SH-AWD（超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)）可以說(shuō)是MDX的一個(gè)最核心的部分,，而在廠商的宣傳中也是注重了其四驅(qū)系統(tǒng)的重要性。

小貼士：

　　SH-AWD（超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制）系統(tǒng)是Acura（謳歌）獨(dú)創(chuàng)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),。相比其它豪華品牌的四驅(qū)系統(tǒng),，SH-AWD（超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)）的最大技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)左右兩側(cè)的動(dòng)力可變分配,。SH-AWD（超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)）通過(guò)先進(jìn)的電子扭矩分配技術(shù)，除了實(shí)現(xiàn)前后輪的驅(qū)動(dòng)力30%～70%的自由分配外,，更實(shí)現(xiàn)了后輪左右兩輪間的獨(dú)立驅(qū)動(dòng)力分配,，左右輪驅(qū)動(dòng)力分配可從100:0至0:100無(wú)級(jí)控制。這可以大幅度提高車(chē)輛在彎道高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操作的精確度,，提高駕控樂(lè)趣,。

　　從廠商提供的技術(shù)資料來(lái)看，SH-AWD可以說(shuō)是一套非常強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng),，不但能實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)的前后輪扭矩分配,，還能實(shí)現(xiàn)左右輪之間的扭矩分配，那么這套系統(tǒng)真的有那么神奇嗎,？

　　為了驗(yàn)證其實(shí)際效果,，我們選擇了一個(gè)封閉的空曠土地來(lái)進(jìn)行高速轉(zhuǎn)彎的測(cè)試，為了保證安全,，開(kāi)始我們選擇在50km/h左右的速度轉(zhuǎn)彎,，此時(shí)從車(chē)內(nèi)顯示屏上顯示的情況看后輪扭矩的確是全部分配到了外側(cè)車(chē)輪上,。

　　而這時(shí)候的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也確實(shí)是感覺(jué)比較輕松,。剛開(kāi)始方向盤(pán)會(huì)感覺(jué)有些較勁，不過(guò)很快就會(huì)按照你的意圖進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),，力道和平時(shí)駕駛沒(méi)有太大區(qū)別,。而即使是在這樣附著力比較低的地面上，車(chē)身也沒(méi)有發(fā)生側(cè)滑,，完全是按照正常軌跡行駛,。

　　在初步的嘗試之后，MDX的四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)也增加了我們的信心,，這一次我們同樣還是50km/h的速度,，但是轉(zhuǎn)向時(shí)是一把打死，并且保持大油門(mén),，按說(shuō)這種極限情況下即使是四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)有推頭現(xiàn)象發(fā)生,，不過(guò)MDX的表現(xiàn)出乎我們意料，在車(chē)頭剛剛出現(xiàn)向外推的趨勢(shì)時(shí)外側(cè)車(chē)輪開(kāi)始撓地,，而內(nèi)側(cè)車(chē)輪沒(méi)有任何反映,，并且車(chē)身仍然是按照正常軌跡完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作，并且轉(zhuǎn)彎半徑也比較小,�,！　�

　　通過(guò)上面我們的測(cè)試可以說(shuō)明SH-AWD系統(tǒng)果然是名不虛傳，確可是可以實(shí)現(xiàn)扭矩的左右分配,，從而來(lái)達(dá)到輔助轉(zhuǎn)向的目的,，以提高車(chē)輛的操控性,。并且這套系統(tǒng)的反映速度非常快,，在車(chē)身極限狀態(tài)到來(lái)并且穩(wěn)定系統(tǒng)啟動(dòng)之前就已經(jīng)完成扭矩分配,，以此來(lái)最大幅度的抑制極限狀態(tài)的出現(xiàn)。

　　而前面我們說(shuō)MDX不適合做穿樁動(dòng)作只是操控性的一個(gè)方面,，畢竟是身材問(wèn)題所致,，而現(xiàn)在我們可以證明它的四驅(qū)系統(tǒng)可以大幅度提高公路行駛的穩(wěn)定性及安全性，而即使是在車(chē)速過(guò)快而出現(xiàn)了極限狀態(tài),，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)也能夠及時(shí)啟動(dòng),，算的上是安全駕駛方面的雙重保險(xiǎn)了。

　　● 越野能力較強(qiáng),，能勝任復(fù)雜路況

　　雖然MDX是個(gè)全時(shí)四驅(qū)的SUV車(chē)型,，但是當(dāng)我們面對(duì)著這個(gè)“西裝革履”的壯漢時(shí)，對(duì)于它的越野能力還是表示了一定的懷疑,，正當(dāng)我們還在討論要不要進(jìn)行越野測(cè)試的時(shí)候,，極為鐘愛(ài)越野車(chē)的左旭編輯已經(jīng)開(kāi)車(chē)沖進(jìn)了路旁的樹(shù)林里……

　　剛走了沒(méi)多久，我們就遇到了第一個(gè)挑戰(zhàn),，MDX的左前輪扎進(jìn)了一個(gè)深度大約50公分的大坑里,，而右后輪如我們想象的一樣已經(jīng)被翹起來(lái)了，這正好是考驗(yàn)四驅(qū)能力的時(shí)候,。輕踩油門(mén),，后輪并沒(méi)有出現(xiàn)空轉(zhuǎn)，而是靠著三個(gè)車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力MDX輕松的駛出了大坑,，可以說(shuō)是輕而易舉的完成了任務(wù),！

　　經(jīng)過(guò)了前面的考驗(yàn)，左編輯對(duì)MDX的信心大增,，在進(jìn)行爬坡測(cè)試的時(shí)候,，并沒(méi)有一路沖上斜坡，而是休閑的將車(chē)從坡底開(kāi)到了坡頂,，中間還有意的停頓了一下,，盡管有著超過(guò)兩噸的車(chē)身重量，不過(guò)還是輕松的完成了爬坡任務(wù),。

　　在這里我們只是進(jìn)行了簡(jiǎn)單的越野測(cè)試,，目的就是想考驗(yàn)一下MDX在復(fù)雜路況下的通過(guò)性如何，以及它的四驅(qū)系統(tǒng)能否應(yīng)對(duì)這種惡劣的條件,，而不是要證明它有多么強(qiáng)的越野能力,。

　　像沖進(jìn)爛泥塘那種夸張的越野挑戰(zhàn)我覺(jué)得已經(jīng)沒(méi)有什么必要，畢竟MDX還算是個(gè)強(qiáng)壯的紳士,，而讓一個(gè)紳士滿身爛泥看起來(lái)也并不協(xié)調(diào),，公路上才更能讓我們感受到它高大氣派的造型所帶來(lái)的震撼力,！如果是喜歡那種滿身泥土的野性味道的朋友，牧馬人,、路虎這類(lèi)的車(chē)型應(yīng)該更適合你,。