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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗(yàn) 正文

好看又挺實(shí)用,!試駕起亞全新索蘭托2.4

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● 空間表現(xiàn)不錯(cuò),!后備箱與后排是亮點(diǎn)

  從前后門板到中央扶手再到后備箱,,新索蘭托還是提供了足夠的人性化儲(chǔ)物空間,比如全車標(biāo)準(zhǔn)的8個(gè)飲料放置區(qū)以及帶隔層的中央扶手,,該空間內(nèi)的夾層可拆卸,,這樣內(nèi)部就能放大小相當(dāng)?shù)恼w物件了。中控臺(tái)的儲(chǔ)物表現(xiàn)中規(guī)中矩,,除了手套箱外,,能用的空間很就少了,其實(shí)在它的頂部位置可以好好利用一下,,上面完全可以設(shè)計(jì)儲(chǔ)物空間……

汽車之家 進(jìn)口起亞 索蘭托 2.4 至尊版

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  不仔細(xì)看還真沒發(fā)現(xiàn),,變速器前方原來是個(gè)懸浮的儲(chǔ)物盒,在它背面其實(shí)還有一個(gè)隱蔽的空間,,放些小一點(diǎn)的雜物還挺合適,,這樣表面還不會(huì)顯得凌亂,一舉兩得,。

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  由于新索蘭托的身材不小,,再加上2700mm的軸距在那擺著,因此車內(nèi)寬敞的乘坐空間是毫無疑問的,!如果說和同級(jí)車比頭部空間優(yōu)勢不明顯的話,,那么,,我們就直接看看它后排的表現(xiàn)!體驗(yàn)者身高1米78左右,,在正常坐姿下,,腿部空間余量不少,基本可以達(dá)到兩拳,!

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  另外,后排座椅還可以提供俯仰調(diào)節(jié)功能,,這樣一來,,乘客在得到大空間的同時(shí)還可享受下懶洋洋的坐姿!靠背分為三個(gè)等級(jí)調(diào)節(jié),,在兩端之間,,可調(diào)角度基本在10度左右,對于舒緩筋骨足夠了,!該設(shè)計(jì)最大的好處就是長途旅行時(shí),,乘客可以得到更好的休息和知足的舒適度!

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  當(dāng)?shù)诙抛蔚目勘惩耆诺箷r(shí)可與后備箱形成較大的平面,,裝東西或當(dāng)大床絕對不成問題,!與現(xiàn)在很多城市型SUV類似的是,新索蘭托也在后備箱內(nèi)設(shè)計(jì)了隔板,,也就是多了一層儲(chǔ)物空間,。一般情況下,它的分區(qū)很清楚,,最靠外的是隨車工具放置區(qū),,而內(nèi)側(cè)更是個(gè)方方正正的大盒子,外出旅游時(shí),,放一些怕磕碰或是容易產(chǎn)生味道的物品特別合適,。

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  初步體驗(yàn)后,我感覺該車的空間表現(xiàn)還不錯(cuò),,基本該有的都有了,!其中后排空間與后備箱實(shí)用性最為突出,與同級(jí)對手相比,,這些會(huì)成為優(yōu)勢,;一點(diǎn)點(diǎn)不滿意的是,駕駛員左側(cè)與中控臺(tái)頂部的位置沒有利用好多少有些遺憾……

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    評測編輯-于晗:

    這是一輛性價(jià)比很高的7座中型SUV,配置領(lǐng)先,,空間靈活,,駕乘感覺偏向美系車的舒適,在目前來看是個(gè)非常值得購買的產(chǎn)品,。不過在全新漢蘭達(dá)和全新銳界上市后,,它的競爭力可能不像現(xiàn)在這樣強(qiáng)了。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    一款配置,、空間,、動(dòng)力、油耗都不錯(cuò)的產(chǎn)品,,跟老款車型比確實(shí)有了很大的提升,。不過,相比漢蘭達(dá),、銳界那些“狠貨”的換代,,索蘭托的這次更新更像是一次中期改款。對手們一旦實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)上市,,索蘭托L的日子不會(huì)好過,。

    評測編輯-胡正暘:

    索蘭托L綜合實(shí)力表現(xiàn)不錯(cuò),值得稱贊。但是它的對手太強(qiáng)大了,,比如全新漢蘭達(dá),,還有即將到來的全新銳界。與這樣的對手生于同一時(shí)代,,只能說運(yùn)氣不太好,。要想有所突破,似乎只有價(jià)格戰(zhàn)這一條路,。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評測編輯-孟慶嘉:

    接觸過索蘭托,,你很容易對這款賣20多萬的進(jìn)口SUV產(chǎn)生興趣,個(gè)頭很大,,空間實(shí)用,,同時(shí)還有全景天窗以及四驅(qū)系統(tǒng),作為城市SUV來說,,它能具備的基本都有了。雖說四驅(qū)的能力有限,,但在同類型車型中也屬于中上游水平,;另外,柴油款還將省油和力量更好的發(fā)揮,。

    評測編輯-梁�,。�

    作為城市SUV,索蘭托也算是一款實(shí)力不俗的產(chǎn)品,,空間,、油耗都可以滿足國內(nèi)市場的需求。由于客觀條件的限制,,四驅(qū)能力沒辦法完全展示出來,,希望將來有機(jī)會(huì)測試一下汽油四驅(qū)版車型,畢竟柴油在國內(nèi)很多地區(qū)都有限制,。

    評測編輯-韓路:

    柴油版的動(dòng)力參數(shù)比2.4汽油發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)出不少,,也讓人對它的性能有了更大期待。柴油機(jī)大扭矩低功率的特點(diǎn)決定了這輛車的表現(xiàn):適合在基礎(chǔ)設(shè)施較為薄弱的地區(qū)或者非鋪裝路面低速行駛,,但不太適合城市使用,。沒錯(cuò),在汽車文化發(fā)達(dá)的歐洲,,柴油車是很普及,,但這里是中國,在一些大城市你連上牌照都困難,。

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索蘭托 2009款 2.4L 至尊版

指導(dǎo)價(jià):26.78萬
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