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當前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

運動型新丁 測試青年蓮花RCR競速1.6MT

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◆ 剎車測試:100~0公里剎車測試中,,配備的是4碟剎系統(tǒng)(BOSCH剎車片)的RCR最終成績并未有想像中出色,,其中最好成績?yōu)?4.2米,,對其原因我們認為是后制動系統(tǒng)工作不“努力”的結果,,在幾組剎車測試下來,,我們曾測量了剎車盤的溫度,,前盤溫度一般在215°左右,,而后盤僅有63°左右。不難理解,,當車頭在承受很大的慣性力量的同時也負擔了過多的剎車力量,,前緊后松便多少有些力不從心,。

汽車之家 青年蓮花 RCR競速 1.6 MT 豪華版

  通過連續(xù)剎車工況圖中,,我們可以發(fā)現(xiàn)RCR的剎車沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減想像,,剎車范圍基本保持在44.2~45.7米區(qū)間,盡管成績沒有突出的表現(xiàn),但剎車的穩(wěn)定性還是可以的,。

◆ 青年蓮花RCR競速 1.6MT的測試數(shù)據(jù)總覽

--------------- Best results ---------------
Time 06:10  Date 29/04/2008

◆ Speed(kmh)  Time(s)

0-60  05.0
0-100  11.5

Braking results

Speed(kmh)  Time(s)  Distance(m)

60-0  02.2  16.4
100-0  03.4  44.2

◆ 噪音測試:我們找到一段幾公里長的無車高速公路,,在避免其他車輛噪音的干擾的同時關閉所有車窗、空調系統(tǒng)以及音響設備進行測試以確保準確性,,之后將該車分別在60公里,、80公里、120公里速度下進行測試,。最終車內的噪音分別為71.3分貝,、73.8分貝和77.5分貝(均在5擋),而怠速狀態(tài)下則為59.4分貝,。


  對于這個成績,,可以說車內的聲噪有些過大了,成績不太理想,!有發(fā)動機本身的原因,,還有車內其他聲響,比如后車窗(完全關閉下)在跑高速時會出現(xiàn)明顯的風噪,,這也是影響成績的因素之一,。不過為什么很多開過它的編輯都沒有注意到呢?經(jīng)過溝通,,大家給的答案是基本一致的,,那就是發(fā)動機動聽的聲浪讓人忽略了數(shù)值的大小。的確,,RCR的發(fā)動機聲音很好聽,屬于特別有運動素質的那種,,駕駛它,,尤其是高轉速或速度很快時,駕駛環(huán)境的感覺以及駕駛樂趣的誘惑力完全會將你的注意力吸引,,因此,,對于實際噪聲的情況也會無心關注。

  盡管這個噪音數(shù)值不小,,但個人的看法是,,RCR充分體現(xiàn)了自己的個性,應該將“運動”進行到底,,只要聲音正常,、悅耳,符合車型定位,,聲音大點又何妨,?

◆ 油耗測試:做為一款主要瞄準家用的車型,經(jīng)濟性表現(xiàn)如何當然很重要!因此,,油耗測試這一項目也成為RCR競速的看點之一,!我們依然以城市、高速的駕駛環(huán)境為主(約70%的時間處于空調開啟狀態(tài)),;1~3人+少量負載的一般家庭使用模式來測試,。

青年蓮花RCR競速1.6MT-油耗測試信息

天氣情況:晴 26°C 測試天數(shù):2天
載油量:滿箱 是否出磨合期:
測試路段:城市擁堵/高速公路/復雜路面 乘坐人數(shù):1~3人+少量負載
行駛總里程172.5公里 消耗油量:13.31升
金額:13.31升×5.34元/升=71.08元 平均油耗:7.71L/100km

  在油耗測試期間,我們的駕駛方式并不激烈,,主要還是想考驗一下RCR在日常駕駛中的真實情況,。最終它能跑出7.71L/100km的綜合油耗還是很比較令人滿意的。

  通過幾天的接觸,,我們對這款青年蓮花RCR競速有了更深的了解,。其方向盤力度、精度,;激烈駕駛中底盤的反應,;發(fā)動機聲浪都等等都為我們展示著一款運動型車所具有的特點,不過在從中我們也感覺到了一種刻意舒適化的部分,,就像是它行程不短的離合器或是并不生硬的懸掛反饋,,而這種“刻意”的設計能否打動更多的消費者呢?

  在緊湊級別的市場中,,�,?怂�馬自達3都是以運動著稱的好手,,其銷量和口碑也一直保持的不錯,,因此,做為新丁的RCR競速想要打破這一局面確實有一定難度,。與前者相比,,RCR的優(yōu)勢就在于一個“新”字!新的樣子新的選擇,;除了這點,,蓮花精心調教的運動與穩(wěn)定性也是值得你去欣賞的地方。

  不過它也存在一個“略式”,,那就是價格,,由于該車目前還處于進口狀態(tài),因此,,各方面稅和附加費用不得不讓它背上13萬多的價格�,,F(xiàn)在,不管我們是否認可這個身價,,我想大家對RCR這款車應該有所肯定,,畢竟從實用性與經(jīng)濟性上看,,它都有著比較好的表現(xiàn);除此之外,,它的出現(xiàn)還會讓年輕人或喜歡運動風格的消費者又多了個選擇,,不是么?(文/圖/攝 汽車之家 孟慶嘉 助理:汽車之家 高超 王苦公 梁�,。�

特別鳴謝

車輛提供:北京青年蓮花特許經(jīng)銷商

地址:北京市東方雅圖貿(mào)易中心/北京市豐臺區(qū)西三環(huán)南路58號

聯(lián)系電話:010-63308686

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  • 競速 2008款 1.6L 手動運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.50 44.20 7.70
    測試文章:運動型新丁 測試青年蓮花RCR競速1.6MT
    評測編輯-韓路:

    有點貴......RCR是個不錯的小車,,上手難度很低的離合器+很不錯的低扭讓RCR的駕駛上手很簡單。運動方面因為沒有太激烈的駕駛,,我不敢輕易下結論,。但是對于一個準備花10萬購車的人來說,RCR的吸引力并不夠,,同檔次對手中,,好的產(chǎn)品比比皆是,。看來RCR現(xiàn)階段降價才是硬道理,。

    評測編輯-王苦公:

    RCR競速很難去簡單的評價,,若以進口車的標準來考量,它很多地方顯然還達不到標準,。不過在它的精髓部分,,也就是操控上,廠家確實也沒有夸大其辭,,RCR的底盤功力還是不錯的,,動力也都說得過去。但無論車本身如何,,在這個級別,,價格才是最主要的因素,這也正是競速最薄弱的環(huán)節(jié),。

    評測編輯-孟慶嘉:

    RCR競速的確是輛操控有功力的車,,無論是底盤鋼性還是懸掛支撐性都表現(xiàn)出運動作風;動力方面盡管不能在同級車中稱王,,但也絕不是一款普通的發(fā)動機,,低扭夠用,高轉有力加上感覺不錯的方向盤,,令偶爾的暴走變得刺激,。然而,對于該車的好感被無奈的價格所干擾,,最終還是影響了整體分,。

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競速 2008款 1.6L 自動豪華版

指導價:12.98萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.6L 112馬力...
變速箱:4擋自動