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招搖過市的性感小車 測試Mini Clubman

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  [汽車之家 評測]  如同年輕美貌的女子,時尚亮麗的小車如今也成為了街頭一道亮麗的風景線,。有這么一款個性化小車,,它具有靈動的車身,、夢幻般的前臉與完美的操控性能它就是Mini。它從誕生至今已經經歷了40多年的歷史,,經歷過了蒙特卡羅奪冠時的輝煌也經歷過被迫停產時的窘境,,在納入寶馬旗下后這款經典小車獲得了重生。不僅銷量上有很好的表現(xiàn)而且為了拓展其產品線還衍生出了很多的變形車型,。MINI Clubman就是其中最有特色的一款車型,。

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  其實在經典的老Mini剛剛出生5個月后,也就是1960年初,,MINI家族里就出現(xiàn)了一個大個子--一款名字叫Mini Van的廂式小貨車也隨著降臨人間,。它和Mini Estate同屬于MINI Clubman的前輩。

『Mini Van與Mini Estate都可以稱得上是MINI Clubman的鼻祖』

  比起Mini,,Mini Van的個頭大了不少,前后軸距增長了10厘米,,車身長度從3.05米增加到了3.3米,,車身高度也增加了一點。這款單排的雙座小車貨艙側面沒有車窗,,最有意思的是尾部有一對對開的車門,,都可以90度打開。在當時,,許多商人都特別喜歡這款車,,即可愛又具有很強的實用性,很方便在歐洲狹窄的城市街道中運送貨物,。很快,,英國郵政局就招募Mini Van作為專用車輛來運送郵件。

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  而今天,,MINI的大哥哥又回來了,,不僅具有加長的空間,對開的尾門,,還有一個極具想象力的Clubdoor,。這就是我們今天要說的Mini Clubman....

外形方面 車頭毫無變化、對開的后門與Clubdoor的設計才是真正的亮點

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  與普通版Cooper車型相比Mini Clubman的車身尺寸方面發(fā)生了很大的變化,,車長與車高分別增加了238mm與19mm,,2547mm的軸距也比Cooper版車型增加了80mm,從外表上看Clubman絕對可以稱得上是Mini家族中的大塊頭,。不過,,增加了尺寸后Clubman看上去一點也不臃腫,,仍然是哪個大玩具的造型,。

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  Mini Clubman的頭燈延續(xù)了Mini系列車型向來的圓形大燈設計,霧燈也采用了半球型外觀,正面的看去經典可愛,。而尾燈采用了嵌入尾柱的方式,遠看有些小,,也沒什么特色,。側面的轉向燈也是偏小,整體看來Mini Clubman的燈飾沒有讓人驚喜的地方,,只是延續(xù)了Mini家族一貫的傳統(tǒng),。

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  如果你只注意了Clubman的車頭,那它就是一輛普通的Cooper,,沒有太多特點,。不過Mini并沒有浪費掉這新增加的238mm車身,它在車身的右側增加了一個向前開的小門,,設計師給它取了個時尚的名字——Clubdoor,。這樣的設計不僅具有功能性,而且也給該車增色不少,,讓Mini Clubman成為一款真正的五門車型,。Clubdoor車門位于車輛副駕駛一側車門的后面,向后開啟后,,乘客可以很容易而且舒適的坐在后排座椅上,,出于安全性考慮,只有在與其同側的前門打開的時候才可以從內部打開,。

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  對開的后門是Clubman車尾處的最大特點,,這種復古風格的對開門設計在同級別的小型車上絕對具有獨創(chuàng)性。與Cooper相同的是Mini Clubman也采用了與車身不同的白色的車頂,,與它相呼應的是外形酷似五角星(☆)的白色五副輪轂和橢圓形白色反光鏡,,可愛與個性的風格更為突出。

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  夜色中的Mini Clubman才是最有吸引力的,,在燈火通明的大街上,,在霓虹閃爍的夜店旁,Mini Clubman也許更能顯現(xiàn)出它撩人的一面,。巧克力色的車身(此次測試的車型)在色彩斑斕的燈光映襯下顯得高貴,、神秘而又性感。營造出這種視覺效果是一種名叫Hot Chocolate的有著獨特風味的金屬質感噴涂,,它是單獨為Mini Clubman而設計,。這種噴漆工藝讓Mini Clubman在霓虹燈的映襯下顯得格外妖艷。

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    除了擁有MINI車系中最強大的實用性之外,,我強烈建議您購買COOPER S CLUBMAN,,入門款的COOPER S CLUBMAN僅僅比高配的1.5T車型貴了2萬元,但卻能換來強大的多得駕駛感受,,何樂而不為,。

    評測編輯-盛元珺:

    采用2.0T發(fā)動機的MINI COOPER S CLUBMAN比1.5T車型動力表現(xiàn)好了很多,而且平順性也更令人滿意,。在考慮上全新CLUBMAN車型更寬大的尺寸,,更舒適的懸架以及依舊保留的特色與樂趣�,?梢哉f是一款個性,、實用與樂趣兼得的產品。對于懷揣MINI夢,,但又有空間需求的用戶來說,,很值得推薦。

    評測編輯-朱力神:

    S版本永遠是MINI中最有性格的,,2.0T發(fā)動機性能強勁,,加速能力也足夠贏下多數(shù)對手。相比1.5T的家用設定,,S版本的性能是那些熱愛駕駛的人所需要的,。想想看,,你有一輛7秒可以從靜止加速到100km/h的性能鋼炮,而乘坐空間卻可以容下一家三口,,無論是日常上街買菜,,還是周末賽道日活動,它都能夠勝任,。

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    變大的CLUBMAN并沒有想象中那么不堪,,相反,過去的小清新一轉身就變成了成熟的大男生,。新增的電動記憶座椅,、電子手剎和寬敞的后排空間讓MINI不夠舒適成為了過去。1.5T三缸發(fā)動機的表現(xiàn)相當不錯,,平順性和動力若作為家用完全足夠,。

    評測編輯-盛元珺:

    全新MINI CLUBMAN給人有不少驚喜,空間比老款寬大了很多,,而且還多了使用配置,,其中電動座椅是第一次出現(xiàn)在MINI車型中令人欣喜。1.5T三缸發(fā)動機振動抑制都比較一般,,但動力滿足日常使用足以,。更重要的是,MINI CLUBMAN的推出,,讓喜歡MINI品牌,,但又在乎空間的消費者又了一個合適的新選擇。

    評測編輯-朱力神:

    三缸發(fā)動機有著很好的賬面數(shù)據,,應對日常使用完全夠用,,不過實際的加速表現(xiàn)卻沒有完全達到我的預期。加長后的MINI CLUBMAN空間變得更寬敞,,實用性的提升應該會吸引更多人選擇它,,畢竟它還有著漂亮的顏值。駕駛感受沒有以往MINI的那般神經質,,柔和很多的懸架表現(xiàn)更適合日常駕駛,。如果我要買一輛MINI,全方位考慮的話,,MINI CLUBMAN是既保留MINI特性,,也能兼顧實用的選擇。

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    風格化小車,,給富家子弟玩樂用的車型,,基本沒什么性價比可言,一切是為了炫酷和搶眼,出入夜店的時間會比白天行駛的時間長很多,。對于這樣的性格小車,,我認為是很有意思的,但是并不喜歡,。

    評測編輯-王苦公:

    Mini一直就是一部玩樂小車,,實用性與它根本就不沾邊,所以我對Clubman車型多出的空間并不感興趣,。從另一個角度看,,獨特的車門和尾門設計到是它獨特的亮點,讓這個個性小車更加另類,。不過MINI加長了還叫MINI嗎,?我還是更喜歡小巧一些的MINI。

    評測編輯-孟慶嘉:

    MINI Clubman做為MINI家族的另一大經典車型還是展示出了自己的個性和實用主義風格,,更大的后排空間不會讓人再有真皮后備箱的感覺,;獨特的雙開門更是特色,美觀的同時上/下車也方便多了,。也許我們之前對MINI clubman的了解并不多,,但從這一刻起它的出現(xiàn)就是續(xù)寫經典的開始!

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