作為一款家用車來說,，孟慶嘉編輯的體驗(yàn)文章(點(diǎn)擊這里)已經(jīng)寫的非常仔細(xì)了,，今天從我親身的體驗(yàn)來說說吧。

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　　×第一：在拿到測試車的當(dāng)天晚上,，給愛美的女友介紹了這款翠綠的國產(chǎn)F3-R，綠油油的小車讓女友第一眼好感度很高,，趕緊坐進(jìn)車?yán)镒竺�摸右按��,，同時(shí)拿出唇膏翻開遮陽簾準(zhǔn)備補(bǔ)補(bǔ)妝，這時(shí)候她很不滿的嘟囔到：“要是你要買這車,，我就不讓你買,！”仔細(xì)一問緣由，F(xiàn)3-R在副駕駛位置也沒有提供遮陽簾化妝鏡,，這對(duì)于經(jīng)常坐在副駕駛的女孩來說,，真是個(gè)天大的原則性問題，估計(jì)每個(gè)去看車的女孩如果發(fā)現(xiàn)這點(diǎn)都會(huì)斬釘截鐵的排除掉這款車,。

　　×第二：測試期間,，我們遇到了北京冬天的第一場小雨，兩廂車傾斜度較大的后玻璃并不能讓雨水快速的滾落,，這時(shí)候沒有后窗雨刷讓倒車成了比較困難的事情,。晚上聚會(huì)結(jié)束后，我獨(dú)自從一個(gè)小巷中慢慢倒車出來，模糊的后窗玻璃讓我視線嚴(yán)重受阻,，這時(shí)候很迫切的希望一個(gè)后雨刷能還給我清晰的視線,。

　　看過了遺憾之后，我同時(shí)對(duì)車?yán)飪蓚�(gè)設(shè)備很有好感：^v^

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　　√第一：車內(nèi)后視鏡上的指南針是個(gè)不錯(cuò)的設(shè)備,，8方向的指示直觀且準(zhǔn)確，也許在北京開車大家沒有什么直觀的位置錯(cuò)覺（因?yàn)楸本┒际钦�方向道路）一旦你去到了天��,、上海等地,，錯(cuò)綜復(fù)雜的斜向道路讓第一次駕車成了頭疼的事情，再一個(gè)不幸你沒有帶GPS,，往東,、往西你都會(huì)失去判斷，這時(shí)候F3-R原車的指南針至少是個(gè)方向的指引,，所以我們對(duì)于比亞迪這種體貼的設(shè)備給予肯定,。

　　√第二：在測試期間，家里的3000張DVD要從A地移動(dòng)到B地,，比亞迪F3-R放到的后座提供了接近1500升的超大容積,，家里堆積如山的DVD盤就這樣慢慢的塞進(jìn)了F3-R的后備箱。超大的胃口,，讓我對(duì)F3-R另眼相看,，也是很直接的向大家展示了自己的實(shí)用性,。

　　亮點(diǎn)和遺憾都是明顯的，我們看到了比亞迪廠商對(duì)于F3-R產(chǎn)品的用心,，爭取為客戶最大化利益,，但是在幾個(gè)細(xì)節(jié)方面，有些思考的不夠,，并且這些地方對(duì)購買選車已經(jīng)產(chǎn)生了威脅,，我認(rèn)為廠商可以從客戶角度再自己體驗(yàn)一把，根據(jù)用戶需求把一些絕對(duì)不能省略的設(shè)備加回來,，硬傷一定不能出現(xiàn),。

● 油門拉線需要潤滑，離合,、剎車感覺不錯(cuò)

　　啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，首先給我們的感覺就是F3-R沒有國產(chǎn)自主品牌車型那種松散的感覺，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速比較穩(wěn)定,。起步之后,，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出立刻就到了一個(gè)峰值，離合器的腳感不錯(cuò),，彈性非常好,，絕對(duì)沒有一絲的拖泥帶水，這點(diǎn)讓我們很是意外,，國產(chǎn)車離合器的黏糊弊病在F3-R身上完全沒有遺傳,。

　　同時(shí)，我們也感覺到了F3-R的油門略微有些生澀,，在踩上去的初段有些卡住的感覺,，繼續(xù)深踩就沒有問題了，這個(gè)感覺不是很好,，同時(shí)也增加了油離配合的難度,，車子開起來一竄一竄的。我們認(rèn)為著應(yīng)該是油門拉線缺潤滑油的問題,，屬于單體測試車問題,，應(yīng)該不是普遍現(xiàn)象，也可以請F(tuán)3-R的車主在回復(fù)中談?wù)勈褂酶惺堋?/P>

　　F3-R的剎車系統(tǒng)腳感比較出色,，基本上沒有什么曠量,，腳搭上去一點(diǎn)就有剎車力量傳來，屬于比較輕松的剎車感覺,。

● 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)不錯(cuò),，行駛感覺沒那么凌厲

　　F3-R裝配的三菱的4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)，從數(shù)據(jù)上看這絕對(duì)是款明星級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī),，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出106馬力的峰值功率,，這個(gè)數(shù)值在1.6升組別發(fā)動(dòng)機(jī)里也是一個(gè)可以自豪的數(shù)字，實(shí)際行駛起來的感覺呢,？

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　　比亞迪的擋位行程較長（新車略有生澀感），但是準(zhǔn)確性還不錯(cuò),，手感和換擋桿高度都是比較順手的,，開起來之后，精力就主要集中在方向盤的掌握上了,，對(duì)于擋位基本上就沒有什么特別的感受,，國產(chǎn)車中能提供不較勁的換擋感覺,，實(shí)屬不易,。行駛中，這款1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)沒有給我們帶來像它數(shù)據(jù)一樣的凌厲性能,，發(fā)動(dòng)機(jī)在2000-3500轉(zhuǎn)之間動(dòng)力輸出非常稱心,，轉(zhuǎn)速突破了3500轉(zhuǎn)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就不再強(qiáng)勢，同時(shí)噪音開始增大,。

　　總體來講,，這款1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，低扭的發(fā)力不錯(cuò),，適合城市內(nèi)游弋,，而高轉(zhuǎn)的功率輸出并不是強(qiáng)項(xiàng)，不要期望它擁有秒殺1.6升的動(dòng)力,，盡管它的數(shù)據(jù)是那么完美,。數(shù)據(jù)是一回事，關(guān)鍵還是得開著感受是否順手,，我們建議F3-R的行駛轉(zhuǎn)速保持在2000出頭,，舒服、游刃有余,。