作為發(fā)展中國家的一個小市民,，我還沒有崇高到消費二三十萬去買一個環(huán)保車的思想境界,，因為連我們的政府都不著急,，我們又何必要“皇帝不急太監(jiān)急”呢,？普銳斯的價格是28.8萬,，與銳志不同的是，銳志比大家想象中的價格便宜了三萬元,，而普銳斯則比想象中的價格貴了三萬元,。

每輛普銳斯背后有幾萬輛超載污染的大“禍”車，環(huán)保還是先從政府開始吧

　　于是,，老百姓們開始計算了,，普銳斯和同級別（緊湊型車）同廠的花冠的差價在10萬元以上，很現(xiàn)實的問題擺在了眼前,，以目前的汽油價格,，通過節(jié)油省下來的費用即使開到報廢也省不出這10萬元的差價，以性價比計算,，普銳斯就這樣被99.9％的中國老百姓否定了（產品庫的統(tǒng)計中,，普銳斯點擊率同級別墊底），我們每一個編輯也都是99.9%中的一個,，雖然每天都可以在CCTV看到普銳斯那制作精美的廣告,，但是混合動力和普銳斯只是一個先進技術的代名詞印在了我們的腦海里面，而沒有人把他當作一個現(xiàn)實的可以去購買的汽車產品,，我們甚至有點擔心,，買了普銳斯的人會不會被別人當作“神經病”看待？

　　不幸的事情來了,，送到編輯部的普銳斯沒人愿意評測,，他們更愿意去評測福克斯,、凱迪拉克CTS,，于是我很不情愿的負責了普銳斯的評測工作，我只是很好奇,，Goolge的CEO為什么會喜歡這么一個怪玩意,，所以，我只好冒充一周的“神經病”了,。

　　更不幸的是：一周的時間,，我發(fā)現(xiàn)我已經“愛”上了普銳斯,。

　　我對車的追求是以“操控”為導向的，如果沒有普銳斯的出現(xiàn),，轉向直接,、車身硬朗、動力強勁,、溝通一流的寶馬新325i一定是2005年最美好的回憶,，并不是說普銳斯在這方面超越了寶馬3系，普銳斯與操控需求差的太遠了,，但是卻給了你另外一種境界,，和寶馬截然不同的境界，一個充滿樂趣的“代步”境界,，城市代步車的最高境界,。

　　到現(xiàn)在為止，我還是沒有談論什么環(huán)保,、善待地球,，我知道，讀者根本不愿意聽我們幫助廠商“做秀”,，幼兒園的小孩都知道那個買了奔馳SLR穿動物皮草的好萊塢女性,，買Prius純粹是為了做秀。現(xiàn)實的問題是,，普銳斯的表現(xiàn)到底如何,？

看清楚，普銳斯不是MPV

　　第一次接觸普銳斯是在PS2的GT4游戲里面,，那時候根本就不明白混合動力的原理,，游戲中考駕照模式中的一關是必須開著普銳斯在筑波賽道繞圈圈，既要在規(guī)定時間內完成,，還不能把汽油用完了,，討厭死普銳斯這個破“面包車”了。

收破爛的要和普銳斯比：說是“節(jié)能”專家

　　接下來在很多國外雜志中陸續(xù)看到普銳斯的出現(xiàn),，感覺就是一個MPV,，按照樣式和級別來說，普銳斯是“兒子”,，WISH是“爸爸”,，大霸王是“爺爺”,。普銳斯的外形是MPV,，肯定是所有沒有親眼見過普銳斯的朋友的一致看法。

　　第一眼看到普銳斯有點驚訝,，為什么這么矮呀,，根本就不是MPV的造型,，1.49米的身高數(shù)據(jù)也證明，普銳斯比�,？怂惯�要矮1厘米,。

　　作為一個掀背轎車，車身造型有種說不出的怪異,，但是絕對前衛(wèi),，幾乎所有的人都會感覺到普銳斯的與眾不同，小朋友們更是如此,，小朋友們可以毫無顧忌的圍繞在這個開起來沒有聲音的“未來汽車”身邊看來看去,。

　　車身的一切曲線設計感覺都是在為了“省油”，所以創(chuàng)造出了0.26這個量產車中最完美的風阻系數(shù),，實際駕駛的表現(xiàn)也一樣,，除了兩個后視鏡，普銳斯幾乎沒有風躁存在,。

　　運動起來的普銳斯也很好看,，不過有一個角度比較特別，千萬別從后面看,，因為從后面看一輛跑起來的普銳斯真的是太難看了,，這個親眼看來才會明白，照片無法表達,。