[汽車之家 二手車百科]  普銳斯(參數(shù)|詢價(jià))被業(yè)界視為混動(dòng)車型的先行者，更是全球最受歡迎及目前累計(jì)銷量最高的混動(dòng)車型,。

　　我在德國(guó)留學(xué)的5年,，在路上常能見到普銳斯（當(dāng)然，MINI更多）,，究其原因無(wú)非是：

　　符合歐洲的路況：街道擁擠,，嬌小的車身內(nèi)，同時(shí)需要具備寬敞的駕乘空間,，這可是日系汽車的強(qiáng)項(xiàng),；

　　符合歐洲人的理念：其實(shí)說(shuō)「理念」是給他們臉上貼金了，歐洲人所謂的「環(huán)�,！故腔�于那個(gè)年代金融危機(jī)和石油危機(jī)的后遺癥,，如果有錢有油，還不是像漂亮國(guó)一樣,，追求性能,，MINI的JCW系列就是最好的佐證。

　　所以,，普銳斯能在歐美長(zhǎng)期擁有不錯(cuò)的銷量,，還是因?yàn)檫@車卡住一部分「窮人」對(duì)經(jīng)濟(jì)型小車的需求。此外,，經(jīng)過(guò)四代車型的迭代,，THS系統(tǒng)更是成為了時(shí)下最值得信任的混動(dòng)系統(tǒng)，只要在歐洲提及混動(dòng),，老百姓第一個(gè)想到的車型就是普銳斯,。

　　而在國(guó)內(nèi)提普銳斯，我第一時(shí)間想到的是一個(gè)女人——徐靜蕾……眾所周知,，香港的狗仔隊(duì)無(wú)所不能,，無(wú)聊至極，當(dāng)年他們就扒出，徐靜蕾平時(shí)開的車就是普銳斯,，還爆出這是一輛經(jīng)蘇有朋介紹從章子怡手上買的二手車……現(xiàn)在回看這條八卦我思緒萬(wàn)千,，匯成一句話，忍不住要吶喊出來(lái)：各位明星大腕,，你們賣車嗎,？買車嗎？找我呀~~

　　扯了那么多歷史和八卦,，其實(shí)是因?yàn)槔现嗅t(yī)花10萬(wàn)收了一臺(tái)3代普銳斯（2012款1.8L豪華型,，即中配）。當(dāng)我得知這輛國(guó)產(chǎn)的普銳斯當(dāng)年落地價(jià)近27萬(wàn),，一時(shí)沒忍住反問車主：『兄弟,，10年前，27萬(wàn)買這車,？,！難道高配雅閣、凱美瑞,、天籟不香嗎,？低配的CT200h也可以上了啊,！』話一出口立即就后悔了,，果然被車主和老中醫(yī)一通白眼，場(chǎng)面異常尷尬……

肥美的未來(lái)感……

　　好在老中醫(yī)和車主挺聊得來(lái),，待到一切手續(xù)辦完,，終于騰出時(shí)間，好好地和各位看官老爺們一起盤盤這輛10年車齡的普銳斯,。首先,，請(qǐng)?jiān)�諒我用了「肥美」這個(gè)詞，因?yàn)槲矣X得太貼切了,。許多年前,，我第一次看到普銳斯，就覺得它好像不屬于那個(gè)時(shí)代,，酷似一艘太空小飛船,，與當(dāng)年主流的棱角分明的設(shè)計(jì)格格不入！

　　在清一色紅尾燈的車流里,，使用大面積鍍鉻裝飾的燈罩顯得尤為個(gè)性,，放到現(xiàn)在依舊獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。雖然,，豐田將普銳斯定位為兩廂家用車,，但微微上翹的小鴨尾,，仿佛訴說(shuō)著它對(duì)風(fēng)的向往……其實(shí)我覺得它像一臺(tái)MPV，你們覺得呢,？

《回到未來(lái)》的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　坐進(jìn)普銳斯,，我的第一感覺是『設(shè)計(jì)用力過(guò)猛』，讓人一下回想起一部經(jīng)典科幻片《回到未來(lái)》,，什么叫回到未來(lái),？就是讓一個(gè)60年代出生的人，學(xué)習(xí)70年代的知識(shí),，卻要設(shè)計(jì)一輛新世紀(jì)次時(shí)代的汽車……所以,，有些設(shè)計(jì)的確有點(diǎn)……別扭！

　　首先就是這中控區(qū)域的「中置儀表盤」,，設(shè)計(jì)尤為科幻,！這種超前的設(shè)計(jì)也只能在法系車上見到了,。

　　說(shuō)回普銳斯的這個(gè)中控,，這可能是我見過(guò)最『厚』的中控臺(tái)了，駕駛座與前擋玻璃仿佛隔著一片大海,。所以,，開這車你首先要習(xí)慣視線余光中的黑色。好在儀表顯示的數(shù)據(jù)信息能清楚,，開上半小時(shí)就習(xí)慣了,，而且開了一周后，我反而很喜歡這種中置的儀表盤,。

　　又到了每次必吹的「A柱小窗」,，這一設(shè)計(jì)令視野開闊了不少，大大減小了轉(zhuǎn)向盲區(qū),�,；叵肫鹄暇�越那個(gè)粗壯的A柱，簡(jiǎn)直是轉(zhuǎn)彎噩夢(mèng),，必須不停搖頭來(lái)確定路況,，開幾天下來(lái)脖子也粗壯不少。

　　中控的物理按鍵用起來(lái)倒是方便,，但這已絕跡多年的單色顯屏,，沒想到今天還能見到，屬實(shí)《回到未來(lái)》,。故此,，如果想用起來(lái)更舒服點(diǎn)，建議下任車主換個(gè)多媒體的車機(jī),，整一塊像樣一點(diǎn)的高分辨率的屏幕,。

　　順手往旁邊摸擋把,，結(jié)果摸了個(gè)寂寞。原來(lái)車主緊跟『潮流』地把小雞腿換成了按鍵換擋,，這……讓我都不知道該怎么吐槽,。此外，有人會(huì)好奇旁邊的B擋是什么,，其實(shí)就是其他車的L擋,，限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，長(zhǎng)上坡和長(zhǎng)下坡的時(shí)候用,。

『偷空間』,？基操勿六！

　　無(wú)論是豐田還是本田,，他們?cè)凇和悼臻g』上都是一流的好手,，比如電子排擋下的空間，當(dāng)然要挖個(gè)洞讓你放東西啦,，而我一般會(huì)在這里放備用的折疊雨傘,。

　　副駕駛的手套箱？必須是上下雙飛開,，上層放隨車證件和車主說(shuō)明書等文本,，下層你愛放啥放啥，不過(guò)不推薦放私房錢,。

　　將前排座椅調(diào)到適合駕駛的位置（本人身高175mm）,，后排沒有一點(diǎn)壓抑的感覺，讓我不得不感嘆,，豐田對(duì)普銳斯車型的整體結(jié)構(gòu)優(yōu)化的強(qiáng)大——電池后置,，發(fā)動(dòng)機(jī)前頂，盡可能留出車內(nèi)空間,。此外,，全車的真皮座椅是那種『看起來(lái)憨憨，坐起來(lái)舒坦』的類型,，厚實(shí)而柔軟,，雖比不上雷克薩斯，但深得我心,。

　　后備廂開口很大,，但實(shí)際可使用的容積不大，主要原因是：

　　1. 橫向空間不佳：由于車本來(lái)就不寬,，加上后輪的懸架侵入,，占據(jù)了大量的空間；

　　2. 高度受限：C柱開始的溜背造型,，造成后部本來(lái)高度就不高,。此外,，后置電池抬高了地臺(tái)，大幅壓縮了后備廂的縱向空間……

　　所以,，我只能用兩個(gè)字來(lái)形容這車的后備廂：呵呵……

佛系駕駛,，越堵越省油

　　上面那些其實(shí)都不重要，買這臺(tái)車最大的理由難道不是「省油」嗎,。雷克薩斯CT200h同款動(dòng)力系統(tǒng)：1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),，采用了阿特金森循環(huán)技術(shù)，最大功率99馬力,，最大扭矩為142�,！っ祝�搭配一臺(tái)60千瓦,、207牛米的永磁交流電機(jī),，百公里油耗4.3升。怪不得有網(wǎng)友說(shuō)這套系統(tǒng)是『1.4自吸的油耗,，2.4L自吸的動(dòng)力』,。

　　這里三個(gè)按鍵，代表著不同的動(dòng)力模式,，分別是：

　　純電動(dòng)模式（EV模式）：適合擁堵時(shí)段使用,，發(fā)動(dòng)機(jī)并不參與工作,，所有動(dòng)力都由電機(jī)提供,，安靜不費(fèi)油，但是并不能很持久,，也就能跑個(gè)3~5km,。

　　節(jié)能駕駛模式（ECO模式）：發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入工作，但油門響應(yīng)積極性低,，踩一腳2秒才有反應(yīng),，治療「路怒癥」的絕佳方案。

　　運(yùn)動(dòng)模式（PWR模式）：即是Sport模式啦,，全油門加速時(shí),，汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)全力以赴，聽起來(lái)很強(qiáng)的樣子,，其實(shí)零百也得10秒,，所以記住它是臺(tái)「家用車」就行。

　　至于這套混動(dòng)系統(tǒng)到底是怎么做到省油的,，這就需要各位看官耐下心來(lái),，聽我將技術(shù)掰開了與你講了。