叫板德日系高端！試現(xiàn)代雅科仕3.8頂配

孟慶嘉

2009年10月28日 15:40 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　雅科仕擁有深/淺兩種風(fēng)格的內(nèi)飾,，深色多用于高配車型。從全車的木質(zhì)和真皮覆蓋面積看,，塑料制品的比率很小,，相反質(zhì)感與檔次的提升就很到位了！除此之外,，車內(nèi)頂?shù)姆ひ埠芊细邫n車的標(biāo)準(zhǔn),，這一點(diǎn)確實(shí)值得小贊一下。想要滿足豪華的心里需求還不止這些,，看,！雅科仕還把正統(tǒng)的鐘表放在中控臺(tái)的核心位置，想想看,，還有哪個(gè)品牌會(huì)這樣做,？

　　從視覺到觸感，雅科仕還真是做的挺用心的,。車門上,，座椅調(diào)節(jié)區(qū)域根本不用過多介紹就能說出它的靈感來源；功能方面拆分的很細(xì),，包括頭枕也是電動(dòng)調(diào)節(jié)的,。車門部分的按鈕有電鍍金屬作為裝飾，每個(gè)細(xì)節(jié)可以用精美來形容,，而手感更是細(xì)膩,，阻尼堪比日系高端品牌！

　　如何唬人,？雅科仕抓住一點(diǎn)就足以,，從前排到后排，方向盤到中控臺(tái),，繁多的按鈕可以一下讓你聯(lián)想到奢華與科技,。先從方向盤說起，除了眾所周知的音響,、導(dǎo)航,、車載通訊的功能外，雅科仕還提供了方向盤加熱,、偏航警示和自動(dòng)跟車,、剎車功能的控制,。

　　偏航警示功能通過前攝像頭測位，如遇到并線未打轉(zhuǎn)向燈或車輛有偏移的跡象時(shí),，行車電腦會(huì)通過安全帶的收緊,、震動(dòng)給駕駛者以警示，該功能主要是防止駕駛者犯困而裝配的主動(dòng)安全配置,。

　　同樣的,，通過前攝像頭和巡航系統(tǒng)，自動(dòng)車距調(diào)節(jié)功能也很顯水平,！設(shè)定好車距后，當(dāng)前車速度放慢時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)介入并幫助剎車,。為了讓主動(dòng)安全措施做得更完善,，前攝像頭還可在20km/h以下自動(dòng)開啟，方便駕駛者觀察車頭位置較低的路面情況,。

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.55秒	41.40米	--升
測試文章：韓國人民的驕傲測試2009款現(xiàn)代雅科仕
評(píng)測編輯-梁�,。�	雅科仕絕對(duì)是韓國人民的驕傲,，盡管我們眼中充滿了各種鄙視與不屑，但不得不承認(rèn)人家的頂尖造車工藝已經(jīng)領(lǐng)先了我們幾個(gè)層次,。而回歸到產(chǎn)品上,，該有的配置雅科仕全都有，舒適性和隔音性也都是一流水準(zhǔn),，我覺得雅科仕的表現(xiàn)對(duì)得起它的價(jià)格,。當(dāng)然我們很期待8AT的雅科仕。
評(píng)測編輯-胡正暘：	雅科仕代表韓國汽車工業(yè)的頂尖水平,，測試文章中這份答卷成績令人側(cè)目,。2012款在動(dòng)力上增長了45馬力、37N· m,，變速箱增加兩個(gè)擋位,，必將跨越式進(jìn)步，讓人感到喘不過氣來的是,，我們自己還沒有造出類似車型,。
評(píng)測編輯-羅浩：	韓國車在技術(shù)和理念方面開始緊追時(shí)代潮流，雅科仕在品質(zhì),、性能和配置方面都接近了傳統(tǒng)老牌高檔品牌產(chǎn)品,，當(dāng)然在國內(nèi)的價(jià)格也不甘示弱，不過想真正穩(wěn)固的占據(jù)一席之地,，還需要品牌底蘊(yùn)的積淀,。

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