這款車(chē)的空間非常實(shí)用，而且法國(guó)人有很多讓人又愛(ài)又恨的“小心思”：他們非常像為車(chē)上的乘客考慮一切可能的發(fā)生的情況,、可能用到的功能……不過(guò)這些都是站在設(shè)計(jì)師的角度上來(lái)考慮的,。所以當(dāng)這款車(chē)被設(shè)計(jì)出來(lái)之后,，初次操作可能會(huì)覺(jué)得有些不習(xí)慣，而習(xí)慣了它的操作邏輯之后,，一切還是挺美好的,，視野開(kāi)闊配置高，動(dòng)力足夠駕駛體驗(yàn)也不錯(cuò),，總的來(lái)講是一款不錯(cuò)的法國(guó)車(chē),。

C4畢加索7座版，這車(chē)我看到它的第一眼感覺(jué)是另類(lèi),，特別是前臉以及車(chē)燈的設(shè)計(jì),，不過(guò)多看幾眼之后感覺(jué)倒是不錯(cuò)。內(nèi)飾是這車(chē)最大的亮點(diǎn),，中控臺(tái)造型很科幻,、擋風(fēng)玻璃更是大得夸張,，再加上帶按摩功能的座椅,，都讓我留下了不錯(cuò)的印象。第二排座椅操作方式有點(diǎn)繁瑣,，初次上手有難度,，但摸清了邏輯之后還算好用�,？傊�它算得上是一款輕松,、好開(kāi)的MPV。對(duì)于想買(mǎi)MPV,，而且又要追求個(gè)性的朋友來(lái)說(shuō),，C4畢加索7座版值得考慮。

首先這臺(tái)新畢加索的外形我就無(wú)法接受,，總覺(jué)得有些怪異,，外加復(fù)雜的第二排放倒方法，我對(duì)它的印象并不算好,。動(dòng)力表現(xiàn)一般,，剎車(chē)太過(guò)靈敏，初次上手會(huì)嚴(yán)重影響乘客的舒適性,�,？傮w來(lái)看，這個(gè)價(jià)位我更推薦奧德賽,。

法國(guó)的東西我一直并不太感冒,，長(zhǎng)期自我欣賞有些脫離了市場(chǎng)的需求，C4畢加索自我看來(lái)就是這么一款比較模糊定位的車(chē)型,，同時(shí)產(chǎn)品的特性也是比較的平庸,，依然是那個(gè)用了好幾十年的四速變速箱,，法國(guó)人讓我看不懂。

這個(gè)玩意在歐洲還是挺流行的,，而且在家用MPV中,，C4畢加索絕對(duì)是中堅(jiān)力量。產(chǎn)品本身很不錯(cuò),，大空間,，明亮的采光，簡(jiǎn)直就像移動(dòng)起居室,。如果我有5個(gè)孩子,，還有足夠富裕的錢(qián)，我可以考慮買(mǎi)它當(dāng)做家庭的第三輛車(chē),，這就是它尷尬的地方,。

當(dāng)MPV的實(shí)用性與法國(guó)人浪漫的設(shè)計(jì)方式結(jié)合在一起時(shí)，具有美學(xué)的人性化理念就會(huì)隨處發(fā)揮,，與C4畢加索接觸,，我會(huì)感覺(jué)很享受！似乎它是一款完美的MPV車(chē)型,，但我很不理解,，為什么雪鐵龍要讓4AT變速箱拖了好車(chē)的后腿呢？如果不是為了這個(gè),，我會(huì)給C4畢加索滿分,！