● 探討：比亞迪F3DM何時能夠走入尋常百姓家,？

　　在發(fā)布會和試駕結(jié)束之后，我一直在思考著一個問題：比亞迪F3DM何時能夠走入尋常百姓家,？在這里我也希望能和大家做個探討,。首先讓我們先看看比亞迪F3DM的優(yōu)勢：

　　1、全球第一款上市的不依賴專業(yè)充電站的電動車,，可以通過家用電源為車輛充電,；

『通過家用電源就可以為車輛充電』

　　2、相對于其他新能源汽車，比亞迪F3DM在價格方面已經(jīng)很實惠了,；也許很多人認(rèn)為F3DM應(yīng)該和普通的F3相比,，但在我看來，F(xiàn)3DM僅僅使用了F3的一個外殼和內(nèi)飾,，其動力系統(tǒng)已經(jīng)有了本質(zhì)的變化,，F(xiàn)3DM應(yīng)與普瑞斯、思域混合動力等新能源汽車相比較,；

　　3,、電池充滿，純電動模式續(xù)航里程達(dá)100公里（50km/h勻速）,；電池充滿+滿箱油,，可以行駛500公里，能夠滿足大部分消費者的用車需求,；

　　4,、鐵電池很安全，通過了碰撞,、擠壓,、針刺、高低溫等各種苛刻的破壞性測試和安全測試,，能夠經(jīng)受最惡略的環(huán)境條件和發(fā)生車禍的極端情況,，不起火、不爆炸,；

『鐵電池的安全性經(jīng)受住了考驗』

　　5,、在完全充放電2000次之后，電池的容量維持率達(dá)到80％以上,，可滿足電動車行駛60萬公里,；并且串聯(lián)式的電池結(jié)構(gòu)，方便更換維修,；

　　6,、經(jīng)濟(jì)環(huán)保，百公里花費約9.6元人民幣,，成本是使用燃油車輛的1/4左右,；純電模式下排放為零,；

　　7,、《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》的出臺，以及“成品油價稅費改革”等政策的陸續(xù)實施,，使F3DM類的新能源車不再尷尬……

　　然而在擁有巨大優(yōu)勢的同時,，目前對于比亞迪F3DM的普及來說，還存在很多的障礙：

　　1、現(xiàn)階段充電并不方便,。雖然F3DM的充電不依賴專業(yè)充電站,，只需家用普通電源即可為車輛充電，但目前有多少停車場,、地下車庫能夠配備充電插口,？即使配備，那么相應(yīng)的費用由誰承擔(dān),？如何承擔(dān),？如果住一樓、二樓或者平房,，車主可以從自家接出電線進(jìn)行充電,，那如果是住十樓呢？而專業(yè)的快速充電站目前僅限于深圳等少數(shù)幾個城市,，對于充電站建設(shè)的具體日程或時間表,，比亞迪方面并沒有相關(guān)表示；

『專用的充電站目前還比較少』

　　2,、價格還是偏高,。在發(fā)布會后回答記者提問時，比亞迪集團(tuán)總裁王傳福很誠懇的表示,，雖然比起競爭對手（主要為市場在售混合動力車）,，F(xiàn)3DM已經(jīng)便宜很多了，但價格確實還有點高,。同時他也呼吁希望政府部門或社會團(tuán)體給予一定的政策支持,，如果政府給予稅收方面的支持和補助，我們的14.98萬再降2萬,、3萬或4萬,，比如說做到10.98我那的價格就非常有競爭力，達(dá)到普通老百姓可以接受的價格,；

　　3,、現(xiàn)階段目標(biāo)受眾較窄。在發(fā)布會現(xiàn)場,，深圳市政府,、中國建設(shè)銀行和比亞迪簽署了“F3DM雙模電動車采購意向書”，而且王傳�,？偛靡脖硎�,，F(xiàn)3DM現(xiàn)階段主要針對政府采購、對于價格不太敏感的集團(tuán)用戶和環(huán)保人士,，言下之意就是F3DM與普通消費者還有一定距離,，并且根據(jù)產(chǎn)能的安排，個人用戶現(xiàn)在定車也需要等4、5個月才能提車,，而比亞迪的目標(biāo)是,，到明年下半年，個人用戶將在定車后1個月左右提到車,；

　　4,、政策門檻。雖然《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》已經(jīng)實施1年多了,，業(yè)界專家,、廠家向國家有關(guān)部門也遞交了多套鼓勵消費者購買新能源車的建議，但是這些離真正落到實處卻還相差甚遠(yuǎn),。而F3DM的銷售也是限制性的審批,，目前只能在深圳、廣州,、北京,、上海等14個城市銷售，不在審批城市內(nèi)的消費者只能是望“車”興嘆了,；

　　5,、質(zhì)保體系尚不明晰。在發(fā)布會的提問環(huán)節(jié),，有記者問到F3DM的質(zhì)保體系是如何的,，王傳福如實回答到：“質(zhì)保體系我們和國家相關(guān)部門協(xié)商，因為它是一個新產(chǎn)品,，我們相信這個體系不少于或不低于現(xiàn)在普通燃油車的系統(tǒng),，當(dāng)然有很多新的概念，比如說發(fā)動機(jī),，發(fā)動機(jī)2萬公里,、5萬公里，發(fā)動機(jī)未必跑到5萬公里,，這是技術(shù)上的問題,，我們和國家有關(guān)部門正在協(xié)商是什么樣的標(biāo)準(zhǔn)，目前正在協(xié)商之中,�,！薄���

　　雖然F3DM現(xiàn)在還面臨著不少問題，但比亞迪既然邁出了第一步,，那么就要繼續(xù)堅定的走下去,，通過前期的政府采購、集團(tuán)用戶的購買等形式,，去解決F3DM在未來普及的過程中可能遇到的問題,，繼續(xù)完善產(chǎn)品,、降低成本,、提升后續(xù)服務(wù),，只有這樣才能在政策、條件等環(huán)境成熟時,，迅速占領(lǐng)更大的市場,，我們也希望比亞迪F3DM能夠早日走入尋常百姓家！（文,、圖/汽車之家 王昊）