內(nèi)飾樣式雖然挺時髦，不過沒跑出寶馬之前的設(shè)計樣式,，不會給你一個驚喜,。超大的顯示屏傾斜角度似乎有點大,，并且一貫離身體挺近的i-drive操控區(qū)域被改到換擋桿的右側(cè),，對于我這樣的標(biāo)準亞洲人臂長來說，有點遠,。

『內(nèi)飾氛圍燈有奔馳S的影子』

　　對于5系GT這樣需要用實惠的舒適打動人的車型,，其實內(nèi)飾樣式還真不是最關(guān)鍵，長途旅行里的前后排座椅和空間及人性化設(shè)備才是最重要,。

　　前排空間肯定不用懷疑,，沒有問題的,，所以這次我都沒有安排“空間模特”去比劃頭部空間，座椅是個長途旅行最最重要的部分,，5系GT不管是535i還是550i前排都提供繁多的調(diào)節(jié)項,，項目可以直逼最豪華的7系，當(dāng)然了,，我上車之后花了5分鐘,，調(diào)整到了一個我最舒服的安全姿勢，我個人很滿意,，就是不知道真實車主能不能有我這個耐心調(diào)座椅,。

　　我個人最滿意的肩部支撐調(diào)整及頸部手調(diào)的包裹支撐，前座調(diào)舒服之后的5系GT讓你更有旅行的欲望,，我滿懷欲望的開上三亞的試駕道路,，但是......

　　在我高高興興享受完全符合我身材座椅的時候，我發(fā)現(xiàn)一個問題,，盡管空調(diào)能給予身體涼爽,，但是真皮座椅還是讓我后背和臀部濕漉漉的，我也不是一個非常事媽的人,，但是如果我花100萬買535i,、如果我花169萬買550i時候，提供個座椅通風(fēng)功能是個合理的要求吧,？都買170萬車了,，夏天下車后先得涼襯衫，有些尷尬,。

　　由于大于現(xiàn)有5系的軸距,，5系GT的后排空間比大家想象的還要奢華一些，535i所謂是5座車,，可是后排中部我怎么看都不像為了坐人設(shè)計的,，就當(dāng)4座車看待吧，沒什么問題,，誰出去長途旅行游玩也不會擠著坐的,，尤其是百萬級車主。

『體驗者身高186cm,，后排還很寬敞，勉強蹺二郎腿也可以』

　　5系GT前座除了沒有座椅通風(fēng)外,，其他我?guī)缀蹩梢越o滿分,，后座直接就給滿分好了，535i的后排座椅每邊可單獨前后及靠背角度手動調(diào)節(jié),；550i更奢華的提供了后排電調(diào)功能,，同時相對535i還增加了肩部支撐的調(diào)節(jié),，作為長途旅行車來說，后排座我給滿分,。

　　550i車型后排干脆直接就設(shè)計成2座,，其實本來就該是4座車的，不過550i中部變?yōu)楣袒�死的儲物臺之后,，后部設(shè)計完全沒用心,，黑乎乎的一片空間完全浪費了，既然已經(jīng)不會坐人了,，完全可把空間利用更合理,，例如再來個儲物盒之類的。

　　5系GT后排娛樂系統(tǒng)不知道使用率如何,，不過之前普通5系出現(xiàn)的前排調(diào)好座椅后,，顯示屏就朝下的問題，在GT車型上得到了改善,，從照片能看出來,，前排調(diào)好座椅后，起碼顯示屏是對著后排用戶眼睛的,，而不是胯部,。不過這個東西一年能用幾次，我還真判斷不好,，從實用角度看,，我到建議不如去掉，把成本用于座椅通風(fēng)系統(tǒng)呢,。

　　后座后面有一個小隔板,，小隔板可放倒，它提供把座艙和后備箱完全分隔開的功能,。后備箱上部的橫隔板可非常貼心的放入地板下,，避免了很多旅行車隔板無處放的尷尬。

　　正常容積下,，5系GT放下兩套高爾夫球包是沒問題的,，如果全部放倒后座可提供大于1700升的空間，這個對于旅行車來說是非常實惠的,，如果就兩個人出游,，幾乎可以帶上幾個月的所有補給。

　　后備箱的小細節(jié)我仔細觀察了下,，有些地方也很不錯,！例如這些松緊材質(zhì)的捆綁帶，你可以隨意固定住很多東西,，我隨手把礦泉水塞進去,，合適,！當(dāng)然了，我認為這里該是固定1升裝機油的,，哈哈,！寶馬的直噴發(fā)動機，補充機油是必須的,。

　　后備箱還有不少的錨點,，可以用于掛固定東西的繩子或者固定網(wǎng)之類的，不過,，如果我是寶馬廠商,，我會把這些固定繩、固定網(wǎng)作為廠商配件在4S店提供,，這個才是最終的人性化,，否則光提供固定錨點，但是百萬級車主是懶得逛汽配城去買固定繩的,，很貼心的亮點設(shè)計就沒用了,。

　　尾門的開啟是兩段式的，第一段你可以像轎車一樣的操作尾部小門開啟,，不過似乎不太實用,，你需要很低的彎腰往里摸才行；第二段是電動全部車門開啟,，這個才敞亮,，典型的掀背車型的開啟方式，我倒是不喜歡第一種,，還得手動,、還得彎腰，直接電動門全掀開多舒服,。

『上圖,，左：只打開尾部后蓋  右：整體掀背后門打開』

『后備箱最大空間展示』

『后窗似乎小了點，影響了車內(nèi)反光鏡視線』