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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

泥塘終結(jié)者,!進口福特翼虎3.0越野測試

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● 繼續(xù)折騰翼虎---下完泥塘,,爬大坡

  從泥坑中出來之后,,我們轉(zhuǎn)頭來到了西山附近的汽車之家越野車專用測試場,這里有各種復(fù)雜的路況可供我們使用,。

  這個大坡眼熟么,?它在領(lǐng)航員的測試文章里出現(xiàn)過,我們不建議領(lǐng)航員來爬這個大坡,,但是翼虎就不一樣了,,它有實力去突破這個接近40°的陡坡。

  前半程的爬坡中,,翼虎輕松面對,。爬到了1/2地方時候,輪胎出現(xiàn)了輕微打滑,,城市型的輪胎還是不適合需要大摩擦力的陡坡,,繼續(xù)輕柔給油,翼虎來到了坡頂,,這時候輪胎徹底抓不住地了,,瘋狂打滑,還好在這時候前車身已經(jīng)越過了坡頂,,翼虎順利爬上了陡坡,。如果坡道再長2~3米,翼虎的這次爬坡就會以失敗告終,。還不錯,,翼虎的爬坡能力我們給予70分,輪胎是影響其爬坡性能的關(guān)鍵,。

汽車之家 汽車之家

  爬完大坡之后我們繼續(xù)在山里“閑逛”,,為什么要用“閑逛”,翼虎面對這些小障礙還是很輕松的,。爬上一個大的駝峰坡之后,,也沒有出現(xiàn)拖底現(xiàn)象,中央離地間隙還算不錯,。山里閑逛的翼虎看起來真的像一只老虎……呵呵,。

● 公路行駛,真輕松啊……就是跑不快

汽車之家

  偏重低扭的發(fā)動機除了爬坡性能不錯外,,再有就是城市道路的走走停停也很舒服。輕給油門,,車速上升很快,,發(fā)動機響應(yīng)非常積極,,只不過過了80公里就不是它強項了,沒辦法,,發(fā)動機體質(zhì)就是這樣的,,要想開快車,30萬能買SUBARU了,,那個能開的很快,。

  翼虎的懸掛較硬,配合較高的車身,,駕駛感覺很特殊,。重心被較高的懸掛隨意的拋向左右,但是較硬的懸掛又努力支撐車身不隨重心游走,,SUV的特性體現(xiàn)的非常明顯,。城里的翼虎是個適合走直線的舒適車,轉(zhuǎn)彎盡量要收斂速度,。

● 輕松下來,,我們來看看翼虎的外形及內(nèi)飾裝備

  通過剛才的泥塘和山坡之旅,大家對翼虎的通過能力有了比較深刻的理解,。外形方面,,翼虎走的是低調(diào)和實用的路線,可移動的頂架讓經(jīng)常帶著滑雪板和自行車出行的朋友可免去大量煩瑣的固定工作,;前后柔性保險杠咱們在水坑遇險里已經(jīng)談到過了,,這個配置我覺得對于經(jīng)常走爛路的SUV非常的重要,你可以節(jié)省大量的維修成本,,黑色的柔性塑料可以免去80%的碰撞損壞,;再有一個就是翼虎的漆面也是經(jīng)過多層烤制的,在各種復(fù)雜路面走了幾天之后,,翼虎看起來已經(jīng)破舊不堪,,但是簡單清洗之后,漆面立刻還原本身的色澤,,沒有一點劃痕,,這點也讓習(xí)慣補漆的我們很是驚訝。

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  • 銳際(進口) 2005款 3.0 AT 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    99.99 99.99 --
    測試文章:泥塘終結(jié)者--翼虎3.0完全越野測試
    評測編輯-韓路:

    翼虎的總體感覺還不錯。作為汽車之家評測的第一款有點真正越野車味道的車,,它沒有讓我們失望,,在危難時刻它把我從水坑中救了出來,這個活生生的例子證明翼虎是一個有點內(nèi)容的SUV,!

    評測編輯-王苦公:

    翼虎的測試花絮還真不少,,也許老天覺得僅僅通過泥坑和爬坡還能展現(xiàn)翼虎的生存能力吧!特意安排了水坑遇險的花絮,,就這個花絮把讓我給予翼虎高分,,高通過性和生存性是一款SUV的精髓。

    評測編輯-孟慶嘉:

    翼虎的內(nèi)飾有點太老氣了……讓我比較反感,。說實話我一直就不喜歡美國車那種風(fēng)格,。還好的是翼虎的配置還算不錯,有點驚艷的感覺,。對于其他國產(chǎn)越野車,,翼虎后期成本和油耗不占什么優(yōu)勢。

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銳際(進口) 2005款 3.0 AT

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級別:緊湊型SUV
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變速箱:4擋自動