曙光女神降臨 試駕大眾EOS硬頂敞篷車
從外觀看,，EOS的造型并不算多潮流。U型前臉,，水滴型大燈,，尾燈組都是大眾常見的樣式，2578mm的軸距也和速騰及第五代高爾夫完全相同,。不過只要按下按鈕,，經(jīng)過25秒復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)改變，EOS完全就變成了另一副模樣,。如果配上音效,，那簡直就是變形金剛中的場景，整個過程會讓每個路人都駐足觀看,。
完成變形后,，陽光灑進(jìn)車廂。EOS的內(nèi)飾仍然很熟悉,，同樣還是速騰樣式,，只是細(xì)節(jié)的裝飾有所不同。中控臺中央的大屏幕是大眾最新的RNS510多媒體系統(tǒng)，早就聽說它的功能很強大,，目前也已經(jīng)裝備在國產(chǎn)的邁騰上,。簡單的嘗試了一下，第一印象是菜單邏輯很清晰,，非常容易上手,，觸摸屏幕也使操作更直觀，省去了擺弄各種旋鈕的麻煩,，另外它還能兼容各種媒體,，包括SD卡等。
敞篷跑車的實用性總是不能讓人滿意,，尤其是空間方面,。不過EOS相對做的很不錯，后排座椅不再是擺設(shè),，兩個中等身材的成年人坐進(jìn)去完全不成問題,，只是靠背的角度有些直，長距離行駛的舒適性欠佳,。幾乎所有的雙門轎車,，最令人苦惱的可能就是后排沒有車窗，而EOS的后三角窗卻是可以升降的,，因此坐在后排的乘客大可以和駕駛員享受相同的待遇,。EOS還提供了手動安裝的后座隔板，既是后風(fēng)擋,，也可以防止放在后座上的物品被盜,。
雖然敞篷跑車不用去充當(dāng)家用多面手的角色，但也免不了短途的旅行,，狹小的行李廂空間也總是很讓人頭疼,。EOS在打開頂篷時，行李廂只有205升的容積,，不過關(guān)閉頂篷后行李廂可以擴充到380升,，加上后排座椅的空間，也完全能夠勝任一般的任務(wù),。
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