離開了樹林,，我們回到了寬敞的公路上，準(zhǔn)備開始正式的性能測試……

　　◆ 0～100km/h加速性能測試：

　　由于四驅(qū)系統(tǒng)的特點(diǎn),，起步時不會出現(xiàn)響胎的情況,，因此沒有過多的動力損失。不過由于SH-AWD系統(tǒng)的關(guān)系,，起步的瞬間需要對四個車輪的扭矩分配進(jìn)行計(jì)算,，因此起步動作顯得稍稍有些慢，不過中后段加速度保持的不錯,，動力輸出的平穩(wěn)而且持續(xù),。

　　強(qiáng)悍的外形讓我們對MDX的性能有了比較高的期待，畢竟它還是帶著那么一點(diǎn)運(yùn)動性,，再加上強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)提升操控性,，那么要是沒有一個強(qiáng)勁的動力真是比較可惜了。最終MDX的加速成績?yōu)?.5秒,，對這個成績我們基本滿意,，畢竟這個并不激進(jìn)的發(fā)動機(jī)拉動沉重的車身跑起來也并不輕松。

◆ 剎車性能測試：

　　沉重的車身給剎車系統(tǒng)帶來了負(fù)擔(dān),，最終我們測試的成績?yōu)?3.2米,，盡管在我們的測試標(biāo)準(zhǔn)中屬于合格的成績，但是對于一款豪華SUV來說,，這樣的成績也就算不上出色了,，相比X5、Q7這樣的車型還是有一定的差距,。

　　不過值得表揚(yáng)的是在連續(xù)10次剎車的情況下,，剎車成績依然很穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減,，一方面是剎車盤的散熱效果比較理想,，再有就是采用的米其林最高等級的全天候輪胎起了關(guān)鍵的作用。

◆ 噪音測試：

　　MDX在噪音控制上并不是非常理想,，特別是怠速噪音已經(jīng)超過55分貝,，甚至還不如一些低端車型的噪音成績,，坐在車?yán)锬銜�感覺到發(fā)動機(jī)噪音與雙排氣管的聲浪相互摻雜著圍繞在你周圍，可見隔音措施做的并不是十分到位,。而在高速行駛階段（80～120km/h）噪音的表現(xiàn)還算是可以接受,，當(dāng)然對于這個級別的豪華車來說也算不上優(yōu)秀。

最終測試結(jié)論:

　　我們總結(jié)出MDX的以下幾個特點(diǎn)：
　　
　　1,、外形設(shè)計(jì)很成功,，車身尺寸不輸給同級對手
　　2、正常行駛感覺很平穩(wěn),，不適合激烈駕駛
　　3,、SH-AWD系統(tǒng)大幅提高日常駕駛穩(wěn)定性，同時能夠應(yīng)對復(fù)雜路況
　　4,、加速能力可以接受,，剎車表現(xiàn)比較一般
　　5、車內(nèi)隔音措施不太到位,，噪音值偏高,，與同級對手有差距

　　MDX強(qiáng)悍的外形讓我們對他的性能充滿了期待，而它的表現(xiàn)卻是更偏于中性一些,，當(dāng)然它的SH-AWD系統(tǒng)給我們留下了極為深刻的印象,，但畢竟是對于安全性方面的提升，可能對于一般用戶來說在日常駕駛中沒有太明顯的體會,。而接近80萬的價格讓我們不得不在它身上去尋找一些更為突出的特點(diǎn),，與X5的性能與Q7的豪華相比，MDX似乎是缺少了一些個性的東西,。對于購買豪華SUV這類的用戶來說,，他們也許對于價格的多少并不敏感，真正吸引他們正是產(chǎn)品的特點(diǎn),。

　　當(dāng)然我們可以將MDX的外形當(dāng)做一個特色,，不否認(rèn)它的外形設(shè)計(jì)的確是無懈可擊，而很多用戶也都是因此而選擇了它,，包括我在內(nèi)也是被它的外形深深吸引,。不過一款產(chǎn)品想要獲得成功，除了品牌的影響力和知名度,，產(chǎn)品內(nèi)在的品質(zhì)的提升,，個性的凸出還是更為重要。（文/圖 汽車之家 梁巍  攝影/汽車之家 孟慶嘉  測試/汽車之家 孟慶嘉 左旭）