史上僅有兩位車手駕駛自己名字命名的賽車贏得過F1大獎賽,，一位是來自澳大利亞的杰克·布拉漢姆，另一位便是布魯斯·邁凱倫,。1968年,，布魯斯在比利時大獎賽中駕駛邁凱倫M7A賽車奪得了首個分站冠軍。

　　不僅如此,，邁凱倫賽車的成功與榮耀,，還延伸到了一級方程式以外。由布魯斯和丹尼·休姆駕駛的邁凱倫賽車,，從1967年起開始主宰北美Can-Am挑戰(zhàn)杯系列賽,。這一切都為邁凱倫成為世界上最優(yōu)秀的賽車團(tuán)隊(duì)以及全世界領(lǐng)先的技術(shù)公司，打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

　　然而天妒英才,，1970年6月2日，在古德伍德賽道上測試賽車期間,，布魯斯駕駛的M8D賽車以170英里的時速失控,，翻滾著沖出賽道，重重撞上了防撞墻,。年僅32歲的布魯斯,，被從汽車的殘骸中甩出，當(dāng)場死亡,。

　　他的離去是一次毀滅性的打擊,，但邁凱倫并未就此垮掉。意外的第二天,，團(tuán)隊(duì)被告知不用去工作,，但他們都擁有一顆執(zhí)著的心，還是回到了工作崗位上,。僅僅在12天后,，兩輛邁凱倫M8D再次出現(xiàn)在北美Can-Am挑戰(zhàn)杯系列賽的參賽名單上。

　　邁凱倫車隊(duì)贏得了北美Can-Am挑戰(zhàn)杯系列賽1970年十場比賽中的九場和1971年十場比賽中的八場,，作為對布魯斯賽車?yán)砟畹妮x煌致敬,。在接下來的1972年、1974年以及1976年印第安納波利斯500大賽上，丹尼·休姆為邁凱倫再創(chuàng)佳績,。

　　1974年,，在泰迪·邁爾的領(lǐng)導(dǎo)下,，邁凱倫首次獲得了一級方程式錦標(biāo)賽車隊(duì)冠軍，愛默生·菲蒂帕爾迪則加冕了車手冠軍頭銜,。羅恩·丹尼斯于1981年接管之后,，邁凱倫便踏上了專注,、嚴(yán)謹(jǐn),、自信、靈感以及鼓舞人心的發(fā)展道路,。

　　此后,，多項(xiàng)紀(jì)錄不斷被刷新,，而尼基·勞達(dá),、阿蘭·普羅斯特,、埃爾頓·塞納等在賽車殿堂中占有一席之地的名字,，也在邁凱倫的故事中頻頻出現(xiàn),。長達(dá)50年的賽車征程史中,，邁凱倫還創(chuàng)造出一系列最具標(biāo)志性以及最令人振奮的公路跑車,。

　　具有劃時代意義的邁凱倫F1(參數(shù)|詢價)于1992年問世。1995年,，邁凱倫F1 GTR賽車在勒芒24小時耐力賽中奪冠，這一壯舉將時代最偉大的超級跑車轉(zhuǎn)變成最具成功的英國賽車,。至此,，邁凱倫榮膺賽車運(yùn)動三冠王這一無上榮譽(yù)。

　　世界一級方程式錦標(biāo)賽為單座賽車領(lǐng)域的巔峰賽事,，印第安納波利斯500大賽是扣人心弦的橢圓形場地賽事,，而勒芒24小時耐力賽則是世界最負(fù)盛名的耐力賽事,。邁凱倫所向披靡，橫掃這三大截然不同的賽車類別,。

　　從出類拔萃的12C到備受期待的插電式混合動力超跑Artura,，邁凱倫的每一輛車都整合了源自賽車的技術(shù)、先驅(qū)式的創(chuàng)新和最富盛譽(yù)的關(guān)于細(xì)節(jié)的執(zhí)著,。布魯斯當(dāng)初是這樣做的，如今邁凱倫仍是這樣做,，也必須是這樣做,。

　　結(jié)語：果敢堅(jiān)定——這正是邁凱倫創(chuàng)始人布魯斯·邁凱倫給人們留下最深刻的印象,。時至今日，邁凱倫創(chuàng)始人的競速精神依然是品牌的公路跑車部門所秉持的發(fā)展宗旨,。正是他對創(chuàng)新精神的不懈追求,、對突破進(jìn)取的堅(jiān)定決心和對激情駕駛的滿腔熱血，才造就了今天的邁凱倫和每一輛精心打造的邁凱倫汽車,。（文/汽車之家 李伊文 圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

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