把鑰匙塞進(jìn)方向盤右下方的鑰匙空里面（后來發(fā)現(xiàn)，不插也沒關(guān)系,，照樣啟動）,，踩住剎車，按下右手上方的Power（注意,，不是Start）按鈕,，隨著儀表盤的亮起，車輛啟動了,，與普通汽車不同的是,，你聽不到任何打火的聲音，你也聽不到發(fā)動機(jī)的聲音,，因?yàn)楝F(xiàn)在只有電動機(jī)啟動了,。

　　右手邊的電子CVT變速箱的排擋方式很怪異，P檔是一個按鈕,，撥入R,、N、D都會再次彈回,，儀表盤的顯示會告訴你所處的檔位,，換種思維方式，其實(shí)豐田完全可以把檔位都作成按鈕的,，只不過按鈕容易按錯,，所以虛擬排擋就繼續(xù)存在了。

　　由于混合動力已經(jīng)不需要轉(zhuǎn)速,，所以轉(zhuǎn)速和水溫都沒有顯示,，你只需要看好數(shù)字的時速和油量（別因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/371/" target="_blank">普銳斯省油而忘記去加油）就可以了，而保養(yǎng)和故障則是由那個彩色的大屏幕來告訴你，實(shí)在太省心了,。

　　駕駛方式已經(jīng)熟悉,，掛入D檔松開油門出發(fā)，老天爺,，居然沒有任何聲音,，你甚至?xí)�感覺普銳斯比環(huán)境噪音還要安靜，在電量充足和油門踩的并不是很深的情況下,，50公里以內(nèi)的時速應(yīng)該都是電池在工作,，但是距離不會太長。

　　很快,，隨著發(fā)動機(jī)的介入,，兩個動力開始混合工作了（工作方式稍后介紹），他們可以各自獨(dú)立,，也可以串連工作,，當(dāng)然，需要的時候,，并行工作是最賣力氣的,。發(fā)動機(jī)的介入基本上只有聲音告訴你它啟動了，由于是傳動中帶動發(fā)動機(jī),，所以沒有打火的過程,，介入的感覺只有聲音和屬于發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的正常震動。由于沒有了打火的過程,，所以在電動機(jī)帶動下經(jīng)常反復(fù)啟動、停止的發(fā)動機(jī)壽命不會有什么太大影響,。

　　普銳斯的方向盤力度適中,，比銳志可要沉穩(wěn)的多，懸掛也非常硬朗,，基本上和POLO相當(dāng),，比銳志更硬，而且車身剛性也非常出眾,，通過路面接縫時懸掛堅(jiān)硬的反饋聲音實(shí)在不像是日本車的表現(xiàn),。另外，2.7米軸距的前輪驅(qū)動讓普銳斯的轉(zhuǎn)彎半徑感覺很大,。

　　城市道路（因?yàn)樵蕉萝囋绞∮偷奶匦裕┦瞧珍J斯的天下,，所以對付各種各樣的城市路面，普銳斯表現(xiàn)的非常從容,，硬朗的懸掛保持著不錯的操控性,，甚至有點(diǎn)歐洲車的味道。以很高的速度進(jìn)入彎道，普銳斯也沒有變得東倒西歪,，只不過坐姿高高的我已經(jīng)東倒西歪了,，你會清醒的明白他還是一個代步車。

　　普銳斯的低速駕駛很有意思,，在你小心翼翼的控制油門而不讓發(fā)動機(jī)啟動的時候（你也可以按下EV按鈕,，從而在50公里時速以內(nèi)不讓發(fā)動機(jī)啟動，但是電池只能堅(jiān)持一公里）,，電動機(jī)驅(qū)動的普銳斯就和“賊”一樣,，“作賊”的代價(jià)是小心背對著和正對著你的行人，不過路人也會被這個無聲無息的“怪物”所吸引,，出入地下停車場也會變成保安關(guān)注的焦點(diǎn),，當(dāng)然，住在停車場出口邊上的鄰居一定希望整個地下停車場停的都是普銳斯,，他們就不需要每天把窗戶緊閉了,。

　　中高速駕駛普銳斯的噪音控制更是豪華車級別的表現(xiàn)，最低的風(fēng)阻系數(shù)以及車身工藝,，還有Michelin Pilot Preceda的195/55/R16的輪胎提供了安靜的保證,。普銳斯1.5L的汽油發(fā)動機(jī)在急加速的時候噪音并不小，甚至感覺有點(diǎn)大,，不過收油開始巡航的時候噪音就降下來了,，感覺起來又很安靜。

　　在80公里時速行駛的時候,，是完全沒有風(fēng)噪而言的,，只有發(fā)動機(jī)的聲音和輕微的輪胎噪音；速度繼續(xù)提升,，加速到120公里時速,，不，140時速和120沒有什么區(qū)別,，即使到了140公里時速的時候,，也只是發(fā)動機(jī)噪音和輪胎噪音略微提升，還有一些噪音是來自于兩個大大的后視鏡,，風(fēng)噪還是微乎其微,，JBL音響系統(tǒng)并不需要太大的音量就可以讓你享受美妙的音樂，感覺真的很棒,，也很容易超速,。

　　普銳斯的中央屏幕提供了GPS在內(nèi)的所有TOYOTA風(fēng)格的多媒體功能，這些我們都在皇冠和銳志上早已見過,，不過我更愿意看普銳斯獨(dú)有的動力傳動系統(tǒng)工作即時示意圖,。