雪鐵龍C6還配備了雙功能轉(zhuǎn)向氙氣大燈,、智能雨刷、巡航定速裝置,、車速限制器,、前后泊車輔助系統(tǒng),、藍(lán)牙免提電話等諸多人性化功能,大大提高了駕駛的安全與舒適,,而帶有8個揚(yáng)聲器和兩個低音的JBL高保真音響也是頂級的享受,,長途駕駛時還可以緩解疲勞;在配置方面絕對是:只有想不到,,沒有做不到,!
『雪鐵龍品牌最值得稱道的“獨門絕技”——懸掛技術(shù)』
C6還具有非常出色的道路表現(xiàn),其中就包含雪鐵龍品牌最值得稱道的“獨門絕技”——懸掛技術(shù),,在C6上已經(jīng)可以說已經(jīng)趨于完美,,C6配置了電控可變?nèi)嵝院蜏p震性的主動液壓懸掛。在第三代主動液壓懸掛系統(tǒng),,與“AMVAR”系統(tǒng)共同作用下,,可自動升降車身高度,同時更兼顧到高水平的舒適性和方向穩(wěn)定性,,詳細(xì)的駕駛感受和操控表現(xiàn)將在下面的兩個章節(jié)為大家詳細(xì)描述,。
● 駕乘:阿拉伯飛毯般的體驗
當(dāng)發(fā)動汽車后,車內(nèi)非常的安靜,,在駕駛艙內(nèi)幾乎感覺不到發(fā)動機(jī)的噪音,而行駛過程中,,仍舊感受到異常的安靜,,這主要源于雪鐵龍C6三個方面的設(shè)計,首先0.3的風(fēng)阻系數(shù)大大降低了駕駛時產(chǎn)生的噪音,;其次,,風(fēng)擋、側(cè)窗夾層玻璃有效地阻隔了噪音,。
最后,,該發(fā)動機(jī)的排氣系統(tǒng)配有主動雙模式消音器,在增加效率的同時還減少了噪音的產(chǎn)生,。并且此發(fā)動機(jī)達(dá)到了歐IV的排放標(biāo)準(zhǔn),,燃油經(jīng)濟(jì)性也是值得稱道的,在測試的這幾天也能夠感覺出來,,作為一款V6 3.0的車型還是讓人滿意的,。
『在車流中行駛,雪鐵龍C6非常吸引眼球』
在公路的車流中行駛,,C6是非常吸引眼球的,,每個人都會注視著它;修長的車身和車身上那流暢的鍍鉻線條,,“雙人字”Logo和獨特的大燈體現(xiàn)了目前造型中的流行元素,,而C6外形最精彩之處無疑是車尾,,尾部的視覺中心則在凹下的后風(fēng)擋,其設(shè)計充分表現(xiàn)出了DS車系和我們一些人熟悉的80年代進(jìn)口雪鐵龍CX20上,。
『眾所周知懸掛系統(tǒng)是雪鐵龍的“獨門絕技”』
特別值得一提的就是雪鐵龍C6的懸掛系統(tǒng)了,,眾所周知懸掛系統(tǒng)是雪鐵龍的“獨門絕技”,早在1955年,,裝配在DS上的液壓懸掛系統(tǒng)就做到了懸掛高度可調(diào),。到了雪鐵龍新C5上,已經(jīng)發(fā)展到了第三代主動液壓懸掛,。
好評理由:
差評理由: