● 油耗測(cè)試

　　在之前的評(píng)測(cè)文章里,，大家可能也看到了關(guān)于動(dòng)力方面的表現(xiàn),，而在這次的在售車型身上,，動(dòng)力方面與之前并沒有明顯的變化，轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)以下油門響應(yīng)不靈敏,，扭矩輸出比較弱,，在車速達(dá)到一定程度后深踩油門才會(huì)有相應(yīng)的速度提升,，基本是靠“悠”的。

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　　不過,，在擋位的問題上,，還是相應(yīng)地有了進(jìn)步。一進(jìn)入車內(nèi),，看到那個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的擋把,，便有一點(diǎn)點(diǎn)擔(dān)心，不過還好,，各擋位之間的切換比較順暢，沒有生澀和頓挫的感覺,，行程也沒有想象的那么長(zhǎng),。慢抬離合器車身會(huì)極其緩慢地移動(dòng)，跟油就可以順利起步,，但是離合松得快一點(diǎn)的話還是一樣會(huì)熄火,，所以還是要掌握好才行。

　　還是說一說大家最關(guān)心的油耗的測(cè)試吧,！

　　拿到測(cè)試車后,，雖然油箱里還有不少油，但是我們還是按照之前測(cè)試的方法,，將車開到了附近的加油站,，看著工作人員為其加滿油至油箱瓶口，此次加油的費(fèi)用為34元,，加了6.29升,，然后將里程表歸零。

　　加完油拍好照,，我們便開上A1追隨著邁騰和致勝上了高速，然后是縣城里及周邊的公路,，跟著再輾轉(zhuǎn)山路,，返回城里后經(jīng)歷了環(huán)線路段以及擁堵路段。在一天多的測(cè)試時(shí)間里,，一共行駛了162.4公里,，其中高速,、山路和城市道路各占約1/3，與第一次所走的路線基本上相同,。

『與第一次測(cè)試所走的路線基本相同』

　　在剛開上這款俊俏可愛的小車時(shí),，略有一點(diǎn)不適應(yīng)，感覺右腳剎車踏板比油門踏板高出許多,，并且離得有點(diǎn)近,，帶剎車時(shí)總是會(huì)搭上油門，開了一段路程之后才調(diào)整過來,。

　　為了保證測(cè)試結(jié)果,，期間A1始終由筆者一個(gè)人來駕駛，按照自己平常的習(xí)慣基本上都是在2000——2500轉(zhuǎn)換擋,。

　　測(cè)試結(jié)束時(shí),，將車開到了同一個(gè)加油站，同樣將油加至瓶口,，加油的費(fèi)用為69.95元,，加油量為13.1升。也就是說,，這一次我們測(cè)試的路程為162.4公里（這個(gè)數(shù)字也與第一次測(cè)試的里程數(shù)十分接近）,，最后得出的平均油耗數(shù)據(jù)為8.06升/百公里。很明顯,，這次奇瑞A1的油耗表現(xiàn)比試裝車測(cè)出來的12.5升/百公里有了很大的進(jìn)步,，油耗降了超過30%，8.06升/百公里這個(gè)數(shù)據(jù)盡管并不能給人驚喜,，總還是可以令人接受的,。

　　需要提醒的是，此次測(cè)試出來的數(shù)據(jù)也并不能代表奇瑞A1每一款車型的油耗情況,，里面還包含了駕駛習(xí)慣,、經(jīng)常行駛的路況等其他客觀因素，僅供朋友們作為一種參考,。而對(duì)于A1量產(chǎn)車能比之前的試裝車有較為明顯的質(zhì)量提升,，我們也感到十分欣慰,，為喜歡這款車型的消費(fèi)者們放下了一顆懸著的心,。當(dāng)然，以A1這樣的小型車來看,，油耗如果可以控制在7升/百公里以下,，就更為理想了。（文/汽車之家 胡永平）