● 極限油耗測試

　　大家天天開車在路上,，總會遇到燃油不足,，油表指示燈點亮的情況。雖然不是什么機械故障,，沒有太大影響,，但看著油表燈忽閃忽閃的，也挺鬧心,。要是旁邊就有加油站還好,，如果是在自己不熟悉的地方或者被堵在環(huán)路上，心里總是惦記著油箱,，心里惶惶的,，開車也容易分神。萬一真是燒干最后一滴燃料,，車爬在半路上,，還得自己推車,，再找地方打油，造成交通擁堵還要遭人白眼,。油表亮了還能跑多遠,，如果心里有底，再遇到這種情況就會踏實多了,。

『車在半路沒油實在很尷尬,，不僅要推車找加油站，還可能造成交通堵塞』

　　想知道還能跑多少公里,，最簡單的辦法是看行車電腦,，現(xiàn)在大部分車輛的行車電腦都有估算剩余行駛里程的功能。但行車電腦畢竟也只是估算的數(shù)據(jù),，而且油箱里的油越少,，行車電腦的準確性就越差。所以最準確也最直接的辦法就是一直開到?jīng)]油,。

　　這次我們就以世嘉為例,，看看它在油表報警后還能跑多遠。

　　世嘉在編輯部已經(jīng)服役半年了,，這段時間它任勞任怨,，出勤率很高。主要是因為它是編輯部唯一一臺緊湊型車,，駕駛靈活,，也是唯一一臺手動擋的車，符合大家的駕駛習慣,。這半年來,，世嘉最讓人滿意的應(yīng)該就是它的油耗表現(xiàn)，即使在三伏天,，平均油耗也只有8升出頭,。所以我們有理由相信，在瀕臨沒油的狀況下,，世嘉應(yīng)該也能行駛很長一段距離,。

　　在續(xù)航里程還有110公里時，世嘉的行車電腦就開始提示油量不足,，此時油表顯示還有兩小格,，世嘉的行車電腦還真是挺敏感的。

　　既然已經(jīng)快沒油了,，駕駛方式肯定也要改變一下,，此時每一滴油都顯得比平時更珍貴。在這種情況下,，手動擋車型就更主動一些,，可以采用更為節(jié)約的駕駛方式,。比如世嘉的發(fā)動機最佳動力輸出在3000轉(zhuǎn)左右，但考慮到此時此刻的處境,，不到2000轉(zhuǎn)就可以升擋了,，動力也還是夠用的。少踩剎車保持勻速,，這是最有效的辦法,，看見前面遠處的車流速度慢下來，那就提前收油門,，保持足夠的距離緩慢減速吧,。空擋滑行是大忌,，會適得其反�,，F(xiàn)在的電子噴射發(fā)動機帶擋滑行時是不噴油的，空擋滑行反而需要燃料來維持發(fā)動機運轉(zhuǎn),。

　　按照行車電腦的指示行駛了100公里之后,，電腦已經(jīng)不再顯示續(xù)航里程了,�,？磥碛拖淅锸Ｓ嗟倪@些存根已經(jīng)低于油表所能探測的范圍了。這就意味著跑不了多遠,，車輛就會徹底沒油了,。

　　現(xiàn)在已經(jīng)沒有行車電腦的指示，我也只能懵懵懂懂的走一步算一步,。又行駛了將近50公里,，當里程表顯示153.3公里時，最后一滴汽油也燒盡,，發(fā)動機一聲嘆息,，再也跑不動了。

　　看來世嘉不僅提前100多公里就開始報警,，之后還留了50公里的余量,。前前后后共150公里，可以讓駕駛員有充分的準備,，即使在最偏遠的地方,，150公里的距離內(nèi)也絕對可以找到加油站了。

　　做這個測試的初衷很簡單,，我們就是很好奇每臺車在極限狀態(tài)下的續(xù)航里程到底有多少,，為了讓大家，也為了自己心里有底,。不過還是要提醒各位,，如果車輛長期處于燃油不足的情況下行駛,，油泵可是要出問題的。油泵工作時產(chǎn)生的溫度,，需要通過汽油作為介質(zhì)散發(fā)出去,。當燃油不足時，油泵的散熱也會出現(xiàn)問題,，長時間在高溫環(huán)境下工作,，油泵可能會燒壞。所以在油表報警的時候,，還是第一時間去加油站吧,。

　　了解了世嘉三廂，可以確定的是它是一款還不錯的家用車,，首先較強的儲物能力可以讓家用更豐富,；其次炫麗的視覺效果也絕對賞心悅目，無論是科技感十足的方向盤還是儀表都是內(nèi)飾中的焦點,；最重要的是它“全新”的尾箱造型,，相比凱旋已經(jīng)有了更多的好評！另外,，2.0L發(fā)動機與5MT的搭配效果也完全夠格,！而不足也很明確，那就是剎車,！

　　雖說總結(jié)出幾個不錯的賣點,，但其中之最還是非三廂外形莫屬，回想一下,，之前的307與凱旋,，兩個關(guān)系非常近的車型在最初都有著相同結(jié)論——車是不錯，就是尾巴不太和諧,，如今,，世嘉開了竅拿出了新的方案，這回307該要心虛了……在這里也為喜歡法國血統(tǒng)車型的消費者感到高興,，因為現(xiàn)在終于有款看著舒心的產(chǎn)品了,。（文/圖/攝 汽車之家 孟慶嘉 張磊 測試 汽車之家 王苦公 梁巍 左旭）