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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

內(nèi)飾/后排最吸引人 短途試駕新CR-V 6MT

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● 作為城市SUV空間不是問題,,后備箱高度低

  城市SUV的空間,我們就不再贅述了,,我們也主要體驗(yàn)了兩個(gè)比較印象深刻的地方:

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  第一:前排獨(dú)立扶手,,長(zhǎng)途旅行非常貼心。獨(dú)立扶手可以說是我們非常喜歡的設(shè)備,長(zhǎng)途旅行,,可以大大緩解乘坐的疲勞程度,。

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『多種后座座椅組合,是個(gè)賣點(diǎn)』

  第二:后排獨(dú)立可調(diào)節(jié)座椅,。在20萬元的城市SUV車型中,,靠背的俯仰角度可調(diào)是一個(gè)比較少見的配置。也許您在短途乘坐中不會(huì)對(duì)這個(gè)功能有深刻的感受,,但是像我們這次新CR-V試駕中,,經(jīng)歷單天400公里的行駛之后,您就會(huì)明白可調(diào)節(jié)座椅的重要性了,。

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『載貨空間也能多種組合,,并且地板相對(duì)較低』

● 6MT省油一流,高速穩(wěn)定性一般

  6MT的2.4和2.0發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校與之前的自動(dòng)擋完全一樣,,VTEC技術(shù)可以讓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在全轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)對(duì)動(dòng)力輸出進(jìn)行優(yōu)化,。

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  駕駛中,我們感覺可能因?yàn)槭切翪R-V車身比較龐大,,空氣阻力比較大,,在高速行駛中在80-120公里加速中,2.0和2.4都沒有給我們帶來很直接的動(dòng)力輸出感覺,。雖然動(dòng)力沒給我留下深刻印象,,但是精確的擋位還是給人比較舒服的換擋感覺,換擋間隙短小并且優(yōu)點(diǎn)德國(guó)車的吸入感覺,,同時(shí)包裹真皮的換擋桿手握上去涼絲絲的,,一種精致的感覺傳遞給你。抬起離合,,出發(fā),!

  就像前面說的,高速的行駛感覺總覺得有些別扭,,后來我們仔細(xì)分析,,新CR-V的懸掛看來是其中一個(gè)小小的問題所在,這組以城市復(fù)合道路為主的懸掛在高速中對(duì)的穩(wěn)定性略有不足,,也許城市內(nèi)的行駛及野外的輕微撒野是它的長(zhǎng)相吧,。幸好的是廠商在輪胎配置和輪轂尺寸方面沒有任何吝惜,17英寸的輪轂與固特異輪胎的配合,,多找可以找回一些駕駛的快感,。

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  因?yàn)樾翪R-V并不是一款擅長(zhǎng)高速的車型,所以6MT的最高擋基本就成為安逸的行駛象征,,實(shí)際行駛中,,掛入6擋之后,,保持80公里的城市車速行駛,油耗可以達(dá)到讓人驚訝的6升多,,這也是6MT的最大精髓,,巡航的經(jīng)濟(jì)性。

  關(guān)于讀者很關(guān)心的離合器腳感問題,,我們也做了特別的體驗(yàn),,很負(fù)責(zé)的告訴大家,上手還是很容易的,,SUV車型的離合器肯定行程要長(zhǎng)一下,新CR-V也是如此,,較長(zhǎng)的行程可以保證簡(jiǎn)單的上手度,,不容易熄火。只不過再簡(jiǎn)單的手擋車型開起來也要比自動(dòng)擋復(fù)雜,,所以我們建議女性客戶還是以購(gòu)買自動(dòng)擋新CR-V為主,。

● 試駕小結(jié)論

  如果要說新CR-V自動(dòng)擋是一款時(shí)尚人士,尤其是新時(shí)代女性的全能用車的話,,那新CR-V自動(dòng)擋就是一款切合新時(shí)代時(shí)尚男士,,尤其是突破安逸生活的激情男士的最佳用車。經(jīng)過短暫試駕,,我們感覺產(chǎn)品與這個(gè)車匹配還是很到位的,。當(dāng)然了,我們這次也是僅僅在高速公路上初步體驗(yàn)到了6MT的魅力,,至于新CR-V更深入的體會(huì),,我想也只有未來的專業(yè)測(cè)試才能展現(xiàn)給大家了!(圖/文 汽車之家韓路)

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    儲(chǔ)物空間真大,靈活度很高,,本田真是把儲(chǔ)物玩上了天,。后排空間也非常寬敞,比同級(jí)別競(jìng)品都敞亮,。噪音真大,,發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤噪音控制都不行,而且這還是有主動(dòng)降噪功能,。屏幕畫質(zhì)差,,反應(yīng)也比較慢。感覺這代CR-V并沒有什么驚喜,,本質(zhì)沒變,,跟同級(jí)別在一個(gè)水平,沒有碾壓任何車,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車,,沒有明顯短板,但拿出任何一項(xiàng)來說,,在同級(jí)別里似乎也沒有明顯優(yōu)勢(shì),,或許這就是它成功的關(guān)鍵吧。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車,,造型設(shè)計(jì)沒有完全擺脫上一代車型的影子,,頂配車型配置豐富,座椅坐著夠舒服,,空間表現(xiàn)也不錯(cuò),。1.5T車型開著挺均衡,各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)也都比較出色,,四驅(qū)測(cè)試和實(shí)地越野成績(jī)也都挺不錯(cuò),。當(dāng)然它也有缺點(diǎn),噪音大,、剎車腳感差,,但瑕不掩瑜,。

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    這套2.4L直噴+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于CR-V真是再合適不過了,平順省油,,動(dòng)力更強(qiáng)油耗還更低,,雖然有個(gè)低速抖動(dòng)的小缺點(diǎn),但瑕不掩瑜,。四驅(qū)性能的提升倒有些意外,,不過因?yàn)橥ㄟ^性參數(shù)太慘,越野什么的還是不適合它,�,?偠灾珻R-V在它一向擅長(zhǎng)的領(lǐng)域做得更出色了,,依然值得推薦,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    2015款產(chǎn)品針對(duì)性的提升了之前的不足之處,換了發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱,四驅(qū)表現(xiàn)有驚喜,。省油,、好用、好開,,家庭購(gòu)買靠譜,。盡管早已沒了當(dāng)年加價(jià)排隊(duì)的火爆,CR-V仍是同級(jí)產(chǎn)品中最值得考慮的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望,。但是靜下心來想一想,,它又是如此的均衡,好開,、省油,,稱職的代步工具。我給它9分,,1分扣在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)上,。

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    其實(shí)無論我們給CR-V挑出什么樣的缺點(diǎn),市場(chǎng)證明了它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,,起碼符合中國(guó)人的胃口�,,F(xiàn)在新款車型又進(jìn)化了,設(shè)計(jì),、動(dòng)力,、空間等等,,每個(gè)點(diǎn)都能擊中消費(fèi)者的要害,所以它沒有理由不火,。其實(shí)本應(yīng)該多給1分,,可惜對(duì)新款車型的外觀設(shè)計(jì)是在不能認(rèn)同,所以這一分純屬個(gè)人感情,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    外觀設(shè)計(jì)有些超前,,需要時(shí)間來適應(yīng);四驅(qū)系統(tǒng)沒有變化,;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事,。這些缺點(diǎn)如果能忍受,就可以很坦然的選它了,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,,把做工、空間和舒適性做好就完事了,,實(shí)際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,,這難免讓人覺得有些乏味,據(jù)說新車現(xiàn)在已經(jīng)沒有上一代當(dāng)年那種火爆的銷售勢(shì)頭了,,誰知道呢,?沒有必要爭(zhēng)論它的好壞,這款車不適合站在風(fēng)口浪尖上,,它本來就是極為低調(diào)的車,。

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    新CR-V的成功可以通過現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價(jià)現(xiàn)象得到印證,東風(fēng)本田在思域和CR-V上取得了豐收,,證明了廠商對(duì)于CR-V的產(chǎn)品策略還是很符合中國(guó)人思路的,。我對(duì)CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級(jí)車內(nèi)最強(qiáng)的配置了,。行駛部分,,我沒有過多的感覺,只不過看到同事駕駛兩驅(qū)CR-V連一個(gè)很小的坡都上不去的時(shí)候,,我覺得還是購(gòu)買四驅(qū)吧,!雖然CR-V的四驅(qū)也不是純四驅(qū),但是至少能多少好點(diǎn),。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V在國(guó)內(nèi)的熱銷并不意外,,除了產(chǎn)品本身,它在國(guó)內(nèi)也沒遇到強(qiáng)有力的對(duì)手,。如果90%的時(shí)間在城市中使用,,我覺得兩驅(qū)車型就完全夠用了,即便是四驅(qū)CR-V,,越野能力也不是它的最大賣點(diǎn),,轎車般的駕駛感受和強(qiáng)大的空間組合方式才是它最大的亮點(diǎn),,況且兩驅(qū)車型有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過這次測(cè)試的兩驅(qū)車型配置有些寒酸,,性價(jià)比不太理想,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    做為城市輕型SUV,東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版的綜合能力是值得肯定的,。多變的空間,、舒適的駕駛感,不錯(cuò)的油耗表現(xiàn),,一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,,而19.78萬的價(jià)格也算比較合理,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,,那么選擇這款車足夠用了,。建議您購(gòu)買后及時(shí)更換輪轂,因?yàn)樗拇嬖趲缀蹙褪菍?duì)CR-V毀容,。

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本田CR-V

指導(dǎo)價(jià):18.59-26.39萬
級(jí)別:緊湊型SUV
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