● 車內(nèi)體驗——舒適型內(nèi)飾配色淡雅 豪華型座椅更舒適

　　畢竟是老熟人了,，我對大C4畢加索的外觀造型不再顯得興致勃勃，而豪華型的內(nèi)飾也已了熟于心,，此次真正能吸引目光的是低配的舒適型大C4畢加索,，它與高配車型究竟有哪些不同呢？

　　高配版本的豪華型采用了全黑內(nèi)飾配色,，如果用在強(qiáng)調(diào)動力性能的車型上將會很適合車主的口味,，但用于家用休閑MPV上就顯得有點格格不入，相比下低配版本舒適型的內(nèi)飾配色就更加合理,，素雅的淺色完全沒有豪華型上的沉重感,，清新自然的駕乘感覺在不經(jīng)意間悄然而生。

　　之前體驗豪華型大C4畢加索時,，極為舒適的真皮座椅給我留下很好的印象,，此次在舒適型上雖然座椅舒適性不如豪華型，但對于一款MPV來說,，這套絨布座椅的包裹性卻著實出人意料,。肋部和腿部的側(cè)面護(hù)翼表面看似柔軟，實際韌性十足,，用手刻意向兩邊掰居然十分費(fèi)勁,，坐在上面護(hù)翼貼合身體,，起到了良好的側(cè)向支撐作用,，但總體來說我還是更喜歡豪華型上的真皮座椅，畢竟舒適性對于大C4畢加索來說更為重要,。

　　除了精簡掉方向盤換擋撥片外,，舒適型較豪華型缺少的另一項配置就是座椅加熱，當(dāng)然對于絨布座椅來說,，冬天并不會像真皮座椅那樣被凍的硬邦邦的,，所以座椅加熱也就顯得不是那么必備。

　　豪華型大C4畢加索的座椅十分舒適,，其設(shè)計獨特的寬大頭枕對此功不可沒,，除了造型寬大外,，頭枕表面一層還可以調(diào)節(jié)角度，這使得前排乘客的頭部盡可能的與頭枕貼合,，這樣的設(shè)計不但可以提高舒適性,，更可在發(fā)生追尾碰撞時，使頭部與頭枕間有一段緩沖,，提升了安全性,。

　　在擋把被設(shè)置在方向盤后面以及傳統(tǒng)手剎被電子按鈕取代后，駕駛者的右手邊位置被空閑出來,，可惜的是這里未設(shè)置任何儲物槽或杯架什么的,，實在有點浪費(fèi)了。

　　乘坐感受最為舒適的還要數(shù)第二排座椅,，不但有小桌板可以放置雜志書籍,，還有分區(qū)調(diào)節(jié)的獨立空調(diào)可以享受，更愜意的是頭頂全景天窗提供的溫暖陽光和開闊的景象,，唯一不太滿意的就是小桌板上的水杯槽太淺了一些,，放置圖上那種高瓶飲料會不太穩(wěn)當(dāng)。

　　大C4畢加索是一款7座MPV,，各個座椅的不同位置組合會時常需要變動,，之前曾經(jīng)體驗過某些車型，在調(diào)節(jié)座椅位置或放倒椅背時不但操作繁瑣而且需要很大的力氣,，如想放平后排座椅真要費(fèi)九牛二虎之力,，這方面大C4畢加索的設(shè)計考慮就很貼心，無論是第二排還是第三排,，無論是放倒還是還原,，所有操作都只需單手就可完成，只要掌握操作要領(lǐng),，就會省力又省心,。

　　除了座椅調(diào)節(jié)便捷，為大C4畢加索加油也比其它車型省事一點,，只要駕駛者在車內(nèi)開啟油箱蓋就可直接插入油箱加油,，免去了擰油箱內(nèi)蓋的步驟，不過也許很多加油站的工作人員都沒見過這種方式,，還得車主費(fèi)句口舌：“師傅可以加了,，直接插進(jìn)去就行�,！�

　　明媚的太陽在沖我們微笑,，輕柔的海風(fēng)已在向我們招手，靜態(tài)拍照和體驗已經(jīng)花費(fèi)了我們太多的時間,，駕車盡情奔跑在海濱公路上的想法愈發(fā)強(qiáng)烈,，現(xiàn)在就讓我們上路吧,。