輕盈的普拉多以稍微快點(diǎn)的速度沖擊小坡道之后就可以飛躍,。懸掛模式調(diào)整至舒適模式,，后懸掛調(diào)至最高，開始起跑……落地的感受很平淡,，沒(méi)有想像中的強(qiáng)烈沖擊感,，舒適模式在強(qiáng)烈沖擊的中后段非常堅(jiān)硬，可以給車身提供不錯(cuò)的支撐,，更不會(huì)出現(xiàn)懸掛沖頂?shù)痊F(xiàn)象,。

　　飛完小坡后，我們來(lái)看看二者的涉水性能,，兩個(gè)車的進(jìn)氣道都設(shè)計(jì)在右側(cè)翼子板內(nèi),，進(jìn)氣位置距離水面大約一米出頭。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè),，二者都可以在淹沒(méi)前輪四分之三高度位置的水面內(nèi)正常行駛,。

　　這樣的水面就別妄想通過(guò)了……就算前面的進(jìn)氣不至于嗆水,，但是尾部的排氣管位置已經(jīng)淹沒(méi)在水下了,。

● 性能測(cè)試

　　更先進(jìn)的4.0發(fā)動(dòng)機(jī)性能全面超越陸巡的4.7升發(fā)動(dòng)機(jī),，這款發(fā)動(dòng)機(jī)推薦城市工況路面使用,，同時(shí)兼有越野性能,。兩個(gè)車都使用代號(hào)A750F的五擋自動(dòng)變速箱,，比前款的A442F四擋自動(dòng)變速箱先進(jìn)了很多,！A750F提供了非常平滑的動(dòng)力銜接,，甚至二擋換三擋的時(shí)候在測(cè)試儀上都體現(xiàn)不出來(lái)！

　　普拉多百公里8.5秒的加速度讓我們眼前一亮,！這個(gè)成績(jī)來(lái)自于一個(gè)自重2噸的車,，的確性能了得。偏重低扭的陸地巡洋艦加速成績(jī)則沒(méi)有這么理想,，只不過(guò)我們沒(méi)法測(cè)試低扭發(fā)力情況,，估計(jì)陸巡4700能拿到冠軍。

　　從轉(zhuǎn)速圖表可以看出,，偏重低扭拖拽能力的陸巡4700的轉(zhuǎn)速區(qū)間較為狹窄,，4700轉(zhuǎn)就會(huì)升檔。地道的低扭之王,！大家也就別指望他的極速成績(jī)了,。

　　全力剎車中，二者的成績(jī)幾乎一樣,。陸巡的車身更重,，成績(jī)和普拉多一樣，說(shuō)明它的剎車要比普拉多更加強(qiáng)悍,。全力剎車姿態(tài),，二者都不能給予試駕者很強(qiáng)信心，沒(méi)辦法SUV都這樣……可以理解,。也許是版本的問(wèn)題,，陸巡4700的ABS系統(tǒng)要比普拉多更加暴躁一些。