永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 其他媒體轉(zhuǎn)載 正文

激情夏日!試駕雷克薩斯IS 250敞篷版

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯

行李廂容積已達(dá)實(shí)用基礎(chǔ)

  打開行李廂,在車頂關(guān)閉的情形下,IS250 Convertible有著充足的裝載空間,;按廠商數(shù)據(jù)顯示,敞篷關(guān)閉時行李廂可提供391公升的容積,。盡管不足以裝載大型行李箱,,不過仍可以放一組高爾夫球具和手提行李袋等物品。

汽車之家

  然而要開啟敞篷時,,為了確保行李廂內(nèi)有足夠空間置放三片硬頂結(jié)構(gòu),,廠商在此也設(shè)計(jì)了保護(hù)裝置,以避免硬頂結(jié)構(gòu)或是行李物品在車頂折收后受損,。行李廂內(nèi)部有一組伸縮式護(hù)板,,在車頂關(guān)閉時,可固定在靠近車廂隔板的位置,,提供最完整的置物空間,;然而此時,電動硬頂開關(guān)并無法作動,。在折收車頂前,,則需先將護(hù)板固定在中央靠后端位置,才能按壓電動收折開關(guān)進(jìn)行工作,;此時行李廂空間僅剩下136公升,,不過仍可勉強(qiáng)置入一組高爾夫球具,或用作一般簡單行李放置所需,。

汽車之家

  單就關(guān)篷時來欣賞,,雖然IS250 Convertible仍保有銳利有神的車頭容貌,相當(dāng)對中青年一族的味口,;然而就車尾部份,,則顯得有那么些過于龐大笨重,不似那么利落,。不過開啟敞篷后,,IS25 Convertible的外型美感,此時才逐漸展露出來。

21秒變身敞篷身段

  坐上駕駛座,,找到位在方向盤中柱左側(cè)的電動硬頂開關(guān),,毫不猶豫即敞開車篷。如同電影變形金鋼一般,,IS250 Convertible就地開始變換身形,。首先四片前后車窗會自動降下,行李廂蓋朝后掀起,;接著C柱即后擋玻璃,、兩片式車頂則依序向尾廂收折,直到行李廂蓋回復(fù)原位,,時間約為21秒就可完成整個開篷動作,。

汽車之家

  就官方提供的數(shù)據(jù)所示,IS250 Convertible的電動硬頂敞篷結(jié)構(gòu),,共有13組獨(dú)立運(yùn)作的電動機(jī),,以及33個獨(dú)立傳感器,以隨時探測敞篷開關(guān)的速度,,平穩(wěn)迅速地完成開關(guān)篷動作。而車尾的倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng),,也能判斷車尾有無障礙物或行人,,以避免行李廂蓋后掀時造成事故。此外,,就儀表板中央的信息顯示屏,,此處也會顯示目前車頂運(yùn)行的進(jìn)度,讓駕駛得以確認(rèn)車頂已關(guān)閉或收納到位,。

汽車之家

  在關(guān)篷時,,廠商也特別設(shè)定了電動機(jī)的減速程序:在車頂結(jié)構(gòu)關(guān)閉至A柱前,電動機(jī)會自動進(jìn)行減速,,使關(guān)篷動作較為緩慢,,并降低敞篷接合時的聲噪;此舉也可確保關(guān)篷時車頂與A柱的密合度,。此外,,持續(xù)按壓開關(guān),四組車窗也會在車頂關(guān)閉后,,自行上升關(guān)閉,。

汽車之家

  車頂開啟后,IS250 Convertible從原來的雙門轎跑車身,,蛻變?yōu)榻^美的敞篷跑車,。原本略嫌笨重的車尾線條,在車篷開啟后視覺比例上也較為緊致利落,微微上揚(yáng)的車門和行李廂線條,,此時也更具動感意味,。就我個人而言,IS250 Convertible敞篷后造型確實(shí)更為討喜,。

共5頁<>
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,,0%差評,。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 雷克薩斯IS 2015款 200t F SPORT 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.07 38.77 8.20
    測試文章:狼來了,!測試?yán)卓怂_斯IS 200t F SPORT
    評測編輯-黃正橋:

    擁有兇狠外觀和精致內(nèi)飾的IS 200t F SPORT絕對可以吸引到我,7秒的加速成績只是表面,,真正駕駛起來其實(shí)相當(dāng)?shù)挠鋹�,,并且后勁十足。日本原裝進(jìn)口的身份和4年十萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)同樣是雷克薩斯的招牌,。失去的1分在于新車上市優(yōu)惠空間并不大,,它目前的價格甚至都已經(jīng)超過了328i M運(yùn)動套件版的市售價,因此要放棄后者而選擇IS,,這確實(shí)不是大部分人的選擇,。

    評測編輯-盛元珺:

    IS 200t F SPORT的推出可說非常有誠意,,盡管價格是IS車系中最低的,但配置卻非常有誠意,,諸如GPS,、多功能方向盤和電動座椅等都有,且儀表盤設(shè)計(jì)也非�,?犰�,。此外,駕駛品質(zhì)上乘,,操控樂趣與舒適性得兼,,2.0T發(fā)動機(jī)的振動控制也很棒,唯獨(dú)變速箱降低略慢,,一定程度上會影響性能表現(xiàn),。至于扣2分的原因,1分扣在空間表現(xiàn)上,,這的確是短板,;另1分扣在價格上,雖然如今不到37萬的指導(dǎo)價很有誠意,,但對手們目前市場優(yōu)惠巨大,,寶馬328i優(yōu)惠后比它更便宜,反觀IS200t的價格反而沒有優(yōu)勢,。

    評測編輯-祁子鑫:

    IS 200t F SPORT相比老款大幅下探的價格讓我對這款車的好感倍增,,以前總是覺得這么好看的車,賣到40多萬實(shí)在是讓人無福消受,,而現(xiàn)在終于有一個和對手差不多的價格。其實(shí)不需要考慮什么新的動力系統(tǒng),,就單憑這外觀套件和車內(nèi)炫酷的儀表盤就覺得能讓人掏錢買單,。性能上雖然拼不過寶馬328 Li,但也絕對是不弱的成績,,對于有點(diǎn)運(yùn)動風(fēng)格的家用車來說這已經(jīng)足夠,。對于它,我只想說有外形,,能靠閼氏取勝就夠了,,誰在乎性能上那點(diǎn)差距。

  • 雷克薩斯IS 2013款 250 F SPORT 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.79 40.25 --
    測試文章:久違的樂趣 測雷克薩斯IS250 F SPORT
    評測編輯-梁�,。�

    雷克薩斯永遠(yuǎn)都是品質(zhì)的象征,,新款I(lǐng)S在這方面依然如此,不過最讓人感嘆的還是它的設(shè)計(jì),,絕對稱得上驚艷,,每一個見過他的人會像中了魔法一樣興奮起來。性能方面IS250沒有特別出色的表現(xiàn),可能有人會說它不如寶馬328,,但是我想說除了性能之外,,設(shè)計(jì)、品質(zhì),、工藝,、售后服務(wù)各個方面都完全在寶馬之上,所以相比之下那一點(diǎn)性能差距就微不足道了,。

    評測編輯-胡正暘:

    非常想給10分,,但這臺略顯老態(tài)的2.5升發(fā)動機(jī)讓我理智了一些。好比一個絕色美女從遠(yuǎn)處的地平線走來,,等走近了你發(fā)現(xiàn)她腿腳有些不方便,。雷克薩斯,趕緊給它來個給力些的發(fā)動機(jī)吧,。

    評測編輯-羅浩:

    新款雷克薩斯IS250主打的是驚艷的設(shè)計(jì)和細(xì)膩的做工,,在這方面它做得非常成功,給我們留下了深刻印象,。至于駕駛感受,,它更多的體現(xiàn)出的是一種高雅的感覺,可惜2.5升發(fā)動機(jī)追求運(yùn)動性能實(shí)在有些勉強(qiáng),。

  • 雷克薩斯IS 2009款 300C 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.90 40.30 --
    測試文章:更瀟灑更舒適!測試?yán)卓怂_斯IS300敞篷版
    評測編輯-韓路:

    樣子貨……只為看起來高檔用的,。產(chǎn)品端沒什么亮點(diǎn),將近70萬,,可選的其他性能好,、樣子佳的車很多。

    評測編輯-王苦公:

    開起來很無聊,,售價很不便宜的一款車,。雖然是敞篷車,但看起來很普通,,沒有什么亮點(diǎn),。70萬可以買到高性能的小跑車,也能買到性能和樣貌兼?zhèn)涞霓I跑車,,完全沒必要買IS300 C,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    相比普通版的動感傳神,IS300C并沒有給我們帶來太多的新鮮感,,只多了一個硬頂敞篷就要貴12萬,!我覺得不值。拉風(fēng)肯定會,,但似乎這個價位換成其它車型也照樣能達(dá)到效果,,比如TTS敞篷版……

  • 雷克薩斯IS 2006款 300 炫動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.30 41.70 --
    測試文章:外表張揚(yáng)內(nèi)在溫柔 測試?yán)卓怂_斯IS300
    評測編輯-韓路:

    IS300相對于它的對手來說,,是一款中性的產(chǎn)品,空間和舒適并不如A4那么到位,、操控也距離寶馬3相差很多很多,。那IS300有的是什么呢?那就是整體的平庸帶來的平衡性,,就像豐田系列的車型一樣,,沒有明顯的優(yōu)缺點(diǎn)就是IS300的最大優(yōu)勢。并且憑借著不錯的動力性能,,讓IS300在金港賽道的成績能和寶馬325i齊頭并進(jìn),。追求個人的朋友可以關(guān)注下IS300,再說一句,,雷克薩斯的服務(wù)可比奧迪,、寶馬強(qiáng)百倍哦!

    評測編輯-王苦公:

    IS300最讓我滿意的就是它的內(nèi)飾,,翻毛皮革有不俗的質(zhì)感,,手感細(xì)膩。雖說是主打運(yùn)動的車型,,但駕駛感受并沒有讓人特別的興奮,,但懸掛的調(diào)校仍然是比較注重舒適性,好在3升發(fā)動機(jī)有足夠的動力輸出,�,?臻g是IS300最大的不足,后排空間在同級別中應(yīng)該是最小的,。還是那句話,,IS300就像是日本料理,看上去很精致,,但不能讓人大快朵頤,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    雷克薩斯IS300非常有個性,從外觀上講就值得你不斷回味,,低調(diào),、兇悍并動感十足,,第一印象上我給滿分,。駕駛IS300絕對能令人熱血沸騰,精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向配合方向盤換擋撥片相當(dāng)有感覺,,路感清晰的懸掛系統(tǒng)并不過分追求直接感,,在舒適與運(yùn)動之間,IS300找到了比較準(zhǔn)確的平衡點(diǎn),,這也更加符合亞洲駕駛風(fēng)格,。

最新文章
加載中

雷克薩斯IS 2011款 250C

指導(dǎo)價:64.50萬
級別:中型車
發(fā)動機(jī):2.5L 208馬力...
變速箱:6擋手自一體