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產(chǎn)品不錯(cuò)/市場(chǎng)未知 測(cè)駿捷Wagon 1.8T

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● 旅行版尾箱空間仔細(xì)體驗(yàn),,除了用料一般,其他都不錯(cuò)

  旅行版的尾箱是否好用是考核旅行版最最關(guān)鍵的一個(gè)指標(biāo),,我們也從幾個(gè)點(diǎn)開對(duì)其進(jìn)行考察:

  ★第一個(gè)關(guān)注點(diǎn):后備箱隔板

  駿捷Wagon的尾箱隔板用料比較一般,,拉開之后中間部分鼓起來,并不平整,,給人低廉的感覺,。同時(shí),,下圖中的固定位轉(zhuǎn)角用料并不耐磨,這個(gè)僅跑了幾千公里的測(cè)試車,,固定轉(zhuǎn)角這里已經(jīng)磨損的斑駁了,。

汽車之家 華晨中華 中華駿捷 Wagon 1.8T AT尊貴型

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  我們的評(píng)測(cè)編輯還發(fā)現(xiàn)一個(gè)比較有意思的地方,本來應(yīng)該固定在車頂?shù)姆指罹W(wǎng),,如果你平拉的話,,正好也能卡在隔板的固定轉(zhuǎn)角位置,嚴(yán)絲合縫的,,也算給分割形式有一種創(chuàng)新吧,,呵呵。


  ★第二個(gè)關(guān)注點(diǎn):后排座椅放倒是否方便,?

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  后備箱放倒時(shí)候流暢及順利也是旅行版至關(guān)重要的一點(diǎn),,很高興的是,駿捷Wagon采用了一鍵式放倒,,輕輕一摟按鍵,,后排座椅就100%放倒,整個(gè)過程半自動(dòng)實(shí)現(xiàn),,基本可以讓最柔弱的小女孩不費(fèi)吹灰之力放倒后排座,。


  ★第三個(gè)關(guān)注點(diǎn):后排空間平整度及尺寸

  往往有些車后排是能放倒,不過放倒之后的座椅背面與后備箱形成一個(gè)高度差,,實(shí)用性受到制約,。駿捷Wagon的后排平直性依然比較出色,放倒后椅面高度和后備箱地板之間的高度差比較小,,甚至基本可以算沒有。

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  尺寸方面,,最長(zhǎng)的長(zhǎng)度是1.94米,,可利用的寬度是0.945米,也就是后備箱整塊的可用面積是1.8平方米,,實(shí)用性足夠了,。


  ★第四個(gè)關(guān)注點(diǎn):后備箱便利性設(shè)備是否齊全?

  后備箱便利性設(shè)備包括儲(chǔ)物盒,、拉繩掛鉤等設(shè)備,。

汽車之家 華晨中華 中華駿捷 Wagon 1.8T AT尊貴型

  從圖中可看出,駿捷Wagon固定拉繩的錨點(diǎn)在后備箱的四角,,都是比較偏僻的位置,,在我們看來,錨點(diǎn)數(shù)量有些少,,應(yīng)該不少于6個(gè)還算合適,,否則的話一旦用Wagon真正拉點(diǎn)需要固定的貨物,,你就會(huì)感覺固定錨點(diǎn)的捉襟見肘了。

 汽車之家 華晨中華 中華駿捷 Wagon 1.8T AT尊貴型 汽車之家 華晨中華 中華駿捷 Wagon 1.8T AT尊貴型

  關(guān)于儲(chǔ)物盒的體驗(yàn)還算比較到位,,后備箱兩側(cè)分別有一個(gè)小儲(chǔ)物盒和一個(gè)網(wǎng)兜,,網(wǎng)兜尤其實(shí)用,常用的剩余小桶機(jī)油和清潔內(nèi)飾的工具都可以放這里,。

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  掀開后備箱下隔板之后,,你還會(huì)看到一個(gè)更為實(shí)用的儲(chǔ)物盒,那備胎呢,?大家別著急,,備胎在這個(gè)整齊的儲(chǔ)物盒下面。

  說實(shí)話,,很少見過廠商有如此細(xì)心的將備胎和隔板中間的冗余空間利用的如何合理的,,這里給予廠商一個(gè)好評(píng)。


  ★關(guān)于駿捷Wagon的尾箱總結(jié):

  可以這么說,,駿捷Wagon的尾箱基本可以打95分,,比較用心的設(shè)計(jì)貫穿整個(gè)后備箱設(shè)計(jì)思路中,對(duì)于平直地板和備胎上的儲(chǔ)物盒我們非常喜歡,,不過部分細(xì)節(jié)的用料還是讓我們看到民族品牌可努力的方向,。


  ★關(guān)于尾箱,娛樂一下......

汽車之家 華晨中華 中華駿捷 Wagon 1.8T AT尊貴型

  除了順利裝載一個(gè)超大旅行箱之外,,駿捷Wagon還可以裝載什么,?本來我們想讓圖中這個(gè)編輯躺進(jìn)去示范,結(jié)果人家直接趴進(jìn)去了,,再結(jié)果...短短2分鐘內(nèi),,該編輯竟然趴在尾箱里就睡著了...是這車太適合趴著睡覺了?還是工作太累了,?還是夜里很辛苦,?不得而知了。


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    這個(gè)產(chǎn)品的思路是好的,,只不過中國(guó)的用車文化還沒到那個(gè)地步,,所以未來必將注定是個(gè)小眾產(chǎn)品。但是小眾產(chǎn)品一般都是做的非常精的精品,,這里面駿捷Wagon就有些不符合需求了,,“大大咧咧”的做工風(fēng)格到處蔓延,讓人略感失望,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    敢于嘗鮮的華晨,,國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的旅行車,駿捷wagon從產(chǎn)品的角度來看非常的不錯(cuò),。做工和原來比又有了進(jìn)步,,動(dòng)力也不錯(cuò)。其實(shí)旅行車完全可以滿足國(guó)人大而全的用車需求,,可能只是在外形上不太招人喜歡,。如果完全是家庭使用,我覺得旅行車是更合適的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    旅行版家用轎車擁有最實(shí)用的空間!盡管很多人都了解這些,,但又有多少人會(huì)欣然接受呢,?國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的傳統(tǒng)觀念似乎還是大于實(shí)用理念。其實(shí) ,,這是可以嘗試的,,像駿捷WAGON 1.8T的動(dòng)力、實(shí)用性、性價(jià)比均達(dá)到一定的水平,,或許當(dāng)你使用過后才會(huì)明白什么叫全能,。

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    駿捷的性價(jià)比一直很高,,但是最近銷量有所下滑是因?yàn)檫@個(gè)擋位區(qū)間內(nèi)出現(xiàn)了更多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的原因,,對(duì)此駿捷升級(jí)了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),綜合性能基本上能算國(guó)產(chǎn)低端中型車中的強(qiáng)者了,,我覺得有個(gè)10萬出頭預(yù)算的用戶可以考慮,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    駿捷已經(jīng)算不上是新車型了,它的競(jìng)爭(zhēng)力也在逐漸下降,。6MT車型在這個(gè)時(shí)機(jī)出現(xiàn)就是為了提升駿捷的競(jìng)爭(zhēng)力,,首先在這個(gè)價(jià)位中6MT車型并不多見,另外6MT在經(jīng)濟(jì)性上也應(yīng)有更好的表現(xiàn),。不過實(shí)際試下來油耗并沒有想象中那么低,,當(dāng)然9升油也算是不錯(cuò)了。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    搭配1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)與6MT變速箱的駿捷很好的展現(xiàn)自主品牌的實(shí)力,,在同級(jí)市場(chǎng)中也是很有說服力的,。這款車的動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性也有著不錯(cuò)的表現(xiàn),可以說駿捷1.8T的購(gòu)買度很高,!如果再加強(qiáng)一下內(nèi)飾的工藝水平將會(huì)更好的提升品牌印象,。

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    說實(shí)話,,駿捷改變了我對(duì)國(guó)產(chǎn)車的觀點(diǎn),。駿捷是一款可以自豪的宣稱“性價(jià)比”的車型。因外形而關(guān)注駿捷,,慢慢的發(fā)現(xiàn)性能方面也不差,,唯獨(dú)那個(gè)有些土氣的內(nèi)飾讓我略感遺憾,我的一分就扣在內(nèi)飾風(fēng)格上,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配的不錯(cuò),,甚至超過了一些國(guó)產(chǎn)的外國(guó)品牌車輛。從底盤,、懸掛的調(diào)�,?梢娙A晨的功底,為什么不再繼續(xù)為駿捷的轉(zhuǎn)向做出優(yōu)化呢,?方向的模糊讓我略感不爽,,其他地方我比較滿意!

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    作為導(dǎo)購(gòu)編輯來說,,我更多的是看重這款車的內(nèi)飾和配置,。駿捷的內(nèi)飾風(fēng)格比較沉穩(wěn),,并不是太符合它的流暢外形。內(nèi)飾用料不錯(cuò),,做工還有很大的提升余地,。配置方面駿捷符合10萬元車的檔次,沒有給我驚喜,。

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中華駿捷 2009款 Wagon 1.8T 自動(dòng)尊貴型

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