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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

熱愛(ài)生活的德國(guó)人 測(cè)試奔馳C200旅行版

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奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2011款 C200 豪華運(yùn)動(dòng)旅行版 詳細(xì)參數(shù)配置表

車(chē)型圖片
基本參數(shù)奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2011款 C 200 豪華運(yùn)動(dòng)旅行版
廠商指導(dǎo)價(jià)48.50萬(wàn)
廠商奔馳(進(jìn)口)
級(jí)別中型車(chē)
能源類(lèi)型汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)歐IV
上市時(shí)間2010.12
最大功率(kW)135
最大扭矩(N·m)270
發(fā)動(dòng)機(jī)1.8T 184馬力 L4
變速箱7擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)4619*1770*1461
車(chē)身結(jié)構(gòu)5門(mén)5座旅行車(chē)
最高車(chē)速(km/h)226
官方0-100km/h加速(s)8.1
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)8.03
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)38.2
NEDC綜合油耗(L/100km)8.3
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)9.29
整車(chē)質(zhì)保三年不限公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策-
車(chē)身奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2011款 C 200 豪華運(yùn)動(dòng)旅行版
長(zhǎng)度(mm)4619
寬度(mm)1770
高度(mm)1461
軸距(mm)2760
前輪距(mm)-
后輪距(mm)-
車(chē)身結(jié)構(gòu)旅行車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))5
座位數(shù)(個(gè))5
油箱容積(L)59
后備廂容積(L)-
整備質(zhì)量(kg)1634
發(fā)動(dòng)機(jī)奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2011款 C 200 豪華運(yùn)動(dòng)旅行版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)271 860
排量(mL)1796
排量(L)1.8
進(jìn)氣形式渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局-
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個(gè))4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))4
壓縮比9.3
配氣機(jī)構(gòu)DOHC
最大馬力(Ps)184
最大功率(kW)135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)5250
最大扭矩(N·m)270
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)1800-4600
最大凈功率(kW)-
燃料形式汽油
燃油標(biāo)號(hào)95號(hào)
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)歐IV
變速箱奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2011款 C 200 豪華運(yùn)動(dòng)旅行版
擋位個(gè)數(shù)7
變速箱類(lèi)型手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)7擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2011款 C 200 豪華運(yùn)動(dòng)旅行版
驅(qū)動(dòng)方式前置后驅(qū)
四驅(qū)形式-
中央差速器結(jié)構(gòu)-
前懸架類(lèi)型三連桿式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型機(jī)械液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)承載式
車(chē)輪制動(dòng)奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2011款 C 200 豪華運(yùn)動(dòng)旅行版
前制動(dòng)器類(lèi)型通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型腳剎
前輪胎規(guī)格225/45 R17
后輪胎規(guī)格245/40 R17
備胎規(guī)格全尺寸

被動(dòng)安全奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2011款 C 200 豪華運(yùn)動(dòng)旅行版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
缺氣保用輪胎-
主動(dòng)安全奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2011款 C 200 豪華運(yùn)動(dòng)旅行版
ABS防抱死
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)-
疲勞駕駛提示-
內(nèi)置行車(chē)記錄儀-
道路救援呼叫-
駕駛操控奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2011款 C 200 豪華運(yùn)動(dòng)旅行版
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)-
自動(dòng)駐車(chē)
上坡輔助
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2011款 C 200 豪華運(yùn)動(dòng)旅行版
中央差速器鎖止功能-
駕駛硬件奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2011款 C 200 豪華運(yùn)動(dòng)旅行版
前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)前● / 后●
駕駛功能奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2011款 C 200 豪華運(yùn)動(dòng)旅行版
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
并線輔助-
夜視系統(tǒng)-
自動(dòng)泊車(chē)入位-
外觀/防盜奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2011款 C 200 豪華運(yùn)動(dòng)旅行版
電動(dòng)后備廂
感應(yīng)后備廂-
車(chē)頂行李架-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜
車(chē)內(nèi)中控鎖
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)-
車(chē)外燈光奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2011款 C 200 豪華運(yùn)動(dòng)旅行版
LED日間行車(chē)燈
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光-
自動(dòng)頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置
大燈延時(shí)關(guān)閉-
天窗/玻璃奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2011款 C 200 豪華運(yùn)動(dòng)旅行版
前/后電動(dòng)車(chē)窗前● / 后●
車(chē)窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾-
后排側(cè)隱私玻璃
后雨刷
屏幕/系統(tǒng)奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2011款 C 200 豪華運(yùn)動(dòng)旅行版
中控液晶屏分屏顯示-
藍(lán)牙/車(chē)載電話
車(chē)載電視-
智能化配置奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2011款 C 200 豪華運(yùn)動(dòng)旅行版
車(chē)聯(lián)網(wǎng)-
主動(dòng)降噪-
方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2011款 C 200 豪華運(yùn)動(dòng)旅行版
多功能方向盤(pán)
方向盤(pán)換擋-
方向盤(pán)加熱-
方向盤(pán)記憶-
全液晶儀表盤(pán)-
HUD抬頭數(shù)字顯示-
車(chē)內(nèi)充電奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2011款 C 200 豪華運(yùn)動(dòng)旅行版
220V/230V電源-
座椅配置奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2011款 C 200 豪華運(yùn)動(dòng)旅行版
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)-
第二排獨(dú)立座椅-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車(chē)內(nèi)燈光奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2011款 C 200 豪華運(yùn)動(dòng)旅行版
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2011款 C 200 豪華運(yùn)動(dòng)旅行版
后排獨(dú)立空調(diào)-
后座出風(fēng)口
溫度分區(qū)控制
車(chē)載空氣凈化器-
車(chē)載冰箱-

向編輯張郁達(dá)提問(wèn)
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  • 奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2016款 C 300 轎跑版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    C級(jí)Coupe在車(chē)系中屬于最漂亮的版本,,尤其是從車(chē)尾的角度看過(guò)去,而且它終于有了上一代不具備的無(wú)框車(chē)門(mén),,整體來(lái)說(shuō)一臺(tái)較值得推薦的轎跑車(chē),。不過(guò)按車(chē)型來(lái)分,買(mǎi)C 200 Coupe就足夠了,,不算加價(jià)的話,,只需要38萬(wàn)左右,外形同樣風(fēng)騷,�,?茨伭薃5和4系,這是很好的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    最性感的C級(jí),,再加上出色的內(nèi)飾質(zhì)感,很容易給人留下深刻的印象,。不過(guò)很可惜,,這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)并不像看上去那么優(yōu)秀,油門(mén)調(diào)校,、換擋邏輯,、底盤(pán)操控性都有待提升,。花同樣錢(qián),,我更愿意考慮一下寶馬4系,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    這9分我全部給設(shè)計(jì),在設(shè)計(jì)如此銷(xiāo)魂亮騷的車(chē)?yán)镂宜坪醪⒉皇翘诤跣阅艿暮脡�,,因�(yàn)閹滋飚?dāng)中我的虛榮心已經(jīng)得到了足夠的滿足,,無(wú)框車(chē)窗、轎跑造型,、修長(zhǎng)身段,,買(mǎi)這車(chē)錢(qián)花的值,不過(guò)沒(méi)必要買(mǎi)C300,,買(mǎi)低配也能得到這些,。

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    旅行版車(chē)型是個(gè)現(xiàn)在正在蓬勃發(fā)展的產(chǎn)品線,,奔馳又是旅行車(chē)的鼻祖,,所以他們拿來(lái)了C200旅行版,產(chǎn)品沒(méi)什么可多介紹的,,比普通的奔馳C擁有了更實(shí)用的空間,,唯一問(wèn)題就是價(jià)格,恐怕更多人會(huì)選擇更實(shí)用的SUV了,,旅行版車(chē)型其實(shí)盡快實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)才是正道,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    媒體總喜歡把旅行車(chē)和“態(tài)度”之類(lèi)的聯(lián)系在一起,太嚴(yán)肅了,,我可不可以村炮一些:這車(chē)真好看,!

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這款車(chē)給我印象最深的是它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),日常行駛中它像所有奔馳車(chē)那樣慵懶且粘滯,,仿佛是在水中開(kāi)車(chē),,但只要你開(kāi)始大幅度操作,它立刻開(kāi)始靈敏起來(lái),,所有的響應(yīng)都很適當(dāng),,令人愛(ài)不釋手,奔馳的底盤(pán)調(diào)校功力總是這么深厚,,即使是旅行車(chē),。

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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    我喜歡旅行版!自然也會(huì)對(duì)C300旅行版情有獨(dú)鐘,,空間實(shí)用,,樣子也不賴(lài),我想這種類(lèi)型的車(chē)應(yīng)該普及,。再加上奔馳傳遞給人舒適與豪華的概念,,或許它要比R36 Variant更容易受眾,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    在我看來(lái)旅行版車(chē)型的實(shí)用性絕對(duì)是普通三廂轎車(chē)無(wú)法比擬的,,所以我喜歡C300旅行版,,也許有人又會(huì)說(shuō)性價(jià)比不高,但是我覺(jué)得對(duì)于奔馳車(chē)來(lái)說(shuō),,品牌、品質(zhì),、品位,、服務(wù)等等這些都是值得你去擁有的,因此我認(rèn)為是物有所值,,一分錢(qián)一分貨的道理在奔馳這個(gè)品牌上體現(xiàn)的最明顯,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    永遠(yuǎn)不要把性價(jià)比作為考量奔馳車(chē)的首要標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)樗鸟{駛感受和品牌魅力不是參數(shù)配置表能衡量的,,我們不要只關(guān)注車(chē)本身,,而是把眼光放得更長(zhǎng)遠(yuǎn)一些,看到車(chē)能給我們的生活帶來(lái)的改變,,從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō),,奔馳C300旅行版是物超所值的。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    奔馳C280時(shí)尚型是我比較喜歡的,,對(duì)比起比較老氣的優(yōu)雅型,,時(shí)尚型更符合車(chē)型定位。C280的性能可以用滿分來(lái)形容,,只不過(guò)操控的路感要比對(duì)手差了很多,。綜合看來(lái),品牌價(jià)值和性能給C280加分不少,,唯獨(dú)比較粘手的操控是個(gè)減分項(xiàng)目,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    C280時(shí)尚型給我的感覺(jué)就是完美,因?yàn)樗耆虾跷业奈缚�,。外觀有型但不激進(jìn),,內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚工藝精湛,動(dòng)力充足,,駕駛輕松,,易于操控,再加上領(lǐng)先于對(duì)手的高科技裝備和梅賽德斯的品牌價(jià)值,,與我心中完美座駕的定義完全吻合,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    奔馳新C級(jí)的造型讓我十分肯定!活力并注重品味正如它的性能展示,,激情同時(shí)又滲透出深厚的底蘊(yùn),,當(dāng)然“輕浮”的轉(zhuǎn)向也是它年輕的借口,。駕駛它感覺(jué)“運(yùn)動(dòng)”并不是第一位,而重要的則是一種放松與放縱,,兩者的皆有與變化才是其中的精髓,。

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