前排的乘坐空間和三廂車型是一樣的,，因為兩廂車車頂弧線設計的比較平滑的原因，悅翔兩廂的后排頭部空間比三廂車型稍大,，身高為1.8米的乘客在前排調(diào)節(jié)和時候轉(zhuǎn)移到后排空間也是可以接受的,。

　　兩廂車的后備箱是一個重點，悅翔兩廂的后備箱開啟要比三廂車型方便多了,，可以直接從外面開啟（三廂車型車外無開關(guān),，只能在車內(nèi)操作），這個小改變確實帶來了不少便利,！常規(guī)狀態(tài)下后備箱空間一般,，比較平整，平時使用夠了,，但要是出游的話,，這個空間還比較牽強，還好后排座椅可以分40：60比例放倒,。

　　動力方面,，悅翔兩廂同樣仍將延續(xù)1.5L的配備，最大功率為72kw（92馬力）,，最大扭矩為137Nm,。目前只有1.5L一個排量,，以后還會推出1.3L車型。悅翔手動變速箱如果很清晰,，力度也尚可,，只是在加速的時候有些力不從心，急加速超車偶爾還會連續(xù)降2個擋位從能有效提速,，不知道是不是與發(fā)動機的匹配有關(guān)系。自動擋車型采用的是日本愛信電控DSS 4速自動變速器,，由于小排量發(fā)動機的功率輸出的也比較柔和,，所以在自動變速箱換擋的時候也不回感到什么頓挫，溫柔駕駛很舒適,，這樣歸功于悅翔兩廂自動擋車型使用了電子油門（手動擋車型為機械式）,。在駕駛過程中的感受再次證明，這就是一輛經(jīng)濟性家用車,，不要對它有過分的關(guān)于性能上的要求,，否則你心臟的轉(zhuǎn)速比發(fā)動機提升的還要快。

　　悅翔在噪聲的控制上還是很不錯的,，以80km/h的速度巡航的時候沒有吵人的聲音,，內(nèi)飾也沒有任何松散的雜聲，感覺車身還是很整的,。遇到較差路面時會感覺到底盤的單薄,。

　　這次試駕悅翔兩廂車型后的感受是：兩廂本版并非在從三廂簡單的改造成兩廂，而是在推出兩廂車的同時在很多細節(jié)上,，或者說是消費者曾經(jīng)反映過的問題上下了很大的工夫做改善,，所以我們今天看的悅翔兩廂車型可以說是比老款的悅翔整體提升了一個檔次。所以說并非增加了更多的配置和降低了價格才是實惠了,，這只是表面上看起來比較明顯的,，而在看不見的地方下功夫也是提升了性價比。

　　這里重復一下在配置上的細小差別,，自動擋車型比手動擋車型多出來的配置有：電動天窗,、定速巡航，其他配置手動擋/自動擋（同配置）均相同,。悅翔兩廂定于將在11月開幕的廣州車展上正式上市,，手動擋和自動擋車型同步推出。

　　在明年長安汽車還會繼續(xù)完善悅翔系列,，1.3L和悅翔CROSS車型正在研發(fā),，屆時長安汽車會有更多的選擇，悅翔是現(xiàn)在自主品牌小型車中比較出色的車型,，我們也都希望我國的自主品牌能夠推出更多精美實用的經(jīng)濟型轎車,。（圖/文 汽車之家 汪淼）