[汽車之家訊]  天天看著寫字樓電梯里翼虎一頭扎進(jìn)泥塘中的廣告,，感覺甚是爽，心想有朝一日測試翼虎時候一定要還原這個廣告，用親身感受把扎進(jìn)泥塘的感覺傳遞給大家,。這個簡單可笑的想法持續(xù)了兩天之后，我們就拿到了翼虎測試車,，碰巧老天也非常配合,，連續(xù)幾日的瓢潑大雨把北京郊區(qū)的干涸泥坑都轉(zhuǎn)化為“很有樂趣”的泥塘，還等什么,，體驗(yàn)“泥塘終結(jié)者”的一切去,！

● 泥漿中行駛的感覺很奇妙

　　泥漿行駛之前，咱們先來了解一下翼虎的發(fā)動機(jī),。這款Duratec 3.0發(fā)動機(jī)完全是一臺偏重低扭發(fā)力的機(jī)器,，在1500～4000轉(zhuǎn)的寬廣轉(zhuǎn)速平臺上，可以爆發(fā)90%以上的峰值扭矩,，非常適合越野道路和城市走走停停的道路,。0～60公里加速這臺3.0發(fā)動機(jī)信心很足，80公里以上的發(fā)力就明顯遲緩,，這和他的偏重低扭輸出的特性完全吻合,，對于泥塘這樣的爛路來說，富富有余,。

　　215/70 R16的固特異輪胎并沒有針對越野進(jìn)行優(yōu)化,，還是一款偏重城市舒適駕駛的民用輪胎。這款輪胎的紋理對于城市行駛和中輕度的越野道路應(yīng)付起來還不成問題,，過于苛刻的環(huán)境和復(fù)雜路況它就會有些吃力,，還好～～我們今天要去的泥塘和山頭都算是中輕度的。

　　了解了翼虎的越野裝備之后,，我們開始下泥塘,。切換到一擋之后，松開剎車開始行駛，這時候自動四驅(qū)系統(tǒng)還是默認(rèn)為兩驅(qū)狀態(tài),，進(jìn)入泥坑邊緣,，自動四驅(qū)系統(tǒng)感應(yīng)到抓地力的變化，變速箱略微遲緩了一下之后,，四驅(qū)系統(tǒng)自動切換到四驅(qū)模式,。

　　下探到泥坑中，輕給油門,，這時候泥漿非�,；�，自動四��(qū)系統(tǒng)自動設(shè)定為四驅(qū)低速爬坡模式,，最大化扭矩,。同時翼虎的接近0.8米的最大涉水深度也受到了嚴(yán)格的考察！看著車身四周飛濺起來的“泥花”,，感覺像是一個小船行駛在滿是泥漿的大海中……沒有任何困難,，這比想像中的泥塘險情輕松多了，轉(zhuǎn)換到現(xiàn)實(shí)中,，如果是一個轎車,，行駛中遇到這個情況，只能無奈的等待泥坑的干涸才能通過了……

　　泥塘測試花絮：
　　從郊區(qū)回城的路上,，我們看到了一個很不起眼的小水塘,，有了剛才的泥塘經(jīng)歷，我們毫不猶豫就沖了過去,，但是瞬間左側(cè)車頭就“嗵”的一頭扎進(jìn)了水塘,，泥水瞬間都漫延到機(jī)器蓋上了。我趕緊下車查看,，發(fā)現(xiàn)這個看似小的水塘,，實(shí)際至少有一米深，整個左側(cè)車頭都結(jié)實(shí)的插在水坑里,，前保險杠已經(jīng)扭曲變形,。

　　我有點(diǎn)心寒，這要是把翼虎弄出來看來有點(diǎn)困難啊,。遠(yuǎn)處的幾個當(dāng)?shù)嘏笥颜�在拖拉機(jī)上直勾勾的盯著我,，我明白了，他們就是靠這個水坑來賺取拖車費(fèi)用,。在他們迫切發(fā)財(cái)?shù)难凵裰�,，我上了車，打算掛倒擋試試能否脫離險境,，說實(shí)話我?guī)缀醪槐�希��,，右后輪已�?jīng)翹起來了，車身傾斜的可怕。掛入倒擋,，輕給了一下油,，自動四驅(qū)系統(tǒng)偵測到了右后輪打滑，自動切換到了低速四驅(qū),，再繼續(xù)給油，車身慢慢動了一下,，有希望,！繼續(xù)輕柔給油，車頭慢慢從水坑中拔了出來,，右后輪著地了,，整車慢慢從水坑中倒了出來了！翼虎強(qiáng)大的低扭和不錯的四驅(qū)系統(tǒng)就這樣輕松把險情化解,！

　　趕緊下車查看車身受損情況,，翼虎堅(jiān)硬的車漆和柔性保險杠一點(diǎn)也沒有受損，除了大量泥巴之外,，這只“老虎”沒有一點(diǎn)皮外傷,。在那些村民失望的眼神中，我十分得意的上車,，回北京,！

　　注意事項(xiàng)：
　　走涉水、泥漿路之前,，一定首先確定自己愛車的球頭密封罩完好無損,，如果有破損無論如何也不能下水，因?yàn)樯沉�會�?yán)重磨損轉(zhuǎn)向球頭,，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障,。出泥塘之后如有條件，最好用水槍清潔底盤和風(fēng)扇系統(tǒng),，這些位置都是運(yùn)動部件,，很怕被干涸的泥巴膩?zhàn)　?/P>