā)展的實(shí)際情況，前期因?yàn)槭袌?chǎng)總體品牌,、車(chē)型較少,，百姓心中對(duì)旅行車(chē)沒(méi)有明確概念，僅有的幾款旅行車(chē)還算能夠與轎車(chē)共進(jìn)退,。當(dāng)市場(chǎng)發(fā)展處于快速上市期時(shí),，大家也對(duì)旅行車(chē)的了解開(kāi)始略知一二，不過(guò)由于缺乏汽車(chē)文化的我們,，自然沒(méi)能讓旅行車(chē)站穩(wěn)腳跟,，開(kāi)始走向下坡路，馬自達(dá)6旅行車(chē)就是下坡路的起點(diǎn),，也是一個(gè)鮮明的例子,。

　　回到現(xiàn)在，當(dāng)今的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)完全成為全球數(shù)一數(shù)二的領(lǐng)先者,，但是,，如果細(xì)分到車(chē)型種類(lèi)發(fā)展的話，似乎又缺少很多具有文化傳承部分的發(fā)展,，旅行車(chē)就是其中之一,�,？v觀新時(shí)代中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，旅行車(chē)的款式也確實(shí)有所增加,，但和整體車(chē)型相比,，實(shí)在是九牛一毛，而且多數(shù)來(lái)自于德系BBA三大品牌,，少量日系和歐洲其他品牌,。