Mazda6普通款包括Wagon款的內(nèi)飾都存在一個問題,，那就是帶有黑色暗紋的裝飾條顯得總是很臟,，仿佛落了不少土的感覺。5HB的裝飾條徹底變?yōu)榱撕谏�,，讓視覺感受利索了不少,！同時也顯得更加運動。

　　黑色的內(nèi)飾配合上火紅的儀表,，5HB的內(nèi)飾很直觀的就給予了駕駛者動感的沖動,，也許這就叫做“勾引”吧……三輻方向盤手感有些單薄，但是功能的確很強大,，從切換CD曲目到巡航設置一應俱全,，幾乎讓你雙手可以不再接觸中控面板了,。改裝的踏板也擁有不錯的腳感，就算不考慮什么運動性,，至少在下雨天踩離合不會再生澀的讓人難受了,！

● 兩大配置亮點讓5HB性價比驟升

　　★BOSE音響--腎上腺素分泌者

　　當各車廠還認為國內(nèi)20萬左右的量產(chǎn)車音響還僅僅是個無所謂配置的時候，5HB已經(jīng)率先使用上了全套的BOSE音響,。這點是不少看重音效朋友極為稱道的,！改裝音響畢竟是要付出安全性為代價的，你怎么就敢保證那個換喇叭的小工在剪線的時候不會接虛,？而這些在5HB里面就不會出現(xiàn)了,，原廠的BOSE音響幾乎可以滿足所有消費者的需求，當然了,，如果你是骨灰級別的音響發(fā)燒友,，那就另說了。

　　整車8個BOSE揚聲器＋一個低音炮讓5HB的音效很是出色,。高音比較清澈,，同時低音可以下探很有彈性，絕對不是歇斯底里的干吼,，這和運動版的體質(zhì)完全符合,。運動版就是為刺激腎上腺素所設計的，這時候如果再來點火上澆油的音效,，我想……我想……不超速都難啊,。

　　后備廂里那個低音炮設計很有意思，它是窩在備胎里面的,，當你想換備胎的時候,，你需要先把低音炮取出來！呵呵……我想量產(chǎn)車里也只有5HB是這樣的有趣設計了,。

　　★2.3升＋6MT又是業(yè)界第一

　　之前Mazda6 2.0的6速手動配置就讓大家眼前一亮,。5HB發(fā)布之后，2.3升再配置6MT更是讓我很是期待,。雖然在整個測試過程中基本沒有任何機會上到6擋,，但是更加緊密的齒密比和高轉(zhuǎn)速的2.3發(fā)動機的組合還是威力無窮的！

　　這個6擋變速箱已經(jīng)很成熟了,，換擋精準并且行程比較短,，這讓5HB可以做出更加專業(yè)的換擋動作。擋位的入擋雖然精準,，但是同時也和別款Mazda6存在同一個問題那就是同步器還需要磨合,，在有些情況下，入一擋困難……