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不僅是動(dòng)力升級 試駕長安鈴木新款SX4

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  「汽車之家 試駕」  毫無疑問,,是SX4開創(chuàng)了國內(nèi)CROSSOVER車型的先河,而且相比后來推出的CROSS POLO,、MG 3SW,、驪威勁銳版等車型,也只有SX4的銷量最好,。所以說長安鈴木對SX4的選擇是非常正確的,,同時(shí)SX4對于廠家也非常重要,因?yàn)樗F(xiàn)在是長安鈴木最高端的車型,。去年緊湊型車市場出現(xiàn)了很大的變化,,一些競爭力十足的車型相繼上市,雖然SX4一招鮮吃遍天,,而且在CROSS車型的領(lǐng)域還是一枝獨(dú)秀,,但適時(shí)的升級也是十分必須的。

汽車之家

  此次試駕的新款SX4,,它的很多變化完全都是從消費(fèi)者的實(shí)際需求出發(fā)進(jìn)行改進(jìn),,重點(diǎn)不是外觀的升級,而是在功能性上更多滿足消費(fèi)者的需求,。廠家說新款的SX4有“五大突破”,,我覺得說用“升級”來形容更加合適吧。我們就先來看一看,,五大升級都有哪些方面,。為了能夠讓讀者一下子就能看出新款SX4都有哪些方面的進(jìn)步。我們的文章在介紹的時(shí)候也打破常規(guī),,不再對外觀,、內(nèi)飾等做更多詳細(xì)描述,直接介紹升級之處,。

升級之一:動(dòng)力升級

  雖然廠家并沒有從技術(shù)層面更多給我們介紹這款全新的M18A發(fā)動(dòng)機(jī),,但是只需要從型號就能看出來這款發(fā)動(dòng)機(jī)和現(xiàn)款SX4的M16A發(fā)動(dòng)機(jī)同屬于鈴木的M系列,所以M18A從內(nèi)部結(jié)構(gòu)上應(yīng)該與M16A沒有太大區(qū)別,,只是將排量增加了0.2L而已,,而且兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了VVT可變氣門正時(shí)技術(shù),。

汽車之家 長安鈴木 鈴木SX4 新 1.8自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型

  從數(shù)據(jù)上看,,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到131馬力(96千瓦),最大扭矩170牛米,,已經(jīng)和市面上很多2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)看齊,。鈴木在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域造詣?lì)H深,,這款M18A發(fā)動(dòng)機(jī)就是其M系列中的一款。目前國內(nèi)裝配的除了SX4和利亞納上的M16A,,還有雨燕的M15A,,三款發(fā)動(dòng)機(jī)同源對廠家也有好處,能夠規(guī)�,;a(chǎn)而且成本不會(huì)大幅提高,。

升級之二:安全升級

  現(xiàn)在緊湊型車中使用前盤后鼓剎車的已經(jīng)不多,所以SX4在這方面有些落后于競爭對手,,也有很多消費(fèi)者對此不滿,。廠家在此次升級的時(shí)候,對安全系統(tǒng)的重要改進(jìn)就是全系改為前后盤式剎車,。

汽車之家 長安鈴木 鈴木SX4 新 1.8自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型

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  四輪盤剎的好處就不用多說了,,雖然對剎車成績的提升效果現(xiàn)在還沒有量化的數(shù)據(jù),但盤式剎車比鼓式剎車的散熱性能好,,從而帶來剎車的熱衰減也不會(huì)向鼓剎那樣明顯,。廠家能在這方面進(jìn)行改進(jìn),相信消費(fèi)者會(huì)非常認(rèn)可,。

汽車之家 長安鈴木 鈴木SX4 新 1.8自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型

  被動(dòng)安全配置方面,,以往只在高配車型上出現(xiàn)的側(cè)面安全氣囊現(xiàn)在也不例外,只在SX4的1.8的運(yùn)動(dòng)版上才會(huì)配備,,而1.6車型都沒有側(cè)面氣囊,。我覺得如果能夠全系標(biāo)配的話,將會(huì)是安全系統(tǒng)的一個(gè)亮點(diǎn),,能夠吸引很多購車者,,畢竟現(xiàn)在緊湊型車能夠全系標(biāo)配側(cè)面安全氣囊的車型還不是很多。

升級之三:功能升級

  現(xiàn)在GPS導(dǎo)航已經(jīng)不是什么高科技配置了,,很多緊湊型車在高配車型上都會(huì)出現(xiàn),,甚至一些小型車上都開始裝配,SX4在上市之初的時(shí)候是沒有這項(xiàng)配置的,,此次升級之后,,1.8的車型都標(biāo)配了電子導(dǎo)航。

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  廠家在加入導(dǎo)航的時(shí)候,,并沒有簡單地從配件供應(yīng)商處買來裝在車上就算完了,,還精心地在里面設(shè)計(jì)了“長安鈴木專題”,通過觸摸屏點(diǎn)擊進(jìn)入之后,,可以按區(qū)域或者距離選擇你希望找到的長安鈴木4S店,,然后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)設(shè)為目的地進(jìn)行導(dǎo)航,方便車主就近維修保養(yǎng)車輛。

汽車之家 長安鈴木 鈴木SX4 新 1.8自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型

  而且實(shí)際使用的時(shí)候,,這款導(dǎo)航比較好用,,反應(yīng)的速度比較快,信號也很穩(wěn)定,,手寫輸入目的地比很多車用旋鈕操作的方式簡便多了,,SD卡除了儲存地圖之外,還可以用來存儲音樂,、視頻等項(xiàng)目,。

汽車之家 長安鈴木 鈴木SX4 新 1.8自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型

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  功能升級的另一個(gè)亮點(diǎn)就是SX4的無匙啟動(dòng)。雖然這項(xiàng)配置在現(xiàn)款車型上就有,,但在這里我還是想簡單說一下,,以往我都覺得這是一項(xiàng)可有可無的配置,但經(jīng)過和SX4一天的接觸,,我覺得它是很方便的功能,,當(dāng)然如果像雅力士那樣按鍵啟動(dòng)的話感覺更上檔次。

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    SX4系列最大的特點(diǎn)就是大空間及便宜保養(yǎng),,除此之外鈴木的產(chǎn)品特點(diǎn)不多,一款中規(guī)中矩的1.6車型,。

    評測編輯-王苦公:

    老熟人了,沒太多好說的,,主要的升級還算成功,。也真佩服長安鈴木,幾乎每天都能推出不同的限量版,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    很多人都知道鈴木SX4是款不錯(cuò)的家用車,,這次它的小改款升級也做的比較到位,尤其是配備了4輪碟剎,!之前這款車的剎車比較一般,,換了新裝配后確實(shí)有效果,本來想給個(gè)高點(diǎn)的分,,但4AT的變速箱實(shí)在讓我無法下這個(gè)決心,。

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    評測編輯-韓路:

    SX4的剎車怎么這么差啊...讓我很不理解,畢竟也是四輪碟剎呢,!不過我翻了翻老款剎車也挺差(超過45米),,讓我感覺挺遺憾,這是款挺生活風(fēng)格的家用車,,要是能把短板彌補(bǔ)了就好了,。

    評測編輯-王苦公:

    SX4這車本身不錯(cuò),空間,、做工,、配置都還可以,關(guān)鍵是價(jià)位適中,。升級到1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),,動(dòng)力有了長足進(jìn)步�,?墒菫槭裁磩x車的問題一直都解決不了呢,?超過44米的剎車距離算不上是合格的成績,實(shí)在有點(diǎn)可惜,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)對SX4的貢獻(xiàn)十分明顯,,無論是動(dòng)力還是油耗,成績都是很不錯(cuò)的,,按理說我應(yīng)該給它高分,,不過 剎車能力的偏弱以及較高的價(jià)格還是讓我做了些保留,12萬多的價(jià)格買1.8車型,,我想可選擇性太多了,。

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    評測編輯-韓路:

    SX4這款車最吸引人的地方有兩個(gè),一是厚道的定價(jià),,還有就是車輛的多功能性,。SX4擁有轎車的駕駛感受,SUV的通過性與MPV的多功能性,。經(jīng)過測試之后,,我們對優(yōu)點(diǎn)表示贊同,也發(fā)現(xiàn)了SX4的一些缺點(diǎn),,例如動(dòng)力一般,、用料單薄等。

    評測編輯-王苦公:

    長安鈴木SX4作為國內(nèi)目前唯一一款可以買到的Crossover車型的確有它的獨(dú)到之處,。SX4更多的是代表著一種生活方式,,向往大自然的生活方式,駕駛SX4出游別有一番風(fēng)味,。不俗的行駛性能,,加上讓人滿意的動(dòng)力表現(xiàn),非常讓人喜歡,;而手動(dòng)擋的車型更加有樂趣,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    作為年輕人,我對SX4的外形,、內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常滿意,,時(shí)尚、動(dòng)感并具有Crossover的特性,;沉穩(wěn),、扎實(shí)的駕駛感覺讓人信心十足;如果不是碰上雨天測試,,相信它的成績會(huì)提升不少,;不足的是,SX4的4速自動(dòng)變速箱技術(shù)比較落后,,還是手動(dòng)版更加吸引人,,價(jià)格又便宜,何樂而不為呢,。

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天語 SX4 2009款 兩廂 1.8L 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型

指導(dǎo)價(jià):13.38萬
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