TYPE-S版本的不同之處
為了迎合25—35歲目標客戶群注重品質(zhì),,追求個性的訴求,,思鉑睿除了基本的VTi車型外,還推出了特殊的TYPE-S版本,,這個名字很容易讓人聯(lián)想到國外思域的高性能版本TYPE-R,。但思鉑睿TYPE-S版本的改動之處還是多體現(xiàn)在表面看得見的地方。
外觀方面TYPE-S版本在全車整套包圍上都做出了個性化的改動,,其中最明顯的恐怕要算輪轂樣式的變化,。但從以前我們了解的其它方面來看,強調(diào)運動性的思鉑睿走到應(yīng)該是和薩博93,、新君威一樣的運動紳士路線,,而這套TYPE-S版輪轂似乎有些過于張揚,,是否和整車設(shè)計路線抵觸這是個見人見智的事情了。
很遺憾,,TYPE-S版本沒能在動力上做出更高的調(diào)教,,實際國外謳歌TSX采用的2.4L發(fā)動機的最大功率為201馬力,可見這款發(fā)動機還是有些潛質(zhì)的,。
總結(jié):
不可否認思鉑睿有著出色的外形設(shè)計,,高端運動型轎車的印象在看到它的第一眼時就被留在心中。在內(nèi)飾方面,,富有沖擊力的視覺效果絲毫不亞于外觀給我們帶來的感受,。配置上思鉑睿也表現(xiàn)出自己的高端形象,真皮座椅加熱及記憶功能,、5.1聲道立體聲音響以及分區(qū)空調(diào)均為全系標配,。一切看上去似乎都符合高端運動型轎車要求,但當開始駕駛這款車時,,你必須等待轉(zhuǎn)速達到4000轉(zhuǎn)之后才能擁有充足的動力儲備,,此外還要忍耐自動變速箱每次換擋都要浪費零點幾秒的慢反應(yīng)。當然出色的懸掛系統(tǒng)可以為思鉑睿搏回一些面子,,但它距離真正的高端運動型轎車還真有點距離,,距離多遠?不多,,兩步而已,。(文/圖/攝 汽車之家 鄭宇)
好評理由:
差評理由: