按下按鈕便可將頂棚收起享受陽光,。除了接觸藍天，打開頂棚行駛還有額外的樂趣——排氣管演奏的交響樂也是不可多得的享受,。一般情況下，五缸發(fā)動機只發(fā)出很輕的聲音，就這樣開上幾個小時也不讓人覺得煩躁,。

『直列五缸發(fā)動機再次回歸，TT RS有340馬力』

　　全力加速時聲音變得讓人毛骨悚然,。秘密在于排氣管中的閥門,，通常情況下,，尾氣從左側(cè)排氣管經(jīng)過消音器從右側(cè)排氣管排出。高轉(zhuǎn)速時,，閥門打開,，尾氣會通過左側(cè)排氣管。按下運動模式的按鈕,，發(fā)動機響應更加積極,，轉(zhuǎn)向更直接，電磁懸掛也會變得更緊,，此時排氣閥門也會自動打開,。

　　巡航時TT RS和一般的奧迪一樣舒適。6速手動變速箱換擋精準干脆,，轉(zhuǎn)向并不是特別的直接,。只有懸掛能表現(xiàn)出它深藏的潛力，將所有的震動直接的傳遞到車廂里,。

『TT RS的排氣管特別注重聲音效果』

　　當你的右腳給油門施加壓力時,，你可以從聲音上預知即將發(fā)生的事情。6速變速箱不存在任何問題,，以正常速度巡航時,，發(fā)動機有足夠的動力儲備，保證隨時都能輕快的加速,。4.7秒內(nèi)它就能從靜止達到100km/h,，極速達到250km/h。如果多花1600歐元你就能破除速度魔咒,，達到280km/h的真正的加速,，同時還能得到發(fā)動機倉碳纖維套裝。TT RS在高速時仍然有不錯的穩(wěn)定性,，盡管比不上那些大型房車,。

　　在比利時Zolder賽道上，我們打開TT RS的運動模式,，去掉所有的束縛,。TT RS Coupe的發(fā)動機升功率達到137馬力，每馬力只需推動4.3kg的重量,，4.6秒就能達到100km/h,，15.9秒達到200km/h，當然這都是紙面上的數(shù)據(jù),。踩下油門,，經(jīng)過短暫的渦輪遲滯，TT RS瘋狂的向前奔跑,，這簡直就像是賽車一樣,。

　　在quattro四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，TT RS在彎道中保持完全中性的特征,。當我們以稍快的速度入彎,，四條輪胎都推動車輛向外側(cè)滑動,，這時ESP又立刻將我們帶回正確的軌道上,。電子穩(wěn)定系統(tǒng)可以分兩段關(guān)閉：按一下,，穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉,，只保留剎車干預,。第二階段電子系統(tǒng)完全不起作用,，只由駕駛員來操作,。TT RS簡直讓人難以置信,，它可以高速的通過彎道，在直道中粗暴的加速,，大尺寸的剎車盤完全能應付一切,。

　　TT RS將在2009年夏季開始銷售，Coupe車型55800歐元,，Roadster車型58650歐元。英格爾施塔特人將給來自斯圖加特的對手造成很大的威脅,，310馬力的保時捷Boxster S售價55781歐元，320馬力的Cayman S售價為61493歐元,，它們都采用3.4升六缸發(fā)動機,。梅賽德斯的360馬力V8發(fā)動機的SLK 55 AMG售價高達69823歐元,。寶馬目前沒有直接競爭的車型，只有47450歐元的Z4 sDrive35i，采用306馬力的六缸發(fā)動機,。

　　奧迪又打造了一臺駕駛機器,，它的行駛表現(xiàn)讓人沉醉,。除了精心設(shè)計的外觀，它還有高質(zhì)量的內(nèi)飾和豐富的配置,，所以它也很適合日常使用,，特別推薦Roadster車型。這類運動性跑車的售價一直都不便宜,，但把錢投資到TT RS上面,，換回的駕駛樂趣絕對是值得的,。（編譯/汽車之家 王苦公）