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說1系配置低到可憐一點也不過分,就拿這次測試的120i手動型為例,,車內唯一顯得比較上檔次的玩意就是發(fā)動機啟動按鈕,,不過也著實沒什么可炫耀的,現(xiàn)在無匙啟動在20多萬的中型車比比皆是,。再有就是那個頗具藝術感的杯架了,,也是車內唯一可以放置水瓶的地方。CD機頭是最簡單的Business型,,手動空調,,織物手動調節(jié)座椅,行車電腦的功能也是少之又少,,更不要奢望什么自動大燈,、iDrive導航系統(tǒng)了。
1系的配置相對它27萬的售價完全不成正比,,好在內飾做工還算出色,,還是一如既往的寶馬品質。但前面也說過,,對1系的實用性不能要求太高,,所以配置相對簡單也還可以忍受,畢竟性能才是最主要的,。
和所有的寶馬一樣,,1系也能帶來出色的駕駛感受,。大小適中的方向盤握在手里十分飽滿,短行程的擋桿也非常順手,,擋位清晰明確,,入擋順暢,2.9圈的轉向也恰到好處,,這些都是一臺駕駛利器所必備的條件,。
緊密的轉向是所有寶馬的共性,可以最大限度的還原路感,,同時還保證了日常駕駛的舒適性,。懸掛的調校也是如此,在給予車身足夠的支撐時又能吸收掉多余的振動,。雖然1系并不像它的兄長那樣擁有豪華的裝備,,但在懸掛上可是一點也沒縮水,前麥弗遜懸掛采用鋁合金材料減輕了結構重量,,降低車頭的負擔,;后多連桿懸掛有更好的穩(wěn)定性。
雖然在噪音測試中測量儀器始終顯示較高的分貝水平,,但坐在車內并不會覺得吵鬧,,并且也很難察覺出主要的噪音來源,如果非要給出個答案,,也許是因為120i使用的米其林Pilot Primacy運動型輪胎并不太注重控制胎噪,。
好評理由:
差評理由: