加速測試：原地踩住剎車，將油門保持在2000轉(zhuǎn)左右,，立刻彈開剎車踏板,，悅動不緊不慢的出發(fā)，轉(zhuǎn)速也是有條不紊的上升,，加速過程沒有什么興奮的感受,，到6000轉(zhuǎn)時換檔，再重復一遍上述過程,，經(jīng)過13.1秒,，兩次升擋，時速表指針才逼近三位數(shù),。雖然在加速測試中悅動并沒有什么突出的表現(xiàn),，但成績基本也在意料之中，和大部分1.6升緊湊型轎車差不多,。

◆ 北京現(xiàn)代 ELANTRA悅動 1.6 GLS AT測試數(shù)據(jù)總覽

--------------- Best results ---------------
Time 02:15 Date 22/05/2008

◆ Speed(kmh)  Time(s)

0-60　　　　05.7
0-100　　　　13.1

◆ Braking results

 Speed(kmh)  Time(s)  Distance(m)

60-0　　　　02.2　　 15.8
100-0　　　　03.4　　　　44.3

　　剎車測試：踩下剎車踏板后,，初段制動力很明顯，不過速度越慢,，剎車力也越弱,。經(jīng)過反復嘗試，悅動的剎車成績總在43-45米之間徘徊,，平均成績44.3米,，整體表現(xiàn)差強人意，需要再加強一下,。

　　繞樁測試：悅動偏舒適的懸掛并不適合做這樣激烈的項目,，在繞樁中,，較軟的懸掛很難給車身足夠的支撐力，輕柔的轉(zhuǎn)向也缺乏溝通,。不過悅動在激烈的操作時,，仍然保持溫柔的特性，很容易駕駛,。雖然懸掛欠缺支撐,，但由于有足夠的車身剛性，車輛的極限很高,，在左搖右擺的狀況下很不會為難駕駛者,，再次顯露出易于駕駛的特性。對于一款家用車型來說,，簡單的操控比駕駛樂趣更為重要,。

　　在全方位的體驗過悅動后,，雖然它還有很多不完美的地方,，但對于家用車型這個定位，北京現(xiàn)代拿捏得非常準確,。悅動從各方面來看都是完全為家用而設計,，并且都很成功。在空間方面,，它在緊湊型車中幾乎無人能及,；在配置方面，它能滿足大部分人的需求,；在安全性方面,，全新伊蘭特在美國拿到了最高安全評價和5星級碰撞成績；開起來,，它有卓越的舒適性,，同時又易于駕駛；最后還有消費者最關心的價格,，ELANTRA悅動的起價不到10萬元,，1.8頂配車型12.98萬，非常有競爭力的價格,，難怪它能月銷萬臺,。當然，經(jīng)過全面的測試,，油耗和剎車的問題也表露無遺,，這兩方面也是消費者最關心的，悅動還要加把勁,。（文/汽車之家 王苦公 攝影/汽車之家 孟慶嘉 測試/汽車之家 高超）