◆ 剎車測試：100～0公里剎車測試中,，配備的是4碟剎系統(tǒng)（BOSCH剎車片）的RCR最終成績并未有想像中出色，其中最好成績?yōu)?4.2米,，對其原因我們認(rèn)為是后制動(dòng)系統(tǒng)工作不“努力”的結(jié)果，在幾組剎車測試下來,，我們曾測量了剎車盤的溫度,，前盤溫度一般在215°左右，而后盤僅有63°左右,。不難理解,，當(dāng)車頭在承受很大的慣性力量的同時(shí)也負(fù)擔(dān)了過多的剎車力量，前緊后松便多少有些力不從心,。

　　通過連續(xù)剎車工況圖中,，我們可以發(fā)現(xiàn)RCR的剎車沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減想像，剎車范圍基本保持在44.2～45.7米區(qū)間,，盡管成績沒有突出的表現(xiàn),，但剎車的穩(wěn)定性還是可以的。

◆ 青年蓮花RCR競速 1.6MT的測試數(shù)據(jù)總覽

--------------- Best results ---------------
Time 06:10　　Date 29/04/2008

◆ Speed(kmh)  Time(s)

0-60  05.0
0-100  11.5

◆ Braking results

Speed(kmh)  Time(s)  Distance(m)

60-0  02.2  16.4
100-0  03.4  44.2

◆ 噪音測試：我們找到一段幾公里長的無車高速公路,，在避免其他車輛噪音的干擾的同時(shí)關(guān)閉所有車窗,、空調(diào)系統(tǒng)以及音響設(shè)備進(jìn)行測試以確保準(zhǔn)確性，之后將該車分別在60公里,、80公里,、120公里速度下進(jìn)行測試。最終車內(nèi)的噪音分別為71.3分貝,、73.8分貝和77.5分貝（均在5擋）,，而怠速狀態(tài)下則為59.4分貝,。

　　對于這個(gè)成績，可以說車內(nèi)的聲噪有些過大了,，成績不太理想,！有發(fā)動(dòng)機(jī)本身的原因，還有車內(nèi)其他聲響,，比如后車窗（完全關(guān)閉下）在跑高速時(shí)會(huì)出現(xiàn)明顯的風(fēng)噪,，這也是影響成績的因素之一。不過為什么很多開過它的編輯都沒有注意到呢,？經(jīng)過溝通,，大家給的答案是基本一致的，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)聽的聲浪讓人忽略了數(shù)值的大小,。的確,，RCR的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很好聽，屬于特別有運(yùn)動(dòng)素質(zhì)的那種,，駕駛它,，尤其是高轉(zhuǎn)速或速度很快時(shí)，駕駛環(huán)境的感覺以及駕駛樂趣的誘惑力完全會(huì)將你的注意力吸引,，因此,，對于實(shí)際噪聲的情況也會(huì)無心關(guān)注。

　　盡管這個(gè)噪音數(shù)值不小,，但個(gè)人的看法是,，RCR充分體現(xiàn)了自己的個(gè)性，應(yīng)該將“運(yùn)動(dòng)”進(jìn)行到底,，只要聲音正常,、悅耳，符合車型定位,，聲音大點(diǎn)又何妨,？

◆ 油耗測試：做為一款主要瞄準(zhǔn)家用的車型，經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)如何當(dāng)然很重要,！因此,，油耗測試這一項(xiàng)目也成為RCR競速的看點(diǎn)之一！我們依然以城市,、高速的駕駛環(huán)境為主（約70％的時(shí)間處于空調(diào)開啟狀態(tài)）,；1～3人＋少量負(fù)載的一般家庭使用模式來測試。

青年蓮花RCR競速1.6MT－油耗測試信息
天氣情況：晴 26°C	測試天數(shù)：2天
載油量：滿箱	是否出磨合期：否
測試路段：城市擁堵/高速公路/復(fù)雜路面	乘坐人數(shù)：1～3人+少量負(fù)載
行駛總里程：172.5公里	消耗油量：13.31升
金額：13.31升×5.34元/升＝71.08元	平均油耗：7.71L/100km

　　在油耗測試期間,，我們的駕駛方式并不激烈,，主要還是想考驗(yàn)一下RCR在日常駕駛中的真實(shí)情況。最終它能跑出7.71L/100km的綜合油耗還是很比較令人滿意的,。

　　通過幾天的接觸,，我們對這款青年蓮花RCR競速有了更深的了解,。其方向盤力度、精度,；激烈駕駛中底盤的反應(yīng),；發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪都等等都為我們展示著一款運(yùn)動(dòng)型車所具有的特點(diǎn)，不過在從中我們也感覺到了一種刻意舒適化的部分,，就像是它行程不短的離合器或是并不生硬的懸掛反饋,，而這種“刻意”的設(shè)計(jì)能否打動(dòng)更多的消費(fèi)者呢？

　　在緊湊級(jí)別的市場中,，�,？怂�、馬自達(dá)3都是以運(yùn)動(dòng)著稱的好手,，其銷量和口碑也一直保持的不錯(cuò),，因此，做為新丁的RCR競速想要打破這一局面確實(shí)有一定難度,。與前者相比,，RCR的優(yōu)勢就在于一個(gè)“新”字！新的樣子新的選擇,；除了這點(diǎn),，蓮花精心調(diào)教的運(yùn)動(dòng)與穩(wěn)定性也是值得你去欣賞的地方。

　　不過它也存在一個(gè)“略式”,，那就是價(jià)格,，由于該車目前還處于進(jìn)口狀態(tài)，因此,，各方面稅和附加費(fèi)用不得不讓它背上13萬多的價(jià)格。現(xiàn)在,，不管我們是否認(rèn)可這個(gè)身價(jià),，我想大家對RCR這款車應(yīng)該有所肯定，畢竟從實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性上看,，它都有著比較好的表現(xiàn),；除此之外，它的出現(xiàn)還會(huì)讓年輕人或喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的消費(fèi)者又多了個(gè)選擇,，不是么,？（文/圖/攝 汽車之家 孟慶嘉 助理：汽車之家 高超 王苦公 梁巍）

◆ 特別鳴謝

車輛提供：北京青年蓮花特許經(jīng)銷商

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