奔馳SL500也算是個(gè)大馬力的后驅(qū)車了,，在全油門加速時(shí),，后輪的抓地力還是可以抑制大部分的打滑,，留有輕微撓地證明動(dòng)力傳遞到車輪還是比較直接的,。7速變速箱會(huì)在100公里/小時(shí)到來前準(zhǔn)備兩次換擋,，1-2擋齒比稍大因此頓挫感也明顯一些，而3擋時(shí)則會(huì)感覺干凈利落,！最終SL500在加速測(cè)試中跑出的最好成績(jī)?yōu)?.9秒,！

　　隨后，我們還嘗試了將頂棚打開進(jìn)行加速測(cè)試,，為的就是看看兩者的區(qū)別,，在干擾了空氣動(dòng)力學(xué)之后，這種模式的加速能力勢(shì)必會(huì)受到影響,，答案很清楚——百公里加速6.5秒,。

　　奔馳的剎車一向令人很放心，一個(gè)是制動(dòng)效果,，其次是持續(xù)力都非常的不錯(cuò),，SL500也不例外,，在連續(xù)剎車測(cè)試中，該車的平均剎車成績(jī)?yōu)?8.1米,，輪胎,、剎車系統(tǒng)，包括前/后大號(hào)的剎車盤是其中的正面因素,。

　　連續(xù)剎車工況圖中清楚的顯示出了奔馳SL500的剎車穩(wěn)定性,，從最高38.5米到最低的37.8米，整個(gè)的幅度區(qū)間很�,�,！并且制動(dòng)效果都在優(yōu)秀的水平！

　　在一段無車的高速公路中,，我們對(duì)奔馳SL500的實(shí)測(cè)噪音是：怠速為53.4分貝,；60km/h：65.6分貝；80km/h：68.8分貝,；120km/h：72.1分貝,，用標(biāo)準(zhǔn)的乘坐舒適環(huán)境分值來衡量，該成績(jī)并不算多么優(yōu)秀,，基本都是打了擦邊球,。

　　還是那句話，跑車應(yīng)該給駕乘者帶來的耳際的享受,，這也是必須的,！聲音大些無所謂,，關(guān)鍵是效果,。可以肯定的是SL500的發(fā)動(dòng)機(jī)與排氣聲浪還是挺銷魂的,，低沉的感覺很有底氣和爆發(fā)力,，從個(gè)人的實(shí)際體驗(yàn)評(píng)論,，我很喜歡這個(gè)聲音！相信你也會(huì)的,。

　　我喜歡SL500大部分的細(xì)節(jié)品質(zhì),，青睞于它渾厚的銷魂聲浪，對(duì)于動(dòng)力的好評(píng)就更不用多說,，但這些并不代表全盤肯定,，因?yàn)樾闹械囊蓡柸匀淮嬖冢�主要是針�?duì)變速箱與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),，給我的感覺這兩部分與其他運(yùn)動(dòng)特征有些不太合拍,，除此之外，幾乎無可挑剔,。

　　論外觀,，奔馳SL500具有彪悍的強(qiáng)勢(shì)造型,，同時(shí)這種氣勢(shì)還融入了品味與華貴，這并不只是因?yàn)樗�是三叉星出��,，�?jiǎn)單的說全在細(xì)節(jié),！論風(fēng)格，跑車造型,；硬頂折疊敞篷,；酒紅色內(nèi)飾，完全一副講品味,，通時(shí)尚的富家公子做派,！它可以動(dòng)則夸張，駕則舒適,，在同檔次車型中，奔馳SL500就是靠獨(dú)到與隨性取悅于人,。在老對(duì)手面前,，目前它還未有真正的對(duì)手，這無疑是很幸運(yùn)的,。（文/圖/攝 汽車之家 孟慶嘉 胡永平 測(cè)試 汽車之家 王苦公 左旭 梁�,。�