很多細(xì)節(jié)再次完善！試駕長安悅翔兩廂

汪淼

2009年10月23日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家試駕] 需要自動擋還是手動擋,？三廂還是兩廂？都有了,！今天編輯試駕的是一款剛剛豐富了產(chǎn)品線的車型——長安悅翔,。今天的主角是即將在11月廣州車展上市的悅翔兩廂,，下面我們就詳細(xì)的看一下這款新車。

　　早就有消息稱要推出兩廂悅翔,，今天終于揭開了他的真面目,。可以說兩廂的悅翔更年輕,，從車身顏色就可以看出來,，主打色是橙色，還有藍(lán)色,、紅色等,。車頭部分和三廂車型一樣，造型不用多說,，但是在細(xì)節(jié)的制作工藝上有所改善,。比如大燈和中網(wǎng)的接縫處就比初期上市的三廂車型要均勻一些。

　　悅翔兩廂的側(cè)面線條也是不錯的,，看來兩廂車型更適合于這種前低后高的腰線,，但是從側(cè)面看C柱略顯單薄，這是差在哪里了,？……仔細(xì)對比了三廂的圖片后恍然大悟,，原來兩廂和三廂車型的后車門是完全一樣的,，這樣做可以很大的降低設(shè)計的成本和后期維修是的不便,，掐指算算，當(dāng)今同一型號的兩廂/三廂版共用后車門的車型還真不多,。但是這個設(shè)計唯一不足的就是C柱的下端顯得比上端細(xì),，有些別扭，可能是我還沒看習(xí)慣吧,。但是翔兩廂的側(cè)面整體設(shè)計是非常成功的,，至少在自主品牌的小型兩廂車中，悅翔兩廂可以說是最漂亮的,。

　　今天要看的重點是尾部,，兩廂車型的尾部是重新設(shè)計的，從尾燈的設(shè)計元素中也可以找到三廂車型的影子,，尾燈的造型和車身搭配的挺和諧,，后霧燈從尾燈組里分離出來，安置到了后保險杠兩側(cè)的下端,，挺精神,，運動感猛增。有意思的是,，在尾燈組里面倒車燈所占面積比例是最大的,，這個好處就是——在夜晚這兩個碩大的倒車燈可以讓后方的視野更明晰,，這一點進化還是很人性的（三廂車型是左霧燈右倒車燈設(shè)計）。從正后方看悅翔兩廂,，感覺很厚重,，給人的印象不次于同級別的進口車型。

　　悅翔兩廂手動擋和自動擋車型均標(biāo)配了3點式倒車?yán)走_(dá),，雖然對于悅翔這樣的小型兩廂車來說用處不是很大,，但是對于女性用戶來說這卻是個福音。輪轂的造型和輪胎的規(guī)格與三廂車型一樣,。另外,，編輯認(rèn)為長安對于漆面的處理非常到位，特別是這款橙色,，在陽光下的質(zhì)感很好,。

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評測編輯-梁�,。�	新款悅翔的重點就是全新的發(fā)動機,，實際動力表現(xiàn)也可圈可點，除此之外其他方面沒有太多變化,，想要在目前逐漸縮水的小型車市場有所作為,，還需要更多努力。
評測編輯-胡正暘：	換裝新發(fā)動機之后它的駕駛感受非常討人喜歡,，動力響應(yīng)到位,、底盤足夠穩(wěn)健，只是這些東西難以支撐起入門級家用車的購買欲望,，想有所作為,，必須懂得消費者想要什么，逸動就是很不錯的作品,。
評測編輯-羅浩：	2012款悅翔最大的改變在于全新的動力總成,，從加速和油耗來看表現(xiàn)確實不錯。后剎車換成了碟剎,，但制動距離卻沒有任何進步,。從外觀和底盤的感受來看，悅翔更側(cè)重于運動性,，但手握6-7萬預(yù)算的消費者,，更多的是想要一輛舒適可靠的家庭轎車，但是無論從“可靠”還是“舒適”來看,，悅翔都沒有什么優(yōu)勢,。更不要提當(dāng)今小型車市場的競爭正在日趨白熱化，悅翔想要止住頹勢,，恢復(fù)當(dāng)年的銷量,，難度太大,。

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測試文章：自主小型車新秀!獨家首測長安悅翔1.5MT
評測編輯-韓路：	和其他國產(chǎn)自主品牌的對手相比,，悅翔優(yōu)勢在內(nèi)飾和空間讓他們都眼紅，這也是悅翔最大的賣點,。我們不能否認(rèn)長安最近這幾年的進步,，不過對于剎車性能好像國內(nèi)自主品牌都不太重視，45.2米剎車只能得到差評,。
評測編輯-王苦公：	售價還是自主品牌的最大優(yōu)勢,，但隨著自主品牌產(chǎn)品增多，“內(nèi)部競爭”也日趨激烈,，所以最終能打動消費者的還得是品質(zhì),。悅翔的進步大家都有目共睹，也算是整體表現(xiàn)比較均衡的一款產(chǎn)品，從設(shè)計到做工都讓人基本滿意,，動力性能不錯,，唯獨剎車一直是自主產(chǎn)品的軟肋。
評測編輯-孟慶嘉：	又是一款高性價比的自主小型車,，悅翔給我的感覺向往活力,，內(nèi)/外在都具有年輕化的細(xì)節(jié)設(shè)計；與同級對手相比,，悅翔的實用性與制造工藝是我比較滿意的,，不滿意的則是它的性能，更準(zhǔn)確的說是剎車,。

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