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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

叫板德日系高端!試現(xiàn)代雅科仕3.8頂配

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  作為豪華車來說,,后排VIP位置才是關(guān)鍵!座椅的舒適度與功能性成為了我考察的對(duì)象。應(yīng)該說,,雅科仕的整套座椅都設(shè)計(jì)的不錯(cuò),,皮質(zhì)細(xì)膩,海綿的柔軟度比較合適,,并且坐上去可以感覺到有一點(diǎn)點(diǎn)空氣的存在,,這與我喜歡的天籟的座椅有幾分相像。

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  后排的兩個(gè)座椅(標(biāo)準(zhǔn)的四座車)均可進(jìn)行俯仰調(diào)節(jié),,不同的是,,VIP位置多出了電調(diào)頭枕、腿墊以及座椅按摩功能,。按摩功能此次并未能嘗試,,所以不做評(píng)論,那就談?wù)効臻g吧,。

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  標(biāo)準(zhǔn)座椅角度下,,雅科仕的后排空間還是比較大的,翹個(gè)二郎腿沒什么問題,,畢竟有3045mm的軸距作為保障,;而當(dāng)座椅進(jìn)行最大化的俯仰調(diào)節(jié)后,空間的優(yōu)勢(shì)就不明顯了,,就拿這位同行記者來說,,身高在1.8米左右,體型健碩,,他坐進(jìn)去腿部基本只有兩拳不到的余量,,看上去可并不樂觀,這樣一來,,即使有了腿部支撐也不敢使了……

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  但老板終究是老板,!想要更寬敞的腿部空間?讓副駕駛座椅向前,、再向前就OK了,。這里要特別介紹一下雅科仕的不同,在它的VIP位置上,,你完全可以盡情的“霸道”,!把副駕駛擠兌下車才是最終目的!瞅見了吧,,副駕座椅都低頭認(rèn)錯(cuò)了……唉……西,。

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  有了這么大的空間,老板們就可以讓腿托完全打開,,看上去完全可以和頭等艙相媲美了,!再加上傳說中的座椅按摩,,我想這些功能組合在一起,應(yīng)該可以給日德品牌一些壓力了,。選擇座椅調(diào)節(jié)區(qū)內(nèi)的AUTO鍵即可進(jìn)入自動(dòng)回位模式,,當(dāng)VIP的車門(全部為電吸式)開啟后,座椅會(huì)自動(dòng)回位成最標(biāo)準(zhǔn)的角度以方便老板上/下車,,還挺講究,。

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  除此之外,雅科仕的后排還可獨(dú)立控制空調(diào)以及音響設(shè)備,,可翻折的液晶顯示屏成為了娛樂的焦點(diǎn),。車載冰箱容積不小,一氣可放下6聽飲料,;設(shè)計(jì)時(shí)它并未模仿其它豪華車那樣放在后座中間靠背的位置,,而是布置在中央扶手的內(nèi)部,拿取時(shí)感覺更順手,,我覺得從人性化角度上來說雅科仕做的很好,!

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    測(cè)試文章:韓國(guó)人民的驕傲 測(cè)試2009款現(xiàn)代雅科仕
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    雅科仕絕對(duì)是韓國(guó)人民的驕傲,,盡管我們眼中充滿了各種鄙視與不屑,,但不得不承認(rèn)人家的頂尖造車工藝已經(jīng)領(lǐng)先了我們幾個(gè)層次。而回歸到產(chǎn)品上,,該有的配置雅科仕全都有,,舒適性和隔音性也都是一流水準(zhǔn),我覺得雅科仕的表現(xiàn)對(duì)得起它的價(jià)格,。當(dāng)然我們很期待8AT的雅科仕,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    雅科仕代表韓國(guó)汽車工業(yè)的頂尖水平,測(cè)試文章中這份答卷成績(jī)令人側(cè)目,。2012款在動(dòng)力上增長(zhǎng)了45馬力,、37N· m,變速箱增加兩個(gè)擋位,,必將跨越式進(jìn)步,,讓人感到喘不過氣來的是,我們自己還沒有造出類似車型,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    韓國(guó)車在技術(shù)和理念方面開始緊追時(shí)代潮流,,雅科仕在品質(zhì)、性能和配置方面都接近了傳統(tǒng)老牌高檔品牌產(chǎn)品,,當(dāng)然在國(guó)內(nèi)的價(jià)格也不甘示弱,,不過想真正穩(wěn)固的占據(jù)一席之地,還需要品牌底蘊(yùn)的積淀,。

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雅科仕 2009款 3.8尊享版

指導(dǎo)價(jià):77.70萬
級(jí)別:大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):3.8L 290馬力...
變速箱:6擋手自一體