[汽車之家 評(píng)測(cè)] 作為謳歌旗下的首款SUV車型,,MDX在北美市場(chǎng)可以算是迅速走紅,而去年它也順利的來到了中國,,還記得那句充滿創(chuàng)意的廣告語么,?“您有兩種選擇,選擇道路,,或者換一輛SUV,。”而正是因?yàn)檫@個(gè)而讓我們記住了這個(gè)大塊頭,。
而前不久這個(gè)大塊頭也來到了汽車之家,,我們也在第一時(shí)間對(duì)它的外形,、內(nèi)飾,、配置以及空間方面都進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn),,如果還沒有看過體驗(yàn)文章的朋友可以點(diǎn)擊下面的大圖進(jìn)入:
● 外形設(shè)計(jì)很成功,第一印象很不錯(cuò)
在進(jìn)入測(cè)試部分之前,,我還是得先夸一夸MDX的外形,,可能是源于我小時(shí)候?qū)ψ冃?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/447/" target="_blank">金剛的鐘愛,像這種充滿力量感與未來感的造型對(duì)我是有絕對(duì)的吸引力,。盡管已經(jīng)問世將近10年的時(shí)間,,可是現(xiàn)在看起來仍然不過時(shí),而我相信絕大多數(shù)選擇MDX的用戶也都是被它的外形所吸引,。
除了有一張吸引人的面孔之外,MDX在車身尺寸上也絕對(duì)的有氣勢(shì),,將近5米的車身長度加上2米的車身寬度,,身材上絕對(duì)不會(huì)輸給其他同級(jí)別對(duì)手。
● 發(fā)動(dòng)機(jī)不暴躁,,日常駕駛感覺很舒適
作為謳歌的主力車型,,MDX搭載了一款3.7L V6全鋁VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),SOHC結(jié)構(gòu),,內(nèi)部代號(hào)為J37A1,。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是目前謳歌品牌下最大排量的發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)然簡單的結(jié)構(gòu)帶來最直接的影響就是制造成本與維修保養(yǎng)費(fèi)用的降低。
而在之前一次與廠商技術(shù)人員的溝通中我們得知,,謳歌未來將會(huì)直接開發(fā)V10發(fā)動(dòng)機(jī),,從而避開目前應(yīng)用相對(duì)比較廣泛的V8發(fā)動(dòng)機(jī),到時(shí)候會(huì)采用多大排量,,會(huì)有什么新技術(shù)我們現(xiàn)在還不得而知,,不過在動(dòng)力上肯定會(huì)上一個(gè)新的臺(tái)階。
在正常的行駛狀態(tài)下,,五擋手自一體變速箱的換擋時(shí)機(jī)比較靠后,,一般情況下是在3000轉(zhuǎn)左右換擋,而這也正好和MDX的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配,,并且變速箱換擋反映比較迅速,,特別是手動(dòng)模式下更為明顯,不過帶來一個(gè)相應(yīng)的問題就是這種大排量+高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)必然會(huì)帶來高油耗,。
行駛當(dāng)中感覺到3.7L的發(fā)動(dòng)機(jī)并不是追求強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出,而更多的是強(qiáng)調(diào)駕駛的平順性與舒適性,。只要輕踩油門車身就會(huì)緩緩的走起來,,并且加速過程都非常平穩(wěn),只要不是全油門的狀態(tài),,在你沒有任何感覺的情況下車速已經(jīng)超過了80km/h,。并且油門踏板非常有彈性,感覺和腳底貼合的非常緊密,,讓你能夠更好的掌握油門深度,。
盡管車身重心有些偏高,但是你坐在車?yán)锊⒉粫?huì)有“忽悠”的感覺,,懸掛的支撐性足夠,,行駛時(shí)還是很穩(wěn)定的。而全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的存在也讓你在山路上充滿信心,,你要做的只是穩(wěn)住油門,、掌握好方向盤就足夠了。
方向盤的力度感覺剛剛好,,低速時(shí)需要稍稍用力,,回彈力感覺不錯(cuò)。不過有一點(diǎn)不足的地方就是方向盤的手感有點(diǎn)太硬了,,不是一個(gè)圓柱形,,而是帶有棱角的形狀,雖然視覺效果上是不錯(cuò),,但是握起來會(huì)感覺不是很舒服,。另外方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)為3.3圈,打方向時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度比較大,當(dāng)然這也是根據(jù)SUV車型重心較高的特點(diǎn)設(shè)計(jì)的,,方向過于敏感可能會(huì)影響安全性,。
盡管我們說MDX懸掛的支撐性表現(xiàn)不錯(cuò),但也只是針對(duì)日常行駛來說,,從上面繞樁的姿態(tài)可以看到由于車身的自重懸掛已經(jīng)被壓縮到了極限,,并且由于重心比較高,靈活性受到了很大限制,,所以我們說MDX并不適合這種繞裝動(dòng)作,,但這也并不意味著它就完全沒有了操控性,畢竟它還有一個(gè)秘密武器就是SH-AWD(超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)),�,! �
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: