2.3L+6MT的魅力測試Mazda6轎跑手動

韓路

2006年10月01日 13:44 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　[汽車之家訊] 6擋手動變速箱、2.3升排量,、一套高級的BOSE音響,、一個很運動的外形！運動型轎車所需要的要素,，Mazda6轎跑已經(jīng)完全符合了,！在測試Mazda6轎跑的這些日子里，我們第一次體驗到了從動力,、操控到聽覺感官的全面刺激,！

注：因其Mazda6轎跑2.3手動名稱太長，下文簡稱為5HB

● 外觀小改動,，視覺大變化,。Mazda6轎跑的漆面這么夢幻？

　　仔細觀察5HB的外形改動,，前臉增加了帶有霧燈的新“下巴”,，側(cè)面加上了小裙邊，后部增加了一個擾流板,。剩下的部分與別款Mazda6一模一樣,。

　　這幾個地方看似改動的部件不多，但是給人帶來的視覺提升是超乎你想像的,。Mazda6系列給人帶來的感覺是很流暢,，并且整車很圓潤,，5HB經(jīng)過小改之后，把更多的硬朗的棱角線條安插進入了圓潤的車身中,，視覺中心從中部移置了下部,，讓5HB更加有運動感，同時顯得更加的低,，其實呢,？懸掛高度并沒有改變。

　　本來在5HB文章中沒有漆面的描寫,，但是在照相的當天,，這個深藍的車身發(fā)出了極為絢麗的光影效果,，我們的攝像師都驚嘆到漆面質(zhì)量的上乘。

　　漆面上映襯出的朵朵鮮花讓我們對5HB的漆面大為贊嘆,，并且這僅僅是個測試車,，對于漆面沒有進行了系統(tǒng)的開臘、拋光等工序,，如果是您私家車的話，漆面感覺肯定要比測試車還要棒,。

　　在感嘆漆面上乘同時我們更加仔細的觀察外部鈑金工藝。5HB的外部鈑金依然保持了較高的水平,，同時和別款Mazda6一樣,，塔頂同樣和防火墻進行鏈接，最大化結(jié)構(gòu)強度,，同時發(fā)動艙也全面進行了隔音處理,。

共4頁<

1 2 3 4

提示：支持鍵盤“← →”鍵翻頁

取消收藏

+1 贊

+1 踩

馬自達6 2006款轎跑 2.3L 手動型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.70秒	43.78米	--升
測試文章：2.3L+6MT的魅力測試Mazda6轎跑手動
評測編輯-韓路：	作為一款以運動二字為賣點的車型,，我覺得5HB還是配的上轎跑的稱號的。現(xiàn)階段來看高轉(zhuǎn)速發(fā)動機還不適合國人來駕馭,，因為他們不舍得把轉(zhuǎn)速拉過3500,。BOSE音響的確是個很大的亮點。
評測編輯-王苦公：	單純從測試數(shù)據(jù)來看,，5HB不能給我一個很滿意的結(jié)果,。并不是說這款發(fā)動機和6MT變速箱不好，而是這款2.3純高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的低扭實在乏力,，并不適合走走停停的道路,。剎車比想像的要遠。
評測編輯-孟慶嘉：	高而堅挺的懸掛是我最喜歡的,！操控5HB行駛在彎道中的感受很特別,，你和車溝通的很直接。雖然它還是會側(cè)傾,，但是你可以很容易找到極限的限度,，非常容易！另外BOSE音響優(yōu)良音質(zhì)給我的印象很深,。

馬自達6 2006款 Wagon 2.3L 自動型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.54秒	42.57米	--升
測試文章：顛覆旅行版概念,！測試Mazda6 Wagon
評測編輯-韓路：	Wagon的面世填補了國內(nèi)旅行款轎車的一大塊空白，盡管之前已經(jīng)有不少RV系列車型在市場中晃悠了,，但是沒有一個可以真正的做到保證實用的同時又很時尚,，并且性能也不差。
評測編輯-王苦公：	Wagon修長的身材深深的吸引了我，和諧的造型讓我第一眼就對它有了好感,，我怎么成了跟女孩一樣的感性了,？還好的是Wagon的性能也沒有辜負我的期望，值得購買,。
評測編輯-孟慶嘉：	躺在Wagon的后艙里的感覺還真挺有意思,，心想這如果出游的話，還帶什么帳篷,？這里不是完全可以踏踏實實睡兩個人么,？后艙的實用性實在是太理想了！我覺得就算略貴也算值得,。

點擊按住此處可拖動

2.3L+6MT的魅力測試Mazda6轎跑手動

登錄后體驗更完整

馬自達6 2006款轎跑 2.3L 手動型

點擊按住此處可拖動

2.3L+6MT的魅力 測試Mazda6轎跑手動

登錄后體驗更完整

馬自達6 2006款 轎跑 2.3L 手動型

馬自達6相關(guān)視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

2.3L+6MT的魅力測試Mazda6轎跑手動

馬自達6 2006款轎跑 2.3L 手動型