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從容優(yōu)雅的品味之選 試駕中華駿捷Wagon

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  我們還是來直接說說我們今天的主角駿捷Wagon吧,,從北京車展上面第一次看到駿捷Wagon,,我就被它整車的流線造型所吸引。編輯個人認(rèn)為,駿捷Wagon的外形與BMW 328i Sport Wagon非常相似,,可以說在造型方面駿捷Wagon設(shè)計的非常成功。

汽車之家 華晨中華 中華駿捷 Wagon 1.8T AT尊貴型

  該車與駿捷的最大區(qū)別就在于尾部的全新造型,,經(jīng)過意大利平尼法瑞那汽車設(shè)計中心的全新設(shè)計,,駿捷Wagon給我的感覺是飽滿而不厚重,B柱的改變不僅沒有影響整車的流線造型,,而且還顯得更加協(xié)調(diào),。

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  駿捷Wagon的車身尺寸與駿捷一模一樣,均為4700mmx1800mmx1450mm,,而且軸距也為2790mm,,如此大的整車尺寸與軸距,比之前的馬自達6 Wagon的4670mmx1780mmx1435mm還要強一些,,可見僅從車身尺寸來講,,駿捷Wagon確實非常有優(yōu)勢。

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  關(guān)于駿捷Wagon的詳細實拍,。我們汽車之家之前寫過詳細的介紹文章,,大家可以點擊下面的圖片詳細觀看一下,這里就不一一闡述了,。

  說到駿捷Wagon,,相信大家最為關(guān)心的就是廠家一直大力宣揚的后備箱和整車使用空間了,1400L的行李箱,,足足有普通三廂版駿捷的3倍,,而在實際使用中又感覺如何呢?下面就跟隨我一起來看一下吧,。

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『駿捷Wagon的后排腿部空間還不錯,,只是椅背有些偏直,,時間長了會覺得累』

  后備箱的可用空間共分為三層,每一層都被利用的非常不錯,,尤其是第三層的儲物格,,可以存放一些扁平的怕擠壓物件,,可以說是個不錯的設(shè)計思路,。

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  第一層所用的隔板是可以拆卸的,而且拆裝起來也很容易,,只是拆卸后的份量稍重,,而且接口的位置沒有經(jīng)過特殊處理,我判斷如果多次拆卸后,,會影響到正常使用,。

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  駿捷Wagon后排座可以4/6分折放倒,操作起來也很方便,。而當(dāng)后排座放倒之后,,1400L的超大儲物空間就呈現(xiàn)在我的眼前了。

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  其他方面駿捷Wagon與普通三廂版駿捷就沒有什么太大的區(qū)別了,,依舊配備了1.8L,,2.0L以及1.8T的三款主流發(fā)動機,分別匹配了5擋手動,,4擋手自一體以及6擋手動變速箱,,可以說駿捷的良好的動力性能在駿捷Wagon身上沒有打任何折扣。

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  駿捷Wagon 1.8T車型標(biāo)配為205/55 R16的米其林輪胎,,備胎是195/65 R15的非全尺寸輪胎,。

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  后遮擋簾、車輛碰撞被動安全保護系統(tǒng),、倒車?yán)走_,、電動天窗、多功能方向盤(帶音響控制,,高配車型帶藍牙功能),、車頂行李架(選裝配件)、可翻轉(zhuǎn)座椅,、仿石楠木裝飾條,、以及窗框外部黑色裝飾條等配置都出現(xiàn)在了駿捷Wagon上面,可以說配置方面還是非常不錯的,。而且駿捷Wagon標(biāo)配的是無骨雨刷,,也是相當(dāng)?shù)挠袡n次。

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『門板的儲物格設(shè)計的過于窄,,僅能存放一些票據(jù)等物品,,而且很難順利取出』

  在介紹了這么多駿捷Wagon的外形和配置之后,,接下來為大家?guī)淼氖窃囻{環(huán)節(jié),因為只是短暫的賽道試駕,,所以編輯著重感受的是駿捷Wagon的加速,、彎道以及制動性能,更為深度的試駕感受,,請耐心等待我們以后的詳細試駕報告吧,。


評價:

外觀:對于駿捷Wagon的外形我個人非常喜歡,雖然前臉造型與普通三廂版駿捷沒有任何區(qū)別讓我有點失望,,但是加寬加大的尾部造型并沒有影響到整車的美觀性,,相反還有一種融合的感覺。評分:★★★

內(nèi)飾:內(nèi)飾依然沿用了駿捷的老樣子,,沒有任何改變,,人性化的設(shè)計相對考慮的不是很周全,比較失望,。評分:★★

空間:寬大的后備箱以及4/6折倒的后排座椅,,使整車的可用空間達到了1400L,這個成績可謂是相當(dāng)驚喜,,編輯我個人最喜歡的也就在這里,。評分:★★★★★

外形、內(nèi)飾與空間結(jié)論

  駿捷Wagon在外形上面的改變可以說比較成功,,前后搭配也比較和諧,,讓人看上去比較容易接受;在內(nèi)飾方面因為沒有什么大的改動,,所以令編輯本人感到有點失望,。Wagon車型在國外廣受喜愛的一個重要原因就是因其空間大,外出旅行時不僅可以拉人載物,,而且在休息的時候后備箱空間也完全可以當(dāng)做一張大床來使用,。而對于在繁忙都市中生活的人們來說,一款大空間的都市旅行車也逐漸被人們所接受,,

  能在周末的閑暇時光,,載著全家人去郊外旅游,原理城市的喧囂,,與大自然親密接觸一下,,也是很多上班族的理想消遣方法。而中華駿捷Wagon想帶給人們的就是這樣的一種感覺,,所以編輯個人還是很喜歡這樣類型的車的,,因為日常家用中更多的是要考慮舒適性和實用性,而且相信這樣的一款車不久以后一定會成為國人購車時的重點考慮車型。

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    評測編輯-韓路:

    這個產(chǎn)品的思路是好的,,只不過中國的用車文化還沒到那個地步,所以未來必將注定是個小眾產(chǎn)品,。但是小眾產(chǎn)品一般都是做的非常精的精品,,這里面駿捷Wagon就有些不符合需求了,“大大咧咧”的做工風(fēng)格到處蔓延,,讓人略感失望,。

    評測編輯-王苦公:

    敢于嘗鮮的華晨,國內(nèi)為數(shù)不多的旅行車,,駿捷wagon從產(chǎn)品的角度來看非常的不錯,。做工和原來比又有了進步,動力也不錯,。其實旅行車完全可以滿足國人大而全的用車需求,,可能只是在外形上不太招人喜歡。如果完全是家庭使用,我覺得旅行車是更合適的選擇,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    旅行版家用轎車擁有最實用的空間,!盡管很多人都了解這些,但又有多少人會欣然接受呢,?國內(nèi)消費者的傳統(tǒng)觀念似乎還是大于實用理念,。其實 ,這是可以嘗試的,,像駿捷WAGON 1.8T的動力,、實用性、性價比均達到一定的水平,,或許當(dāng)你使用過后才會明白什么叫全能,。

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    駿捷的性價比一直很高,,但是最近銷量有所下滑是因為這個擋位區(qū)間內(nèi)出現(xiàn)了更多競爭對手的原因,,對此駿捷升級了1.8T發(fā)動機,綜合性能基本上能算國產(chǎn)低端中型車中的強者了,,我覺得有個10萬出頭預(yù)算的用戶可以考慮,。

    評測編輯-王苦公:

    駿捷已經(jīng)算不上是新車型了,它的競爭力也在逐漸下降,。6MT車型在這個時機出現(xiàn)就是為了提升駿捷的競爭力,,首先在這個價位中6MT車型并不多見,另外6MT在經(jīng)濟性上也應(yīng)有更好的表現(xiàn),。不過實際試下來油耗并沒有想象中那么低,,當(dāng)然9升油也算是不錯了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    搭配1.8T發(fā)動機與6MT變速箱的駿捷很好的展現(xiàn)自主品牌的實力,,在同級市場中也是很有說服力的,。這款車的動力與燃油經(jīng)濟性也有著不錯的表現(xiàn),可以說駿捷1.8T的購買度很高,!如果再加強一下內(nèi)飾的工藝水平將會更好的提升品牌印象,。

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    說實話,,駿捷改變了我對國產(chǎn)車的觀點,。駿捷是一款可以自豪的宣稱“性價比”的車型。因外形而關(guān)注駿捷,,慢慢的發(fā)現(xiàn)性能方面也不差,,唯獨那個有些土氣的內(nèi)飾讓我略感遺憾,我的一分就扣在內(nèi)飾風(fēng)格上,。

    評測編輯-王苦公:

    1.8升發(fā)動機和變速箱匹配的不錯,,甚至超過了一些國產(chǎn)的外國品牌車輛,。從底盤、懸掛的調(diào)�,?梢娙A晨的功底,,為什么不再繼續(xù)為駿捷的轉(zhuǎn)向做出優(yōu)化呢?方向的模糊讓我略感不爽,,其他地方我比較滿意,!

    評測編輯-孟慶嘉:

    作為導(dǎo)購編輯來說,我更多的是看重這款車的內(nèi)飾和配置,。駿捷的內(nèi)飾風(fēng)格比較沉穩(wěn),,并不是太符合它的流暢外形。內(nèi)飾用料不錯,,做工還有很大的提升余地,。配置方面駿捷符合10萬元車的檔次,沒有給我驚喜,。

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中華駿捷

指導(dǎo)價:7.58-16.58萬
級別:中型車
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