「汽車之家 試駕」 毫無疑問,，是SX4開創(chuàng)了國內CROSSOVER車型的先河，而且相比后來推出的CROSS POLO,、MG 3SW,、驪威勁銳版等車型，也只有SX4的銷量最好,。所以說長安鈴木對SX4的選擇是非常正確的,，同時SX4對于廠家也非常重要，因為它現(xiàn)在是長安鈴木最高端的車型,。去年緊湊型車市場出現(xiàn)了很大的變化,，一些競爭力十足的車型相繼上市，雖然SX4一招鮮吃遍天,，而且在CROSS車型的領域還是一枝獨秀,，但適時的升級也是十分必須的。
此次試駕的新款SX4,，它的很多變化完全都是從消費者的實際需求出發(fā)進行改進,，重點不是外觀的升級，而是在功能性上更多滿足消費者的需求,。廠家說新款的SX4有“五大突破”,，我覺得說用“升級”來形容更加合適吧。我們就先來看一看,，五大升級都有哪些方面,。為了能夠讓讀者一下子就能看出新款SX4都有哪些方面的進步。我們的文章在介紹的時候也打破常規(guī)，不再對外觀,、內飾等做更多詳細描述,，直接介紹升級之處。
● 升級之一：動力升級
雖然廠家并沒有從技術層面更多給我們介紹這款全新的M18A發(fā)動機,，但是只需要從型號就能看出來這款發(fā)動機和現(xiàn)款SX4的M16A發(fā)動機同屬于鈴木的M系列,，所以M18A從內部結構上應該與M16A沒有太大區(qū)別，只是將排量增加了0.2L而已,，而且兩款發(fā)動機都采用了VVT可變氣門正時技術,。
從數(shù)據(jù)上看，這款發(fā)動機的最大功率達到131馬力（96千瓦）,，最大扭矩170牛米,，已經和市面上很多2.0發(fā)動機的數(shù)據(jù)看齊。鈴木在小排量發(fā)動機領域造詣頗深,，這款M18A發(fā)動機就是其M系列中的一款,。目前國內裝配的除了SX4和利亞納上的M16A，還有雨燕的M15A,，三款發(fā)動機同源對廠家也有好處,，能夠規(guī)模化生產而且成本不會大幅提高,。
● 升級之二：安全升級
現(xiàn)在緊湊型車中使用前盤后鼓剎車的已經不多,，所以SX4在這方面有些落后于競爭對手，也有很多消費者對此不滿,。廠家在此次升級的時候,，對安全系統(tǒng)的重要改進就是全系改為前后盤式剎車。
四輪盤剎的好處就不用多說了,，雖然對剎車成績的提升效果現(xiàn)在還沒有量化的數(shù)據(jù),，但盤式剎車比鼓式剎車的散熱性能好，從而帶來剎車的熱衰減也不會向鼓剎那樣明顯,。廠家能在這方面進行改進,，相信消費者會非常認可。
被動安全配置方面,，以往只在高配車型上出現(xiàn)的側面安全氣囊現(xiàn)在也不例外,，只在SX4的1.8的運動版上才會配備，而1.6車型都沒有側面氣囊,。我覺得如果能夠全系標配的話,，將會是安全系統(tǒng)的一個亮點，能夠吸引很多購車者,，畢竟現(xiàn)在緊湊型車能夠全系標配側面安全氣囊的車型還不是很多,。
● 升級之三：功能升級
現(xiàn)在GPS導航已經不是什么高科技配置了,，很多緊湊型車在高配車型上都會出現(xiàn)，甚至一些小型車上都開始裝配,，SX4在上市之初的時候是沒有這項配置的,，此次升級之后，1.8的車型都標配了電子導航,。
廠家在加入導航的時候,，并沒有簡單地從配件供應商處買來裝在車上就算完了，還精心地在里面設計了“長安鈴木專題”,，通過觸摸屏點擊進入之后,，可以按區(qū)域或者距離選擇你希望找到的長安鈴木4S店，然后系統(tǒng)會自動設為目的地進行導航,，方便車主就近維修保養(yǎng)車輛,。
而且實際使用的時候,，這款導航比較好用,，反應的速度比較快，信號也很穩(wěn)定,，手寫輸入目的地比很多車用旋鈕操作的方式簡便多了,，SD卡除了儲存地圖之外，還可以用來存儲音樂,、視頻等項目,。
功能升級的另一個亮點就是SX4的無匙啟動。雖然這項配置在現(xiàn)款車型上就有,，但在這里我還是想簡單說一下,，以往我都覺得這是一項可有可無的配置，但經過和SX4一天的接觸,，我覺得它是很方便的功能,，當然如果像雅力士那樣按鍵啟動的話感覺更上檔次。
