● 動力足夠強(qiáng)勁,，油門反映快

　　在開始正式的試駕之前,，我們先來看看新款TL的動力系統(tǒng)，首先就是發(fā)動機(jī),。全新的09款TL將原來的3.2L發(fā)動機(jī)升級成為,，更大排量的3.5L發(fā)動機(jī)，廠商方面的介紹是為了追求更強(qiáng)的動力,，并且經(jīng)濟(jì)性也要達(dá)到比較高的標(biāo)準(zhǔn),。經(jīng)濟(jì)性我們在試駕活動當(dāng)中無法體驗(yàn)，只能對動力進(jìn)行簡單的了解,。

　　這款發(fā)動機(jī)最大功率285馬力,，最大扭矩為344N·m，從數(shù)據(jù)上看并不是特別“暴躁”,，并且廠商方面介紹說在TL上使用的3.5L發(fā)動機(jī)并非雅閣3.5L車型上使用的發(fā)動機(jī),，二者有所不同。

　　當(dāng)然對于動力系統(tǒng)的評介還是需要實(shí)際的感受,，下面我們馬上開始體驗(yàn)……

　　首先在啟動車輛的時候就需要踩下剎車,，然后按下啟動按鈕才能夠正常啟動車輛，否則無法啟動,。這里大家需要稍加注意一下!

　　在駕D擋駕駛時,，TL的表現(xiàn)不溫不火，油門的響應(yīng)很積極,，隨叫隨到,，當(dāng)然這時你也不會有任何的推背感，動力輸出很平緩,，5擋手自一體變速箱也會在2500轉(zhuǎn)左右時自動換擋,。但是如果神踩油門，變速箱在經(jīng)過短暫的延遲之后降低擋位,，此時推背感瞬間而至,。

　　而如果切換到S擋駕駛，TL則又展現(xiàn)出了另外一幅面孔,，油門反映變得更加神經(jīng)質(zhì),，輕輕一踩轉(zhuǎn)速立刻就會超過3000轉(zhuǎn)，而且只要觸動了油門踏板,，你就會感覺到有推背感,，而此時發(fā)動機(jī)換擋轉(zhuǎn)速也提高到了6500轉(zhuǎn)，最大程度的發(fā)揮出發(fā)動機(jī)性能,，絕對的激情風(fēng)格！之前我也曾試駕過RL 3.7L車型,，要說動力要比TL更加強(qiáng)勁,，但是發(fā)動機(jī)的調(diào)教上運(yùn)行性就不如TL了,。 

　　剛才我們說到新款TL的變速箱，我在這里不得不多提一句,，盡管是全新的換代車型,，但是仍然采用老款的五速手自一體變速箱，而對于一款追求運(yùn)動性以及經(jīng)濟(jì)性的豪華車型來說,，這樣的配置的確顯得有些落伍了,。其實(shí)現(xiàn)在很多家用車都已經(jīng)采用了6擋變速箱，因此本田也需要考慮一下為旗下產(chǎn)品的變速箱進(jìn)行升級換代了,。

　　另外TL手動模式的操作也是非常有意思的,，無論是D擋還是S擋的情況下，只要你撥動換擋撥片,， 變速箱都會立刻切換到手動模式,，并且即使轉(zhuǎn)速表指針打到表底，變速箱也不會自動升擋,，完全模仿了手動擋的行駛狀態(tài),，這對于喜歡手動操作的朋友來說還是相當(dāng)不錯的。

　　新款TL在懸掛的調(diào)教上更加貼近德系車的風(fēng)格,，有種“硬邦邦”的感覺,，能給你帶來最直接的路感，即使是一個細(xì)小的震動能如實(shí)的反饋,，這對于操控性,，特別是彎道性能來說，這樣的高硬度的懸掛調(diào)教是相當(dāng)完美的,，但是它犧牲了乘坐者的舒適性,。如果您是追求舒適駕駛的用戶，恐怕TL要讓您失望了,。

　　另外在操控性方面,，硬朗的懸掛風(fēng)格對于車身有足夠的支撐性，特別是彎道性能大幅提升,，另外245尺寸的寬胎也提高了抓地力,，增加了車身的穩(wěn)定性。

　　當(dāng)然我們這里說的彎道性能只是相對來說,，而TL在接近極限的駕駛過程中會出現(xiàn)前驅(qū)車難以避免的現(xiàn)象：推頭,，雖說這算不上是TL的缺點(diǎn)，不過他長達(dá)5米的車身長度搭配2.7米的軸距與這一現(xiàn)象不無關(guān)系,。而如果未來TL的新一代的車型設(shè)計(jì)上能夠升級軸距的長度,，那么彎道的穩(wěn)定性將能夠得到提升。

　　對于09款的RL，如果拋開其他因素,，單從產(chǎn)品角度來看它的確算是成功的,，像和它同級別的雷克薩斯，英菲尼迪等品牌的車型相比,，首先新款TL肌肉感的強(qiáng)悍外形就會搶先吸引你的眼球,，而極度質(zhì)感內(nèi)飾又把運(yùn)動的特質(zhì)發(fā)揮到了極致，在動力方面也完全不輸對手,，可能唯一美中不足的就是2.7米的軸距了,，當(dāng)然超過5米的車身長度已經(jīng)足夠讓國內(nèi)用戶忽略掉這個缺點(diǎn)。

　　產(chǎn)品是個好產(chǎn)品,，但畢竟謳歌這個名字在中國并不像在北美市場叫的那么響亮,，品牌上的劣勢成為了謳歌發(fā)展道路上的一大障礙，畢竟國內(nèi)用戶目前對于車的認(rèn)知水平還沒有達(dá)到很高的程度,，還是很喜歡追名牌,！這也是為什么寶馬、奔馳,、奧迪這樣的車型在國內(nèi)比比皆是,。

　　當(dāng)然品牌知名度不是一個短期的目標(biāo)，需要長期的積累,，那么在現(xiàn)階段謳歌除了足夠競爭力的產(chǎn)品,，剩下的就是價(jià)格了，盡管說豪華品牌對于價(jià)格并不是那么敏感,，但是也能夠影響到用戶的購買心理,。明天全新的09款謳歌TL車型價(jià)格即將公布，這對于新一代TL是關(guān)鍵的一步,，從廠商的宣傳中也可以看出他們對這款車型寄予厚望,，一切答案將在明天揭曉，我們汽車之家也會在第一時間將為大家?guī)硐嚓P(guān)的報(bào)道,，敬請關(guān)注�,。ㄎ�/圖/攝影 汽車之家 梁巍）