● 動力提升明顯,，剎車成績有所退步

　　還記得雨燕1.3的性能測試成績么,？12.1秒,、43.59米,，帶著這樣的成績我們來考驗新雨燕1.5,！測試中,，我們嘗試著“低轉速”起步以省去輪胎打滑所浪費的時間，在1200rpm左右起步,，輪胎仍會出現(xiàn)明顯的打滑現(xiàn)象,，短行程的擋位和離合器這時起到了緩和作用,，換擋時間基本控制在0.5秒,，2～3擋時用時更短，在習慣了雨燕的這種駕駛風格后,，我們得到了它的最好成績——11.1秒,，相比“老雨燕”快了整整1秒,！還是進步很明顯的,。

　　在100～0公里的剎車測試中,，該車的ABS介入并不過分直接，感覺兩頭的剎車力度明顯，而中段的力度偏弱，最終在連續(xù)幾組剎車測試后，它的最好成績僅為42.9米,，而最高為44.5米,，與1.3款比沒有進步可言,。

◆ 連續(xù)剎車工況圖：

◆ 雨燕1.5手動炫銳版測試數(shù)據(jù)總覽

---------------- Best results ---------------
Time 04:15　　Date 05/03/2008

◆ Speed(kmh)  Time(s) 加速測試：

0～60　　05.0
0～100  11.1

◆ Braking results 剎車測試：

Speed(kmh)  Time(s)  Distance(m)

 60～0  02.1  15.1
100～0  03.3  42.9

　　◆ 噪音測試：我們找到一段幾公里長的無車高速公路，在避免其他車輛噪音的干擾的同時關閉所有車窗,、空調系統(tǒng)以及音響設備進行測試以確保準確性，之后將該車分別在60公里、80公里,、120公里巡航速度下進行測試,。最終車內的噪音分別為66.2分貝、71.3分貝和73.5分貝,，而怠速狀態(tài)下則為53.8分貝。

　　◆ 油耗測試：這個項目對于雨燕1.5來說是個看點,，相信這也是很多朋友最為關注的,，為此我們模擬家用使用情況進行測試。

　　從測試結果來看,，7.6L/100km油耗還是比較經(jīng)濟的,，因為你要知道此車才僅僅跑了600多公里，基本就是輛準新車,，如果度過磨合期,，油耗在6L多也不是件難事兒，對此表現(xiàn)我們還是非常滿意,！

　　和雨燕1.5的接觸可以說是相見恨晚，期待已久的動力與出色的經(jīng)濟性表現(xiàn)直至今日才得到展現(xiàn),，加上它早有耳聞的靚麗外表和寬大空間,，雨燕1.5將這種內/外的結合的獨特風格變成了一種優(yōu)勢，而這種優(yōu)勢用八個字表示就是適合家用,、老少皆宜,。

　　目前，由于國四排放標準的推出,，雨燕1.3已經(jīng)遠離了北京市場,，“幸運”的是雨燕1.5還在……而它正是雨燕粉絲們的理想需求，也許我們的想法相同,，1.5手動版就是其中最大的吸引力,！相反,，如果您還在為選一款小型車而難以抉擇，那么不妨將雨燕1.5列入購車計劃并重點考慮,，因為它的出色是顯而意見的,，而我還是會推薦1.5手動炫銳版。（文/圖/攝 汽車之家 孟慶嘉 測試助理：汽車之家 祁子鑫,、王苦公,、郭驍）