一部?jī)?yōu)秀的車(chē)，要經(jīng)得起時(shí)代的考驗(yàn),。05年登場(chǎng)的D3也邁入第三個(gè)年頭了,，但它依然不顯任何老態(tài)。只是隨著印度的收購(gòu),，具有美國(guó)國(guó)籍的英國(guó)車(chē)也要變成了具有印度國(guó)籍的英國(guó)車(chē),。相信08款路虎發(fā)現(xiàn)3 4.4L也是美國(guó)國(guó)籍路虎的最后幾款產(chǎn)品了。

　　人們說(shuō)的“車(chē)如其名”,，大概就像Discovery一樣,。它那強(qiáng)悍純正的LSUV血統(tǒng)，幾乎能帶你探索地球表面的每一塊陸地,。深達(dá)70公分的涉水能力,，偶爾去溯溪也難不倒它；就算遭遇難以預(yù)料的路況,，D3也有足夠的能耐帶你脫困,。一向不會(huì)輕易改款的Land Rover，不僅是外觀雋永,，強(qiáng)壯的車(chē)體和性能也足夠伴你長(zhǎng)長(zhǎng)久久－只要你不主動(dòng)嫌棄它的話,。

『方正的直立式尾燈，提供后方來(lái)車(chē)高識(shí)別度』

　　上一代的D2就是一輛很純粹的Off-Road車(chē),，它沒(méi)什么不對(duì),，只為了帶領(lǐng)你走向更深更遠(yuǎn)的旅程,。傳統(tǒng)的加力箱設(shè)計(jì)，使用上不是“人人皆可達(dá)”那樣便利,；車(chē)室空間方正寬大,，但也僅止于此而已，沒(méi)有什么強(qiáng)調(diào)時(shí)尚,、絕佳舒適感之類(lèi)的議題,；分離式大梁及純?cè)揭暗膽覓煸O(shè)定，讓你上路彷佛行船,，等不及懸掛晃動(dòng),，底盤(pán)和車(chē)體早已跳起探戈。

『點(diǎn)綴核桃木與霧面金屬后的座艙,，增加高質(zhì)感的乘坐體驗(yàn)』

　　這對(duì)戶外運(yùn)動(dòng)玩家來(lái)說(shuō),，并無(wú)什么不便，畢竟“地?zé)o三里平”的操駕環(huán)境是他們向往的樂(lè)趣所在,。當(dāng)有了老婆,、孩子之后，一切又會(huì)不同：行走于都市的時(shí)間變多了,，不管你再怎么解釋汽車(chē)學(xué)理方面的知識(shí),，老婆總是無(wú)法認(rèn)同開(kāi)這輛車(chē)去購(gòu)物的路上為何如此搖晃；孩子們最喜歡和同學(xué)炫耀家里有輛宛如變形金剛的“大車(chē)車(chē)”,，但當(dāng)你去接他上下課時(shí)，欠雅的上下車(chē)方式卻讓他總是被同學(xué)偷笑,，因?yàn)榧兎NLSUV的車(chē)高對(duì)小朋友來(lái)說(shuō)還是有段距離,。

『大燈具備主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能』

　　如果你不想放棄原有的Off-Road興趣，喜歡真正有實(shí)力的LSUV,，卻在另一半與小分身之間掙扎,，那么Discovery 3或許能滿足你的需求。全新的分離式大梁結(jié)合單體式車(chē)體的整合設(shè)計(jì),，以更精致的手法將兩者相連結(jié),，目的就是為了兼具分離式大梁優(yōu)越的越野性能及轎車(chē)型單體式車(chē)體的平穩(wěn)路感。畢竟,，又不是天天都在Off-Road,，現(xiàn)代生活每周一次休閑越野就差不多了。都會(huì)性能,，還是需要下點(diǎn)功夫,，才能迎合多數(shù)消費(fèi)者。

『Harman Kardon音響讓旅途中音樂(lè)不斷』

　　開(kāi)著D3在市區(qū)道路行駛,，明顯感受到出乎預(yù)料的平穩(wěn)舒適,，傳統(tǒng)分離式底盤(pán)有如“搖轎”般的抖動(dòng)感已然不再,。就連行經(jīng)路況不佳的施工路段，D3不僅是如履平地,，懸掛比起以往提供更清晰的路感,，在LSUV中實(shí)為令人贊賞。雖然過(guò)彎和快速切換車(chē)道的極限仍然無(wú)法和一般轎車(chē)相提并論,，但在其設(shè)定的限界之內(nèi),，依舊展現(xiàn)具備水平的演出。

『即使是第三排座椅也有音響調(diào)節(jié)界面』

　　當(dāng)你被D3增加的都會(huì)風(fēng)格吸引時(shí),，可別忽略了它的老戰(zhàn)場(chǎng),。原生的曠野性格，并未因精致化而有所妥協(xié),。在這愈來(lái)愈多LSUV選擇往轎車(chē)化底盤(pán)靠攏的時(shí)代,，Land Rover選擇擇善固執(zhí)，依然走出自己的路線,。融合單體式車(chē)體的設(shè)計(jì),，也絲毫沒(méi)有犧牲越野能力。

　　此外,，HDC的作動(dòng)也十分聰明,。不同于其它廠牌大夾大放的卡鉗控制設(shè)定，D3的這套系統(tǒng)表現(xiàn)出色,，它會(huì)適度的含住剎車(chē),，避免產(chǎn)生過(guò)度的動(dòng)態(tài)震動(dòng)。位于中控臺(tái)上的“4x4越野行駛信息平臺(tái)”相當(dāng)有意思,，透過(guò)3D立體畫(huà)面的呈現(xiàn),，讓你清楚掌握Off-Road時(shí)的車(chē)身動(dòng)態(tài)。