一部優(yōu)秀的車,，要經(jīng)得起時(shí)代的考驗(yàn)。05年登場(chǎng)的D3也邁入第三個(gè)年頭了,，但它依然不顯任何老態(tài),。只是隨著印度的收購，具有美國國籍的英國車也要變成了具有印度國籍的英國車,。相信08款路虎發(fā)現(xiàn)3 4.4L也是美國國籍路虎的最后幾款產(chǎn)品了,。

　　人們說的“車如其名”，大概就像Discovery一樣,。它那強(qiáng)悍純正的LSUV血統(tǒng),，幾乎能帶你探索地球表面的每一塊陸地。深達(dá)70公分的涉水能力,，偶爾去溯溪也難不倒它,；就算遭遇難以預(yù)料的路況，D3也有足夠的能耐帶你脫困,。一向不會(huì)輕易改款的Land Rover,，不僅是外觀雋永，強(qiáng)壯的車體和性能也足夠伴你長長久久－只要你不主動(dòng)嫌棄它的話,。

『方正的直立式尾燈,，提供后方來車高識(shí)別度』

　　上一代的D2就是一輛很純粹的Off-Road車，它沒什么不對(duì),，只為了帶領(lǐng)你走向更深更遠(yuǎn)的旅程。傳統(tǒng)的加力箱設(shè)計(jì),，使用上不是“人人皆可達(dá)”那樣便利,；車室空間方正寬大，但也僅止于此而已,，沒有什么強(qiáng)調(diào)時(shí)尚,、絕佳舒適感之類的議題；分離式大梁及純?cè)揭暗膽覓煸O(shè)定,，讓你上路彷佛行船,，等不及懸掛晃動(dòng)，底盤和車體早已跳起探戈,。

『點(diǎn)綴核桃木與霧面金屬后的座艙,，增加高質(zhì)感的乘坐體驗(yàn)』

　　這對(duì)戶外運(yùn)動(dòng)玩家來說，并無什么不便,，畢竟“地?zé)o三里平”的操駕環(huán)境是他們向往的樂趣所在,。當(dāng)有了老婆,、孩子之后，一切又會(huì)不同：行走于都市的時(shí)間變多了,，不管你再怎么解釋汽車學(xué)理方面的知識(shí),，老婆總是無法認(rèn)同開這輛車去購物的路上為何如此搖晃；孩子們最喜歡和同學(xué)炫耀家里有輛宛如變形金剛的“大車車”,，但當(dāng)你去接他上下課時(shí),，欠雅的上下車方式卻讓他總是被同學(xué)偷笑，因?yàn)榧兎NLSUV的車高對(duì)小朋友來說還是有段距離,。

『大燈具備主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能』

　　如果你不想放棄原有的Off-Road興趣,，喜歡真正有實(shí)力的LSUV，卻在另一半與小分身之間掙扎,，那么Discovery 3或許能滿足你的需求,。全新的分離式大梁結(jié)合單體式車體的整合設(shè)計(jì)，以更精致的手法將兩者相連結(jié),，目的就是為了兼具分離式大梁優(yōu)越的越野性能及轎車型單體式車體的平穩(wěn)路感,。畢竟，又不是天天都在Off-Road,，現(xiàn)代生活每周一次休閑越野就差不多了,。都會(huì)性能，還是需要下點(diǎn)功夫,，才能迎合多數(shù)消費(fèi)者,。

『Harman Kardon音響讓旅途中音樂不斷』

　　開著D3在市區(qū)道路行駛，明顯感受到出乎預(yù)料的平穩(wěn)舒適,，傳統(tǒng)分離式底盤有如“搖轎”般的抖動(dòng)感已然不再,。就連行經(jīng)路況不佳的施工路段，D3不僅是如履平地,，懸掛比起以往提供更清晰的路感,，在LSUV中實(shí)為令人贊賞。雖然過彎和快速切換車道的極限仍然無法和一般轎車相提并論,，但在其設(shè)定的限界之內(nèi),，依舊展現(xiàn)具備水平的演出。

『即使是第三排座椅也有音響調(diào)節(jié)界面』

　　當(dāng)你被D3增加的都會(huì)風(fēng)格吸引時(shí),，可別忽略了它的老戰(zhàn)場(chǎng),。原生的曠野性格，并未因精致化而有所妥協(xié),。在這愈來愈多LSUV選擇往轎車化底盤靠攏的時(shí)代,，Land Rover選擇擇善固執(zhí)，依然走出自己的路線。融合單體式車體的設(shè)計(jì),，也絲毫沒有犧牲越野能力,。

　　此外，HDC的作動(dòng)也十分聰明,。不同于其它廠牌大夾大放的卡鉗控制設(shè)定,，D3的這套系統(tǒng)表現(xiàn)出色，它會(huì)適度的含住剎車,，避免產(chǎn)生過度的動(dòng)態(tài)震動(dòng),。位于中控臺(tái)上的“4x4越野行駛信息平臺(tái)”相當(dāng)有意思，透過3D立體畫面的呈現(xiàn),，讓你清楚掌握Off-Road時(shí)的車身動(dòng)態(tài),。