此外,， Azera的制動(dòng)性能同樣完美無(wú)缺。在正常行駛狀態(tài)下,，腳踏板感覺(jué)在漸進(jìn),。雖然當(dāng)所有的自動(dòng)防抱死系統(tǒng)停止工作以及車(chē)子前端低垂時(shí)受力級(jí)別明顯增大,，但是對(duì)于60至0英里118英尺的制動(dòng),，你還能說(shuō)些什么呢,？

　　表現(xiàn)平平的燃油經(jīng)濟(jì)性是現(xiàn)代汽車(chē)唯一真正的缺點(diǎn)。這款車(chē)在城市路面19mpg以及高速公路28mpg的耗油量當(dāng)然讓人敬仰之情油然而生,，但我們這個(gè)測(cè)試車(chē)平均17.7mpg的耗油量確實(shí)不能振奮人心,。

　　多數(shù)配置如你所需

　　在不減少現(xiàn)代車(chē)向來(lái)具備的大量配制的前提下，Azera的精美裝飾和完美的駕駛性能發(fā)揮得淋漓盡致,。所有的 Azera都有配備駕駛穩(wěn)定系統(tǒng),，全部的側(cè)面安全氣囊，帶有空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)的雙區(qū)空調(diào),，電動(dòng)駕駛員座席和一個(gè)四向調(diào)校方向盤(pán),。

　　一輛 Azera濃縮了真皮內(nèi)飾、前座加熱器,，我們的測(cè)試用車(chē)同樣有頂級(jí)配置,，其中包括一個(gè)10揚(yáng)聲器、帶有儀表板內(nèi)置CD轉(zhuǎn)換器的Infinity音響系統(tǒng),，一頂天窗,，駕駛員座椅最佳位置記憶系統(tǒng)，一個(gè)四向調(diào)校電動(dòng)方向盤(pán),，可調(diào)整腳踏板和感應(yīng)雨刷器,。這們部車(chē)的全價(jià)為$29,995。

　　如果你并不追求最新式的技術(shù),，那么這是一組非常合適的裝備,。假如你覺(jué)得導(dǎo)航系統(tǒng)，藍(lán)牙或智能巡航控制必不可少,，那么你只能去開(kāi)輛豐田車(chē)了,。

　　舒適的寬大空間

　　雖然 Azera的軸距比Avalon短了兩英寸，但是這款現(xiàn)代的旗艦裝載5個(gè)人還是有合情合理的,。

　　五分之四的編者發(fā)都發(fā)現(xiàn)駕駛席位置太高了,，但是前座席本身有很好的造型并且是加了襯墊的。主動(dòng)式安全頭枕能的尾部沖擊時(shí)給頭部額外的保護(hù),，同時(shí)在長(zhǎng)途旅行時(shí)也給你的頭部提供了舒適空間,。

　　按照 Azera的規(guī)格，它在同級(jí)車(chē)中有最高標(biāo)準(zhǔn)的前端腿部空間,，但一個(gè)6英尺2的駕駛員說(shuō)他還是需要將座椅導(dǎo)軌移動(dòng)一下才能有足夠的空間,。

　　在后部同樣有很大的腿部空間，并且同樣加了襯墊的座位底部和后部形成完美的角度,，足以讓成年乘客感到舒適,。這款高級(jí)轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)后部遮陽(yáng)簾是它又一個(gè)優(yōu)勢(shì),，但是 Azera并不有提供更大的肩部和臀部空間。除些以外,，豐田的幾乎平坦的后部靠背對(duì)于同乘者來(lái)說(shuō)則是更實(shí)用一些的選擇,。

　　在后部，你會(huì)發(fā)現(xiàn)行李箱對(duì)于墊高的了行李來(lái)說(shuō)開(kāi)啟得有些高了,，但是貨廂還是有寬敞的16.6立方英尺的空間,。另外還有60/40分離可折疊后座。專(zhuān)為一些小物品設(shè)計(jì)的前門(mén)箱柜,，現(xiàn)代做起來(lái)也是毫不含糊,，讓你能很方便地觸摸到。