剛才看到下面有讀者詢問為什么運(yùn)動(dòng)車的離合器都偏沉重的問題,,解答如下:
運(yùn)動(dòng)型車,一般都是馬力比較大,,或者是需要是高轉(zhuǎn)速換擋的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),。這時(shí)候,,離合器壓盤與壓片的咬合力度就非常關(guān)鍵,大油門起步,,如果離合器盤和片之間的壓力不夠的話,,很容易造成打滑,從而報(bào)廢掉離合器,,所以推動(dòng)壓盤和壓片的彈簧力度就會(huì)“勁兒”很大。
當(dāng)然了,,盤和片壓的很緊,,那踩開它們的力度也得很大嘍,您就會(huì)感到很沉重,。
準(zhǔn)備測(cè)試時(shí)問題出現(xiàn)了,,經(jīng)車主介紹,這臺(tái)高爾夫R32曾經(jīng)出過一次事故,,后經(jīng)過車主的努力,,基本將其修復(fù),但仍存在一些問題,。另外,,車主還對(duì)它進(jìn)行了一些改裝,經(jīng)過從寫ECU,,進(jìn)排氣打磨等工作,,現(xiàn)在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)能爆發(fā)出超過300馬力的動(dòng)力,另外車主也更換了輪轂和輪胎,,這樣一來這臺(tái)R32的性能已經(jīng)和原廠R32相去甚遠(yuǎn)了,。不過我們?nèi)匀徊荒芊胚^機(jī)會(huì),畢竟國(guó)內(nèi)能見到高爾夫R32的機(jī)會(huì)不多,,而它又是那么的經(jīng)典,。
二話不說調(diào)試好儀器開始進(jìn)行性能測(cè)試,前幾次加速成績(jī)都不太令人滿意,,離合器,、擋位和油門都很難適應(yīng)。不過很快,,人和車都漸入佳境,,最終加速成績(jī)?yōu)?.2秒,如果排除測(cè)試環(huán)境的影響,,這個(gè)成績(jī)與原廠的6.6秒還是有些差距,。
不過考慮到這臺(tái)車年事已高,加上后期的修理和改裝,,已經(jīng)過了巔峰狀態(tài),,7.2秒這個(gè)成績(jī)也挺不錯(cuò)了。說實(shí)在的,如果不是刻意去追求數(shù)字,,這臺(tái)R32加速時(shí)給人的感受還是相當(dāng)刺激的,。發(fā)動(dòng)機(jī)非常活躍,,轉(zhuǎn)速攀上得也飛快,,強(qiáng)烈的推背感伴隨著轟鳴聲,它能給人絕對(duì)的感官感受,。
與加速相比,,剎車成績(jī)顯然不夠理想,最好的成績(jī)也在42米左右,。不過原因也非常明顯,,后輪剎車系統(tǒng)已經(jīng)更換為原廠普通高爾夫的剎車套裝,小尺寸的剎車盤和卡鉗以及剎車分泵當(dāng)然無法出色的完成任務(wù),。
至于為什么后剎車系統(tǒng)被換成了普通高爾夫的問題,,我們咨詢了車主,車主很無奈的告訴我們,,這車在香港發(fā)往大陸的途中被不法分子偷梁換柱了,,這也讓我們感到很遺憾......
剎車的問題讓我們心存遺憾。雖然測(cè)試成績(jī)無法達(dá)到原廠R32的標(biāo)定值,,但對(duì)于這臺(tái)R32來說,,測(cè)試出好成績(jī)已經(jīng)不是它的使命了,只要它的經(jīng)典能夠永存就足夠了,。
關(guān)于高爾夫R32還有很多有趣的故事,,比如在06年,它被評(píng)為德國(guó)盜車賊最常光顧的車型,,原因是它樣貌平庸,,不會(huì)引起過多的關(guān)注,并且不愁銷路,,另外就是它平庸的外表下那顆強(qiáng)大的VR6心臟,,完全可以賣一個(gè)好價(jià)錢。
關(guān)于這臺(tái)R32,,今后也許還會(huì)有更多的故事,,車主還會(huì)將它不斷的完善,讓它更強(qiáng)大,。而我能有幸親眼見到并親身體驗(yàn),,這樣的機(jī)會(huì)實(shí)在難得。未來也許大眾還會(huì)開發(fā)出性能更強(qiáng)的下一代,,下下代R32,,但作為R32系列的開山之作,,第四代高爾夫R32已經(jīng)成為永恒的經(jīng)典。(文,、圖/汽車之家 王苦公 攝影/汽車之家 韓路)
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