最廉價(jià)的敞篷跑車(chē)！測(cè)試體驗(yàn)標(biāo)致207CC

梁巍

2009年06月26日 01:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

　　從當(dāng)初的206到如今的207,，廠(chǎng)商方面一直都是把操控性作為宣傳的重點(diǎn)，而當(dāng)初206良好的操控感覺(jué)也給我們留下了不錯(cuò)的印象,，那么207CC能否延續(xù)出色操控性的傳統(tǒng)么,？

　　先說(shuō)207CC的方向盤(pán)，尺寸上個(gè)人感覺(jué)有點(diǎn)偏大,，而如果是女性駕駛的話(huà)會(huì)感覺(jué)很不舒服,，不過(guò)防滑真皮的手感還是非常不錯(cuò)的。而轉(zhuǎn)向力度在日常駕駛時(shí)是非常輕松的,，但是沒(méi)有隨速調(diào)節(jié)功能,，而高速時(shí)的穩(wěn)定性稍差。

　　當(dāng)然,，方向盤(pán)的路感以及指向性都非常不錯(cuò),，你可以通過(guò)方向盤(pán)清晰的感知路面狀態(tài)，而轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)程度讓車(chē)頭可以跟隨你的意圖立刻作出反應(yīng),。如果能稍稍增加方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度,，那么操控的感覺(jué)將更加出色。

　　多年的拉力賽經(jīng)驗(yàn)讓PSA集團(tuán)對(duì)于底盤(pán)和懸掛的調(diào)教頗具心得,，雖然說(shuō)207CC的懸掛算不是非常先進(jìn),，但是穩(wěn)定性非常出色，并且懸掛硬度相當(dāng),，對(duì)于車(chē)身給予足夠的支撐,，再加上靈敏的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，在高速過(guò)彎時(shí)讓你可以信心大增。

　　對(duì)于207CC拉說(shuō),，繞樁測(cè)試就顯得相當(dāng)?shù)妮p松了,，輕巧的車(chē)身在樁桶之間穿梭自如，車(chē)頭方向可以輕松的掌握,，并且那個(gè)看上去有些大的尾部也表現(xiàn)出了很好的跟隨性,，絕對(duì)不會(huì)給你帶來(lái)負(fù)擔(dān)。

文章標(biāo)簽：小型車(chē)試駕評(píng)測(cè) 單車(chē)性能測(cè)試

共8頁(yè)<

1 2 3 4 5 6 7 8

取消收藏

+1 贊

+1 踩

標(biāo)致207(進(jìn)口) 2008款 1.6T CC GT150 精英版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.00秒	42.60米	--升
測(cè)試文章：最廉價(jià)的敞篷跑車(chē),！測(cè)試體驗(yàn)標(biāo)致207CC
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	說(shuō)實(shí)話(huà),，我不太喜歡這個(gè)車(chē)，30萬(wàn)的價(jià)位有較多的內(nèi)容可選擇,，如果你不鉆牛角尖去追求敞篷的話(huà),，3.8V6的勞恩斯不管從動(dòng)力還是操控方面都是很強(qiáng)大的選擇。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	這個(gè)車(chē)更多的應(yīng)該從風(fēng)格化的角度看，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還可以,，內(nèi)飾做得也挺不錯(cuò),，還能敞篷，總共20多萬(wàn),，應(yīng)該是市面上最便宜的硬頂敞篷車(chē)了,。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	其實(shí)對(duì)207CC的性能我是不滿(mǎn)意的，同樣1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),，卻比MINI cooper S遜色不少,，可為什么要給它8分呢？主要原因是作為硬頂敞篷車(chē)來(lái)說(shuō),，207CC的價(jià)格最實(shí)惠,！用來(lái)拉風(fēng)足夠使了！這也算是個(gè)不錯(cuò)的賣(mài)點(diǎn),。

最廉價(jià)的敞篷跑車(chē)！測(cè)試體驗(yàn)標(biāo)致207CC

登錄后體驗(yàn)更完整

標(biāo)致207(進(jìn)口) 2008款 1.6T CC GT150 精英版

標(biāo)致207(進(jìn)口)相關(guān)視頻

論壇推薦

大家都在問(wèn)

智能買(mǎi)車(chē)

猜你喜歡