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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測 專業(yè)評(píng)測 正文

實(shí)測油耗讓人驚訝!測試09款指南者2.4

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  [汽車之家 評(píng)測]  前陣子看見一篇Jeep廠商自己的宣傳稿,期間有句話引起我的興趣,,印象里是這么寫的:“09款指南者,,百公里綜合路況油耗僅8.7升!玩轉(zhuǎn)都市,,盡享指南者的生活”,。看完這段廣告詞之后,,我和同事對(duì)此嗤之以鼻,,廣告真敢寫�,。∫粋(gè)2.4升的SUV,,敢拿油耗當(dāng)賣點(diǎn),?家伙的!不走尋常路�,�,!


外形是最大賣點(diǎn),!測三菱Lancer EX 2.0 汽車之家

  時(shí)間一轉(zhuǎn)就過了2個(gè)月,,3天前的一個(gè)下午當(dāng)我親自為09款指南者結(jié)束油耗測試時(shí)候,我改變了對(duì)那個(gè)“很槍”的廣告的看法......

● 百公里油耗測試:

  也許會(huì)有不少朋友產(chǎn)生疑問“怎么上來就是油耗�,�,?”,的確是這樣的,,這個(gè)引人關(guān)注的點(diǎn),,我們想盡快讓大家了解到,同時(shí)也是指南者的一個(gè)重要的特點(diǎn),。

  油耗測試方法:

  我們的測試方法是目前最常使用同時(shí)也比較準(zhǔn)確的方法——那就是一次加滿油至瓶口,,車輛單程里程清零后開始進(jìn)行正常的駕駛,行駛211公里后,,我們?cè)俅伟延图訚M至瓶口(同樣位置),,這樣就能準(zhǔn)確的得出這段距離內(nèi)的綜合油耗。

  在駕駛的過程中我們模擬日常使用時(shí)經(jīng)常能碰到的路況進(jìn)行測試,,其中包括城市擁堵路段,,城市環(huán)路,高速公路,,國道,,鄉(xiāng)村路段以及山路。是如今實(shí)現(xiàn)起來最簡單,、數(shù)據(jù)最公證的測試方法,。

  我們給予的各級(jí)別車型的合理油耗參考值(非硬性指標(biāo))

  純經(jīng)濟(jì)的微型車:不高于7升/百公里
  小型車/混合動(dòng)力:不高于8升/百公里
  緊湊型/輕型SUV:不高于10升/百公里
  中型車/中型SUV:不高于12升/百公里
  其他車型:不高于15升/百公里

  <注1:純硬派越野車、大型SUV,、性能跑車,、超級(jí)跑車,本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測試>
  <注2:我們的各級(jí)別合理油耗參考值,,是以該級(jí)別大部分車型為參考,。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級(jí),從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象,,我們另當(dāng)別論>



  我相信大家看到這個(gè)油耗成績之后一定會(huì)短時(shí)間不敢相信,,甚至有些過激用戶會(huì)咒罵韓編輯是托之類的云云,,在結(jié)束油耗之后,我又進(jìn)行了100多公里的駕駛,,這100公里我主要是尋找指南者為什么會(huì)如此低油耗的原因,。

  經(jīng)過觀察,我們發(fā)現(xiàn),,CVT變速箱是對(duì)于指南者省油起到了關(guān)鍵作用,。我們觀察到,指南者的CVT變速箱在日常60-80公里巡航中可以將轉(zhuǎn)速控制在極低的區(qū)域,,并且當(dāng)你輕微追加油門時(shí)候,,首先靠調(diào)整CVT變速箱的塔錐齒輪來進(jìn)行速度的控制,而不是首先就提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,。與此同時(shí),,指南者的215mm輪胎寬度比較窄,經(jīng)濟(jì)性自然會(huì)比較好,。

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    酷似大切諾基的外形無疑是新款指南者最吸引人的地方,換裝的6AT變速箱則從內(nèi)在改變指南者的性格,,四驅(qū)和越野能力在同級(jí)車中也屬于佼佼者,。不過,內(nèi)飾做工和座椅的舒適性,,它相比同價(jià)位合資車還有一定差距,。

    評(píng)測編輯-梁巍:

    這次小改款車型從視覺效果上提升了不少檔次感,,新的6AT變速箱比之前的CVT更有樂趣,,四驅(qū)系統(tǒng)仍然保持了其應(yīng)有的水準(zhǔn),不過做工方面還是有待加強(qiáng),。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    最近幾年合資品牌的緊湊型SUV進(jìn)步非常大,,像指南者這樣一直進(jìn)口的產(chǎn)品,價(jià)格是個(gè)短板,,如果國產(chǎn)的話,,頂配再有三四萬的下調(diào),才能真正進(jìn)入競爭狀態(tài),。

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    全新一代指南者的外形真的很不錯(cuò),很少有人不喜歡,,這是它最吸引人的地方,,而內(nèi)飾和實(shí)際性能上和老款沒什么區(qū)別,電子系統(tǒng)經(jīng)過升級(jí)已經(jīng)能夠應(yīng)付低難度的交叉軸路況,,算是個(gè)進(jìn)步,,畢竟這個(gè)級(jí)別能過交叉軸的車不多。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    長相變俊朗了,,越野能力也有提升,,這種升級(jí)是大家喜聞樂見的。作為最不JEEP的JEEP,,它的公路行駛表現(xiàn)依舊稱職,,符合城市SUV定位,兩分扣在配置和噪音抑制上,。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    此次指南者最大的變化是外形,,性能方面和老款相比沒有明顯區(qū)別,外形的變化已經(jīng)足以把它的吸引力提升一個(gè)檔次,,性能方面在同級(jí)別中也不落后,,這就足夠了。

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    評(píng)測編輯-韓路:

    油耗讓我很意外,,廠商之前自己高高興興廣告的油耗讓我嗤之以鼻,,結(jié)果給我一個(gè)沉重打擊,看來我對(duì)JEEP的看法還是老舊的,,8.X升/百公里的油耗真的可以打滿分,!除了油耗之外,09指南者剩余賣點(diǎn)就是血統(tǒng)純正的7孔前格柵及品牌了,,至于越野性能那不是指南者主攻項(xiàng)目,。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    2.4升“世界發(fā)動(dòng)機(jī)”的油耗已經(jīng)不是第一次領(lǐng)教了,很難讓人相信一臺(tái)美國車能如此省油,。除了燃油經(jīng)濟(jì)性最突出,,指南者其它方面都很平均,動(dòng)力剛好夠用,,有一定的越野能力,。但是在內(nèi)飾做工和功能設(shè)計(jì)方面,指南者還是典型的美國車,,不能讓人完全滿意,。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    硬漢的外形,安逸的駕駛感受,,有一定的越野能力,,這就是對(duì)指南者的評(píng)價(jià)。似乎它在哪個(gè)方面都并不張揚(yáng),,但卻很有看頭,。像2.4+CVT就是個(gè)不錯(cuò)的組合,它所提供的性能,、油耗與駕駛感受完全符合城市型SUV的特點(diǎn),!成績也比較令人滿意。

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